不是所有的普拉多，都配叫霸道，比如說2700。
我可以簡單粗暴的認為，普拉多2700的推出，是豐田收割韭菜的主觀行為，我從不認為一臺配備大梁、四驅系統的越野車，它的作用只是為了長途奔襲做旅行用，一臺163馬力的兩噸越野車，平地而起也要14秒加速，拿什麼來“霸道”？
不要再讓自己的一廂情願，為腳下顫抖的油門撒下謊言，普拉多2700玩不了越野只能跑鋪裝路面，這不是標定普拉多2700是一臺好車的依據，至少從45萬落地的價格上來說，選擇2700的消費者都是一廂情願。
時間撥回到5年前，45萬可以落地一臺普拉多3500，但現在45萬落地2700的車主，在既沒有動力系統又沒有後橋差速器的情況下，很難選得上消費明智。如果買普拉多不是為了越野，只是為了跑高速公路，不如推下海，退一步來說，2700跑高速坐旅行車用，那也是心塞不要不要的。
嘴上不要只掛著“說2700不好的都是沒開過的人”，開過2700的人真的對2700滿意嗎？拋開動力不談，雖然有託森作為技術支撐，但後前差速裝置的消失不見，你確定2700能夠在沙漠中能夠像其他霸道一樣馳騁起來？
哪怕是今天減配之後的3500，我想2700都不夠勁兒抗衡。所以我們的觀點就是：普拉多2700配不上霸道之名，它只是豐田全球化戰略下，放大利潤的畸形化產物。
客觀的來說，一個廠家給你配了名聲大噪的託森四驅系統，卻不給你配備最簡單的差速裝置，給你強勢的大梁保證車身剛性，卻不提供充足的扭矩來越野。我可以簡單粗暴的認為這就是一個為了市場特供而來的產物。
捫心問一下，開著2700到沙漠裡豁車，心裡真不慌嗎？還是說哪怕看著3500/4000車主一圈又一圈的玩耍，看這一模一樣的普拉多，自己的就是不能越野，心裡氣不氣？當時買的時候就差5萬啊！
霸道，嚴格意義上來說是配備託森四驅的3500/4000，無論是四驅系統還是動力系統，這才是真霸道，所謂的2700，最多就是為了讓情懷落地，2700真的很霸道嗎？
呵呵。
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