欧润辉
别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。
缺点:
一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。
二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。
三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？
四，保值率差。
淘车夫
其实讲别克汽车的优缺点，可以捎带着雪佛兰，姊妹企业，都是通用的亲儿子。
优点来了，百年品牌，文化沉淀比较深，完整的研发团队，很少能看到通用借鉴别的品牌的现象。
行驶质感比较不错，全系列在自己车辆定位里，空间表现都不错，永远忘不了1.6的凯越那逆天的空间，赶超B级车了！前几年还流行了一阵君越当婚车，也算是风头十足！
来说说缺点吧，我开过一台凯越，一台君越，一台gl8，当我看到有人在回答里说别克的质量好故障率低我是真的忍不了了，你确定你开过别克的车么？
当时凯越是发动机共振，还了发动机的机爪垫，然后是打方向异响，是转向轴封出了毛病。夏天的时候空调容易结霜。跑着车，安全气囊灯亮，到卖车也没好。发动机特别容易积碳！这是我开过的别克质量最好的车！！！
君越，新车2000公里发动机就异响，嗡嗡的，修了三次也没修好，后来也就那样了！开到一年的时候，正跑着熄火了，拖回4S说是发动机积碳导致的。。。还有通用那个世界级的6AT变速箱，世界故障率最高，跳档，这么修都修不好，只能将就着开，这个事君越的通病，跟发动机嗡嗡的一样。别的小毛病一堆，就不说了。。。
到这有人就要说了，别克这么不好你还买，最后那台gl8不是我买的，单位买了就一直都是我开着，还是那款世界级的变速箱，6AT变速箱，你怎么踩他都那个死样，3.0的排量，就是干踩不出力，发动机积碳严重，2万公里开始故障灯就没灭过！
说到别克，我真的想说的太多，你是怎么活到现在的，百年品牌，真是想说爱你不容易啊。。。
有什么问题可以评论区留言，我看到第一时间给你回复，谢谢点赞关注！！！
全能小机灵
作为一个老别克车主，我解答一下。先说一下别克汽车的优点。
第一，行驶稳定性较高。
我的第一台车系别克凯越HRV，于2008年购入，累计使用超过8年时间，里程超过8万公里。期间感触最深的莫过于行驶稳定性。无论是低速、高速阶段，别克汽车所传递给你的感觉就是一个字“稳”！早期的车型，我感觉一方面是车子相比同级产品用料厚道，车重大；再一个是底盘调教也有优势。
第二，故障率极低。
现在都说日系车故障率低，其实我开别克汽车第二个感触就是故障率低。我的凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀；空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。
第三，价格实惠。
我2008年购买凯越HRV落地价不到10万元，当时飞度1.5L手动豪华裸车价在10万元附近，对比了很多车型，感觉别克性价比最高。
第四，空间超大。
现在说空间大，貌似都在说日系，德系，其实别克空间真的毫不逊色任何一个品牌。我自己开的凯越就是这种感觉。尤其是后排腿部承托部位长度足够，坐垫厚实，纵向、横向空间都很宽敞，不像日系单纯的纵向空间大。
再谈谈别克汽车的缺点。
第一，噪音较大。
我的凯越HRV搭载的是相对老套的1.6L自吸发动机，日常驾驶感觉噪音要比其他同级产品略大一些，尤其是起步、加速阶段，你可以明显感受到来自引擎室的躁动。不知道现款别克噪音抑制如何了。
第二，动力羸弱。
还是那台老套的1.6L自吸发动机，不开制冷空调还可以，一旦开启制冷模式，你会明显感觉油门乏力，上坡需要减档或者暂时关闭空调。
第三，空调不给力。
据说是别克通病。制冷模式无论开到几档风量，都是一个效果，我的车系手动空调，不知道自动空调效果如何。同时，空调主板极易烧坏，我的维修了多次，虽然每次花不了几块钱，但是挺烦人。
总之，别克汽车总体表现优秀，现款很多三缸机加持，不知道使用多年后状况如何，不过其大空间、稳定性、大气外型等依然保留了下来。
猫眼看車
作为一名7年的别克老车主，在这个问题上是有一定发言权的！！
一、优点：1、质量好。开了7年了，车没出现过大的毛病。只是出现过灯泡坏了、雨刷器坏了等正常的使用损耗。
2、各项均衡。别克车没有特别突出的优点，但是各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。
3、车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。
3、价格优惠力度大。近几年车市的不景气，致使汽车都是降价销售，别克车的优惠力度格外大，平均都有个2-3万左右的优惠，个别车辆甚至能到6-7折的销售优惠。相同配置下会比日系三杰、大众等品牌价格优惠很多。
