最美SUV——馬自達CX-3

第一輛車，跟著我一年有餘，翻過山，越過嶺，趟過水，我對他喜歡不言而喻，無論何時，他都給我心目中最靚仔！

當初選擇他，一眼就被他的外觀設計所折服，為啥敢說他最美SUV，且聽我細細道來：

他車身每一個線條几乎相連流暢，進氣格柵與大燈相連，保險槓線條相連。

做為小型SUV他後備箱容積也不小，好在後排椅背可以4：6放倒，但放倒後椅背到後備箱地板有臺階。

內飾方面CX-3依然有非常多亮點：

比如做為運動車型，儀表主表為轉速指針和速度液晶數字顯示，主表兩邊“飛翼”造型內為單色液晶，顯示一些常用檔位、公里數、油量等常用信息，飛翼造型下方為常用指示燈、報警標識顯示區，區域劃分清晰。除此之外，車型配備這個級別罕見平視顯示系統，在儀表臺，隨車輛打火和熄火透明平視顯示板會自動升起和收折。

中控臺設計為上中下三層，上層為中控顯示器，中間為三個空調出風口（兩個原型出風口加一個隱藏在飾條中方形出風口），下層為空調控制旋鈕，空調旋鈕兩邊為紅色皮革材質“膝靠”，這對於空間不大的型車來說有舒適感

橫跨中控與副駕駛右側出風口裝飾條，視覺將原本不放在車內空間增加橫向空間感，並且空調出風口下方為黑色皮革軟性材質加紅色縫線裝飾，這樣用料在同級車型中非常罕見。

中控下方有一個儲物槽，內有12V供電，2個標準USB接口、SD卡插槽一應俱全，其中1號USB接口可以支持蘋果CarPlay和百度CarLife，這一點在習慣實用手機導航在國內市場非常實用

即使擋把同樣與內飾風格統一，黑色皮質、鍍鉻裝飾、紅色飾條細節用心，擋把後方為馬自達多媒體控制區操作與寶馬iDrive控制類似，只不過馬自達區域劃分清晰，包括多媒體系統開關機、音量按鈕都集中在這裡，中控臺只留下空調控制相關按鈕。

多媒體控制區後方式杯託和後排儲物槽，沒有配備中央扶手及扶手箱。

座椅柔軟性適中，包裹性很好，並且採用非常多樣的材質

比如中間為打孔革+絨面，中間有紅色皮革線裝飾，兩側為光面皮加紅色縫線裝飾，這樣用料在小型SUV中非常見

除座椅外，車門內同樣用非常多樣材質，比如鍍鉻門鎖拉手及拉手周邊金屬拉絲飾板，車窗控制按鈕旁仿碳纖維材質飾板，中間絨面材質，以及紅色皮革“肘襯”。

做為小型SUV後排並不寬敞，但如果你的身高沒有超過180CM以上，那麼後排頭部空間和腿部空間依然足夠，當然後排出風口、後排充電口、後排中央扶手、後排杯架沒有，後排中央頭枕已經算在這個級別配置，僅僅能滿足基本乘坐需求。

其實在我買他的時候並不懂什麼駕駛快感，那時候只知道大家都說馬自達操控好，但做為第一臺車在那之前我並不知道操控的什麼，會懂駕駛快感。隨著對他的瞭解，並且跟他的感情日益深厚，偶爾也會開一開親戚朋友的車，漸漸的對操控有了認識。

馬自達的車型大多采用自然吸氣，所以他不會給你帶來渦輪增壓車型那麼迅猛加速，但是油門響應卻非常快和直接，能給你帶來渦輪車型沒有的體驗，CX-3車身的巧輕盈，2.0L排量雖然帶來性能車的加速，但是加速能力恰到好處不會羸弱。愛信6AT變速箱調校幾乎同級最棒，加減擋反應快到幾乎體驗不到延遲，讓低速下也不會出現任何抖動，毫不誇張說低速下變速箱表現可以超過寶馬8AT。並且極快的換擋反應配合自然吸氣直接有油門響應，會提升加速感官，增加駕駛者的好感。

轉向屬於偏重設定，虛偽很有同樣的非常直接的感受，給你帶來很好的回饋，不會有輕飄飄的感覺或很強電子感。懸掛同樣是偏硬的設定，帶來非常好的支撐和路感，雖然有扭力梁後懸掛但是韌性很好並不是單純硬，而能減緩過於直接衝擊。總的來說，無論是顏值還駕駛感，CX-3都不愧於最美這個稱號。

也正因為此開著車，慢慢到處晃盪，毫不誇張地說，每一秒都在享受。在花花綠綠中，一抹冷靜藍色格外突出，在一片溫柔的花草中硬是生出一絲冷峻的美感。

人生如車，每個人都把握著自己人生方向盤，油門與剎車均在自己腳下，後視鏡中能看到曾經走過的路，擋風屏中可以判斷著自己未來，人生路，還要用心來走，希望和家一起努力，不辜負美好明天