前言：國內汽車市場體量龐大一直都是比較突出的現象，購買力的增強也是推動著國內外各大車企的發展，先不說這種發展的方向好壞與否，起碼現在國內的汽車是越賣越便宜了，不僅僅是國外的汽車品牌刻意降低售價，國內的一些國產自主品牌更是無所不用其極，如果說國外品牌降低產品售價算是良心發現的話，那麼國產汽車品牌降低產品售價可以用喪心病狂來形容了，大打價格戰可以說是二三線國產自主品牌一直在做的事情，當寶駿汽車崛起之後，成為了一段時間內的價格戰之王。
寶駿專為國人打造，油耗6.3L，自動擋才5萬出頭，後備箱容積1460L！隸屬於上汽通用旗下的寶駿汽車是一個名副其實的網紅製造廠，品牌在成立不到十年的時間內創造出了一款又一款在國內汽車市場有著絕佳市場口碑和銷量表現的網紅車款，比如曾經月銷量達到5萬輛，總銷量破百萬的寶駿730，月銷量突破3萬的緊湊型SUV代表寶駿310，以及能夠在SUV市場和神車哈弗H6掰手腕並且登上SUV銷量王座的寶駿510，這些車款最大的特點就是便宜，符合老百姓的消費調性。
但是別忘了除了寶駿，國內還有一大批能夠製造便宜車款的車企，這些車企奉行的就是極致性價比策略，也正是因為這些車企的存在，寶駿汽車的巔峰來得快，去得也快，去年一整年時間你看到最多的還是寶駿連月業績下滑的消息，硬剛哈弗H6的寶駿510跌到了20名開外，當然這種巔峰期不久就遭遇斷崖式下落的現象在主打性價比車企之中屬於市場規律，超強的市場競爭逼迫著其他車企做出性價比更加出色的車款。
在各大二三線國產自主品牌的降維打擊之下，寶駿也是做出了換標的舉措，但是目前新換標的寶駿車款還沒有完全展開，一些市場分區依舊處於空白，需要舊款車繼續發揮餘熱，比如位於旅行車市場的寶駿310W就是如此，這款車在寶駿整個產品體系之中都是十分特殊的存在，它屬於寶駿310的衍生車款，但是個性十足，是一些熱愛大空間車型車迷們的低價理想車型。
寶駿310W的售價絕對的親民，市場售價在4.28萬至7.28萬之間，幾乎可以說是國內汽車市場最便宜的旅行車款了，雖然車型在國內還算是一個相對冷門的分區，但是這款車也曾獲得月銷上萬的成績 ，車款外觀設計迎合年輕人的口味，扁平化設計的六邊形進氣格柵採用了貫穿兩側的銀色鍍鉻條裝飾，緊湊銜接的兩側透鏡燈組也是採用了時尚的結構造型。
既然是旅行車，就需要有一個相對於轎車車型更加寬敞的內部空間，很明顯這款寶駿310W做到了，車款的長寬高尺寸為4620*1710*1515mm。軸距則是在2750mm，車身側面採用了雙腰線的設計理念，有效的平衡了車款側面的線條設計美感，比寶駿310大上一圈的表現也說明這款車更加能裝了。在不放倒座椅的情況下，寶駿310W的容積也達到了740L，當放倒第二排座椅之後，車內容積更是達到了誇張的1460L，這已經是接近於一輛標準MPV的容積。
車款由於受限於售價，因此在內飾設計的用料方面並不是十分講究，採用了大量的硬質塑料，略顯廉價感，車款的儀表盤結構採用了酷酷的滑雪鏡外觀設計，內部則是傳統指針錶盤搭配上中央液晶顯示屏，此外中控內置的8英寸懸浮式多媒體觸控屏幕表現還算不錯，六七萬的車能夠有這樣的多媒體配置相當難得了，配置方面車款部分車型配備了胎壓顯示，剎車輔助，牽引力控制，ESP車身穩定系統，因此還是建議消費者購買頂配車型或者是次頂配車型以獲得更加完整的駕駛體驗。
另外說一點，售價低廉也是直接影響到了車款的動力配置，最低配版本採用了1.2L的自吸式發動機，最大馬力為82馬力，峰值扭矩則是在116NM，其他車型則是有1.5L高低功率版本，最大馬力分別為105馬力和112馬力，峰值扭矩則是在135NM以及147NM，匹配的變速箱有5MT或者是6擋手動，車款動力輸出雖然不強，但是油耗比較低，百公里油耗在6L左右徘徊，城市代步是最好不過的選擇了。
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