小型SUV市場近幾年成為了一個新的爆發點，從2014年開始，本田繽智和別克昂科拉等一批合資品牌小型SUV上市之後，該市場迅速擴張，成為了一個新的必爭之地。馬自達在小型SUV市場推出了CX-3車型，作為一款入門的SUV車型，馬自達希望該車能夠以獨特的設計理念在該市場分得一杯羹。在十一月中旬開幕的廣州車展上，馬自達將會上市該車的國產版本，不過在今年的澳門車展上，馬自達帶來了旗下的CX-3車型，我們也在該車國產之前先體驗一下。
從新上市的CX-5以及馬自達剛剛在東京車展上發佈的Vision Concept概念車上來看，馬自達的“魂動2.0”時代的設計理念已經浮出水面，“魂動2.0”時代的一個最突出的設計就是前燈變得細長並且融入進氣格柵之中。雖然CX-3目前仍然還是一款新車，但是還不到去完完全全展現新一代“魂動”設計理念的時候。
在車尾使用了小型車慣用的後槓上裝備牌照架的設計，與兩廂車有些類似，符合其年輕化的定位，但本田繽智，別克昂科威等車型都是選擇了把牌照架安裝在車尾箱蓋上，似乎是為了更加凸顯車型的成熟。
牌照架下面使用了較大面積的黑色硬塑料式防撞條裝飾，此舉不但可以發揮防撞條最本質的作用，也可以讓該車看著更為厚重，更像一臺越野車。
車身尺寸方面，雖然這個車身尺寸不是特別佔優，但是在港澳地區狹窄的道路，車身尺寸不大或許會成為一項特殊的優勢。
該車的內飾方面，由於剛剛體驗過馬自達2，再進入馬自達CX-3的車內，發現兩車的內飾很明顯是出自同一款模具，內飾佈局完全一致，用料也處於同一水平，不過由於馬自達現在不向中國大陸提供全新一代的馬自達2，因此在CX-3國產之後也就不會出現兩車內飾一致帶來的審美疲勞這種問題。
可以說這款內飾設計的比較有活力，而且也展現出其年輕化的定位，在用料方面，中控臺上部均採用了軟質材料，質感非常不錯，在空調出風口下方，採用了一片軟質皮革材料，並帶有縫線，經過現場初步感受感覺應該只是革質材料而非真皮。
該車採用的三幅式方向盤設計很有運動感，而且握感不錯，在方向盤上還有多功能按鍵，有定速巡航功能，亦可以調整音量大小。
空間問題是這類小型SUV的一個比較重要的問題，身高180cm的體驗者坐進車內之後可以發現車內空間還是比較侷促的。頭部空間表現的比馬自達2要好，而且在CX-3上也沒有出現馬自達2上那個“頭部空間殺手”的設計，但是開門下車需要多加小心，車門框的位置比車頂最高處要低不少，需要多加註意。
至於腿部空間，體驗者身高180cm，將前排副駕座位調整至合適的位置，後排腿部空間幾乎所剩無幾，不過這也是這個尺寸的車型一個不可避免的問題，畢竟車身尺寸只有那麼大，不要有什麼奢求。
售價方面，馬自達在港澳地區提供三款車型，這次在車展上實拍的車型為價格表中的第二款，售價為25.55萬港幣（合人民幣21.74萬元）。看得出，還是比較貴的。
文：作業如山
攝影：Andrew Yun
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