说到国产SUV，很多人都会想起哈弗H6，确实，这款车在国内的SUV市场确实是非常有名。不过，它庞大的销量是靠着蓝标、红标等几个系列一二十款车型的庞大阵营来赢得的，别家的单一车型和它相比，在销量上未免会有些吃亏。
在国内，能和哈弗H6 PK不落下风的SUV车型不算太多，但宝骏530应该算是其中强有力的挑战者。在市场热度上，宝骏530能够一直紧随哈弗H6，一直是市场上的热门SUV车型，尽管在销量上暂时比不上哈弗H6，但不够否认它具有足够的潜力。
从厂家层面来说，上汽通用五菱比起长城汽车那是有过之而无不及，人家可是做到过年销量超过200万辆的，背后还有上汽集团、通用的支持，无论是技术实力、资金实力那都是丝毫不落下风。而且，上汽通用五菱还拥有超过2600家的销售服务网点，是国内最大的汽车销售服务网络，单是这一个网络就价值千金。毕竟，你去到哪里都能随时得到维修服务保养的服务，买了他家的车肯定就会安心很多。
在哈弗H6最引以为傲的大空间上面，宝骏530也不见得逊色，在尺寸上，宝骏530还比哈弗H6稍大了一点。然而，在车内空间上，给人的感觉却是哈弗H6不如宝骏530，这就是两个厂家在空间挖掘能力上的水平导致的。哈弗H6的轴距只能做到2680mm，但宝骏530却能做到2750mm，这使得宝骏530不仅能够布置得下5座车型，还有6座和7座车型可选。很多车友都对宝骏530的空间评价甚高，因为，就算是在7座满载的情况下，第三排座椅的乘坐空间表现依旧可以比得上一般的小型汽车后排，足以满足长期乘坐的需要。
动力上，哈弗H6有1.5T和2.0T两种动力组合，宝骏530只有1.5T，这一点上宝骏530会有一点吃亏，但如果只说1.5T的发动机，则两者的动力表现都差不多，基本算是同一水准的发动机，但宝骏530的发动机的涡轮介入得比哈弗H6早得多，所以在哈弗H6起步肉的毛病在宝骏530上面就得到了很大的改善。在动力输出的感觉上，哈弗H6偏向于后期爆发，宝骏530则比较线性，前期的爆发力比较足，后期会有一点乏力。
哈弗H6匹配的双离合变速箱，尽管做了精心的调校，但双离合变速箱天生的毛病还是难以克服，许多车主都说换挡的时候会有顿挫感。相反的，宝骏530匹配了一台上汽集团和博世联合出品的CVT变速箱，换挡非常柔和平顺，几乎让你感受不到顿挫感。在这台CVT变速箱的超高燃油经济性的支持下，宝骏530的油耗也比哈弗H6要优秀不少，市区道路的百公里油耗只有8-9个，而哈弗H6经常会去到12-13个油耗的水平。
而且，宝骏530的价格也远比哈弗H6要亲民。哈弗H6 2020款的官方售价是10.4-14.1万，而宝骏530 2020款的顶配售价才是9.98万，而且目前店内还有不少优惠，综合优惠可以高达11000元。顶配打低配，这个配置上的多寡就不用说了吧，同样的价格，买顶配肯定要比低配用得要舒服的多。人家在开着全景天窗吹风的时候，你还是摸着塑料方向盘、坐着织物座椅，在舒适性上就差了人家一大截。
所以，近期如果买车的话，可以考虑一下宝骏530，毕竟在终端有优惠，产品力又不差，很值得入手。
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