思域不僅是本田家族裡的“名車”,更是汽車界裡的“網紅”，一言不合就和你崩一下子。此前一位秒天秒地的思域車主宣稱六百萬以下的車無對手一事，也讓思域在網絡上名聲大噪，被貼上了網紅車這一標籤，不過也是正應了那句話:人紅是非多。這也讓本田思域在一段時間成為眾矢之的，但是既然能火，必然有它的優勢之處，今天就讓我們來看一下這款車吧！

外觀

思域的外觀採用雙橫幅式中網設計，全系車型的前格柵由鍍鉻處理調整為亮黑色鋼琴烤漆，下方進氣口也改為了貫穿式設計，層次感分明，看起來很是兇悍，與此同時，新車換裝了與海外版新款思域相同的新樣式前包圍，包含貫穿式下部進氣口和L字形霧燈飾條，內部光源是L型燈帶，點亮以後非常犀利，運動氣息十足。

車身側面採用溜背式車身設計，線條非常犀利雙腰線設計恰到好處，車頭俯衝感很強烈，C柱大幅度向後傾斜，加上稜角分明的線條，勾勒出非常飽滿的感覺。車身尺寸長寬高分別為4649mm/1800mm/1416mm，軸距為2700mm。

尾部造型看上去還是比較豐滿的，尾燈組倒C造型夜間還是比較有辨識度的，整個尾部都不缺乏圓潤的感覺，同時這個尾部線條的處理也比較簡潔明瞭，中置尾排的造型如同“HDMI”接口，實際上這個尾排是由兩個排氣管組成的單排氣管。

內飾

思域上市時間已經不短，即便是中期改款之後，在內飾方面也沒有什麼較大的突破。內部的大範圍裝飾還是合資車這個價位上拿出來的硬塑料，所以看過去確實產生不了太強的高端感，更多采用平直的線條設計。

中控區域材料基本都使用軟性材質覆蓋，中控屏連接副駕中控區間的使用了一塊橫向亮光式的面板嵌入，細節處質感油然而生除了低配的兩款沒有中控屏，其餘車型均使用了7英寸的屏幕。另外這次在方向盤上增加了換擋撥片，一樣也是為了更加運動化的身份去做的一個變化。

除了乘坐空間外，全車所有的儲物空間和後備廂空間都沒有變化，換擋枰前方的儲物格依舊巨大，也依舊沒有無線充電功能，如果你想要無線充電功能的適，估計要等換代車型了。

作為一款溜背造型的車，在前排空間較大的情況下，後排頭部空間受到了溜背的影響，但是本田設計師將座椅角度進行了調節從而增大了乘客頭部的空間，但是依然空間緊湊，地板中間隆起較高，後排中間位置受影響。

動力

動力部分，除了搭載1.5T的VTEC 220TURBO 發動機以外，依然搭載了1.0T三缸發動機，有著125Ps的馬力和173N·m的扭矩，傳動系統匹配一臺CVT無極變速箱，在經濟性上有著不錯的表現，而且抖動抑制的也十分不錯。另外，1.5T的四缸發動機，有著177Ps馬力和220N·m的扭矩，均滿足國六排放標準，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。能夠在展現性能的同時也提供一個相對穩定、舒適的乘坐環境。