張子366
首先這兩款發動機的車型個人都有開過，先說一下駕駛感受，大眾1.4T加雙離合初段動力來得更快，到了100碼以上由於排量以及馬力的限制再加速能力遠不如PAS雪鐵龍的1.6T發動機。從功率來看大眾的1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，峰值扭矩1750轉到3500轉。雪鐵龍1.6T發動機最大功率167馬力，最大扭矩245牛米，峰值扭矩區間1400－4000轉。
從上面可以看出雪鐵龍轉速達到1400轉渦輪便完全介入，而大眾1.4T則要到1750轉渦輪才開始完全介入，在起步階段如果不深踩油門大眾的1.4T渦輪沒有介入則明顯感覺到動力不足，尤其是在擁堵走走停停的路段油門比較難控制，也就是大家所說的頓挫感。而雪鐵龍的扭矩輸出更加的寬泛，無論起步加速都會來得更加線性。由於排量更大的原因，雪鐵龍1.6T在中高速區間再加速能力相比大眾1.4T更有優勢。大眾1.4T發動機得益於雙離合更快的換擋速度，當渦輪介入後給人的感覺加速感更強烈。
PSA雪鐵龍的這臺1.6THP是跟寶馬合作開發的發動機，曾經連續8年獲得了年度國際發動機大獎，此後經過不斷優化，動力和油耗得到了提升，採用了較多的高科技技術，採用了雙渦管渦輪技術，目前在雪鐵龍多款車型上都有應有，比如雪鐵龍天逸、雪鐵龍C5以及雪鐵龍C6上都有使用，技術比較成熟，質量也是比較穩定的。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
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