車漆是汽車的第一印象，面對車輛使用中各種磕碰，原廠車漆很難陪我們走到最後，於是補漆行業應運而生。
那原廠車漆同後補漆有什麼不同呢？
原廠漆如何誕生
將光禿禿的白車身（碳纖維、鋼、鋁板等材質）打造成富有光澤，並且防水耐腐蝕的鮮豔車身，這中間至少要經過7個環節：清潔去汙、磷化處理、電泳、密封、底漆、色漆、清漆等。每一個環節都是重要的，並且都將為下一個環節的成功創造條件。
▲機器人噴漆能保持厚度穩定、均勻
上色漆的過程類似於底漆，也是先噴再烤，最後上一道透明清漆，這也是我們最後能接觸到的車漆最表層，為車身提供最基礎的防護。
▲採用人工噴塗全身車漆相當費時
補漆的工序
基本操作流程如下：
第一、遮擋住車身無關部分，對要打磨的區域進行除油清潔，這個過程對應的是新車噴漆的清潔去汙環節，注意，不要用報紙，因為舊報紙上都是灰塵；
▲開工前一定要做好遮蔽工作
第二、用砂紙和打磨機將漆面打磨乾淨，打磨面積會大於受傷的面積，我們要得到一個類似於新車的白車身表面，然後分層上漆，逐層擴大覆蓋；
▲打磨後等待重生
第三、刮膩子，使表面光滑，要修復不平的地方，然後烘烤乾，打磨；
▲需要純手工作業
第四、清潔後開始噴塗防鏽底漆，用紅外線燈烤乾後打磨，一般我們要求進烤房噴塗而不是在室外，底漆直接影響著附著效果；
▲紅外線烤燈
第五、將調製好的面漆噴塗烘烤（保持遮蔽良好），最後上清漆覆蓋掉色漆層，美容拋光。
差異之處
通過上面的介紹，原廠漆與補漆之間的差異已經很明顯了，可以歸結為三點：
1、噴塗條件。在工廠中我們的噴塗是以整個白車身為對象的，由於無需考慮其它元器件的耐高溫性能，所以完美實現了高溫烤漆的工序，結成的保護物質也最為堅硬。我們用紅外線烤燈也好，上烤房也罷，都只能用低溫油漆烘烤。
▲小火慢燉
2、經驗與機器人。工廠量產條件下，噴漆多是使用機器人噴塗，這樣得到的油漆厚度是均勻的，而且浪費最少。採用人工噴塗不是不好，而是太考驗技師的水平，像一些超跑的噴塗不惜時間人力成本，完全採用人工噴塗，單是一個車身就要花費十幾個小時進行上色漆的工作。且能擔此任者，大多要經歷三年左右的學徒過程。
▲噴漆設施
3、環境。工廠條件下，溫度、溼度以及操作人員防塵的檢查都是非常嚴格的，並且車漆的每一道工序都會經過鴕鳥毛除塵的過程。而修補車漆的維修點條件參差不齊，烤漆房的日常維護可能也存在隱患，車身暴露在這種環境中，很多因素都會變得不可控。
▲除塵防靜電利器
總結
原廠漆一旦失去不再擁有，所以大家且行且珍惜。
對於補漆，儘管它達不到原廠的效果，只要挑選設備專業、經驗豐富的正規修理廠，還是能接受的。
閱讀更多 珠三角車生活Plus 的文章