二、缺点：1、油耗高。我开的是手动档凯越，主要是市内通勤，平均油耗基本在9-10个油之间，高速会滴2两个油左右，但是对于手挡车来说这个油耗算比较高了。
2、保值率低。对应上面提到的优惠力度大的有点，同样的别克车的保值率不高，新车买回来第二年的残值就只有70%左右，个别优惠力度大的车型甚至会到65%左右。
江湖小叨叨719
买车前，试驾了除日系韩系以外的大部分车型，最终在君威和威朗之间犹豫，（君越由于太贵，放弃了）。两车造型都漂亮，但是君威空有4.9米的尺寸，整车感觉不比威朗大。于是和老婆一商量，与其多花四万多买君威，还不如省钱买威朗。说说一年来的感受吧。
前车门很沉，打开门十来㎝，一松手，门自己能关上，有种很强的安全感。
目前1.3万公里，显示综合油耗6.9（自动挡，并且测算过很多次，油耗显示很准），但是纯市区油耗能达到10左右，高速100定速，拉三个成人，油耗4.4，省道限速80公里，油耗不超过6升。
别看是瓦特连杆非独立后减震，但表现一样优秀，很舒适，不比b级车差，而且整车隔音很好， 车很稳。
不足之处也有，例如，水温上的慢，底盘低（托底好几回了，每次去店里都要升起来看看这回又挂哪里了），油箱小，（一箱油也就500来公里），异味大，（也可能因人而异，只要关紧门窗，一段时间后，我就头疼，而我老婆就没事）
虽然只说的威朗这款车，但我觉得，优缺点应该是别克这个品牌共有的，买车图的就是安全省心，车沉稳、气囊又多，给人的安全感强。最让人不满的是，降价快，买了半年掉价一万多[捂脸]。
崔智宸小朋友
先说缺点：
一、动力系统没问题，但变速箱却时时刻刻拖后腿。故障率高、顿挫、卡顿、无法升降档（集中车主反馈得出的最严重一次，有一档别克君越车主，车子在高速公路，突然变速箱无法有效传递动力，导致车辆被追尾。）。
二、客户忠诚度的问题。厂商以降价换销量的策略，将原有的别克车主不顾及，原有的忠诚却被按在地上摩擦。使得已有别克车主怨声一片。以英朗为例，之前上路12-13万之间。如今次顶配不到10万上路。这是真的不顾及原先车主的感受。
三、变态的打折售车问题。新出的车型价格过高，最先买的车主，用不了半年再打听其价格，砸车的念头都有了。以降价换销量的策略，真的是屡试不爽吗？
再说优点：
结合上述的缺点，逆向思维就是优点。买别克车型心不能着急，也不慌，看中的车型不慌不忙等半年，观望观望先让价格飞一段时间。
以上仅是个人观点，希望能够帮助到您！
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良驹速递
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
别克汽车的优点和缺点是什么？
别克是由美国通用公司在美国，加拿大，中国营销的一个品牌，在美国可以说过的非常不好，美国雪佛兰可以碾压别克，但是在中国，别克却过的特别滋润，在中国市场卖的那么好，很多人好奇别克到底有什么优缺点？
别克汽车的优点
一，好看大气。好看的外表千篇一律，有趣的灵魂外里挑一，想要探索有趣的灵魂，你至少的有好看的皮囊吧，别克汽车在最初就做到了这一点，在最初同级别中算做的非常好看的，再加上美系的灵魂，整体车身就会显得非常大气。
二，厚重感强。别克汽车在最初铁皮可以说是非常硬的，所以当时成为了很多政府官员的车辆，当时人们的思想还是属于铁皮厚重就安全，包括现在还是有这种想法，不是现在的别克已经开始慢慢轻量化了，轻不代表不安全。
三，高速稳定性强。很多别克车主都会说的一句话，别看我油耗高，但是我车身重呀，高速120，130码非常稳，一点都不飘。这个与别克的底盘悬架有关。
别克汽车的缺点
一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。
二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。
三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？
四，保值率差。回首二手车市场，你会发现别克车普遍保值率差，因为二手车商不敢收了，小毛病多，漏油，也卖不出一个好价钱。
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绅爱车
优点，底盘稳。安全性高。用料不错。造型大气有档次。内饰大气。
缺点。油耗高。变速箱顿挫。同级别中空间偏小。福特也有这个缺点。这个也和用料好有关。二手车保值率不如德系日系韩系。
六朝粉黛丗颜色
作为8年的别克车主分享
别克汽车 优点:安全系数高，座椅舒服，静音做的好，小毛病少，保养费用也低。
缺点:油耗高，变速箱有顿挫其他暂时没有。
英豪188
别克汽车属于美系车，所以其具有美系车的一些特点。
1.优点：车一般比较重，质量比较可靠，车内噪音低，空间大，舒适性好。
2.缺点：其一般不适用CVT变速器，同样情况下比日系车耗油量略大，操控性不如日系车，保值率也不如日系车。
