在開車的時候經常有些老司機提醒打方向的時候不要把方向打死了，方向打死了容易損壞轉向系統，是不是真的把方向打死會損壞轉向系統呢？喵哥想起以前考駕照的時候教練說的最多一句話就是打死，為什麼駕校的老捷達每天這麼多學員不停的把方向左右打死，但是感覺好像沒那麼容易壞，我們自己買了車之後反倒一打死就心疼了，今天喵哥就跟大家分析一下把方向打死會不會損壞轉向系統。
由於汽車工業這些年發展比較快，喵哥記得以前拖煤貨車的方向是沒有助力的，加上那個時候道路都是坑坑窪窪的泥巴路，所以經常聽到有貨車司機由於在打方向的時候沒有經驗，導致方向在回的時候突然之間甩盤子直接把手給擰脫臼了，但老式沒有助力的車子現在已經市面上已經非常少了，而且沒有助力也不用擔心會把方向打壞對不對。
現在有助力系統的又分為兩大派，一大派是液壓助力一大派是電子助力，由於液壓助力需要依靠液壓泵和液壓油來給方向系統提供助力，而電子助力直接依靠電機就可以了，所以打方向的時候如果擔心把方向系統搞壞那麼電子助力系統就可以排除了，因為電子系統不存在液壓油和液壓泵，也不存在高壓的問題所以不存在會打壞。判斷是那種助力方式可以打開發動機倉找一下車子有沒有轉向助力油壺，如果有轉向助力油壺基本上就可以判定是液壓助力，如果沒有轉向助力油壺肯定是電子助力。
液壓助力系統又分為機械液壓助力和電子液壓助力，但是這兩種助力系統它只是外部提供助力的方式不一樣，一種是發動機直接提供一種是由電機提供，所以歸根結底它們還是屬於液壓助力。液壓工作的助力原理是基於打方向的時候打方向的角度打方向的速度以及車速來控制液壓助力的大小，但是當方向打個兩圈半打到底之後它的角度就會歸零，這時由於方向已經達到極限方向角度已經丟失，相應的液壓助力泵就處於空載狀態，不再提供額外的助力何來的壓力可談呢？所以在液壓助力的機械原理上，完全不用擔心如果把方向打死了會導致壓力過大從而把助力系統直接損壞，這個是完全不可能的，即使有這種可能性車廠在設計的時候也會考慮到一個洩壓閥。
既然車子本身有一個方向系統的保護，為什麼有些車子還會出現方向機漏油的情況？尤其是前些年的有些液壓助力國產車，就像大概2010年左右的瑞虎3方向機出現漏油的概率比較高，但漏油是由於方向機的油封做工確實不太好，再加上轉向的時候打方向打的快所以壓力比較大導致油封漏油，但是這種漏油跟把方向打死沒有多大關係。
液壓助力只是提供額外助力使方向打的更輕鬆，即使助力完全消失了方向一樣是可控的，只不過是打方向的時候會花更多的力氣，而且液壓助力即使出現漏油，只要油沒有漏到下限一樣對打方向沒有多大影響，只不過經常需要往裡面加油用起來比較麻煩而已。
最後喵哥再提醒大家一點，與其擔心在行駛過程中把方向打死會不會影響轉向系統還不如在停車的時候把方向回正，因為如果停車的時候方向長期是歪的，反倒會對懸掛和轉向系統有影響。
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