深秋之恋666
如果你注重安全性，购买请慎重！看看中保研的碰撞测试都撞成啥了？！车是拿来开的，安全性第一，性能第二，途观L的安全性让人担心！
奔跑的稻草魜
大众途观L2019款330TSI自动两驱R-Line旗舰版，车身尺寸为4712*1839*1673。
动力配置方面，发动机采用2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合。输出马力186匹，前置前驱，前悬架为 麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为 1615KG。
车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，方向盘换挡，方向盘加热，大灯远近光采用LED光源， 自动空调，后排出风口，温度分区控制，后排独立空调等。以上是这款汽车的配置，动力性与经济性都不错，车内配置也丰富，唯一觉得不足的地方就是采用双离合，虽然技术相对成熟，但是和AT比较，稳定性差了许多，正常使用问题不大，是一款值得考虑的车型，购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。
驹之家
18款途观L相比17款的途观L，发动机由1.8T、2.0T更换为全系2.0T发动机，2.0T低功率版本的参数是和老款1.8T一致的，看起来可能是排量增加了，给人的感觉是可能是油耗会更高，恰恰相反，2.0T的EA888发动机相比老款1.8T更省油，两者的区别是供油方式的改变，老款1.8T供油方式为缸内直喷，也是涡轮增压发动机最普遍的供油方式，优点是燃烧效率更高，缺点确是低速行驶时容易积碳。新款2.0T的确为混合喷射，低俗行驶中为电喷，高速行驶中为直喷，恰恰解决了积碳和燃油经济性问题，并且还兼顾动力性，平均油耗差距为百公里1～2升，当然行车油耗受不同因素影响，因人而异。单就发动机我推荐18款途观L。
变速箱方面，大众在国内的变速箱为7速双离合，颇受争议。原因就是因为变速箱结构原因，低速行驶中顿挫，异响，过热。途观L配备了DQ380是 7速湿式双离合，就是在传统干式双离合的基础上添加了油液用来散热，一定程度的缓解了以前双离合存在的低俗换挡顿挫异响的状况。双离合变速箱有点我就不用多说了，道路状况良好的情况，换挡积极，无顿挫，传动效率高的堪比手动挡，燃油经济性非常不错。总体来说，这套动力组合还是非常不错的，动力相应及时，燃油经济性好。
底盘稳定性不用多说，大众的车就是一个字，稳！途观L采用大众的MQB模块化平台，此平台下小到polo大到途昂，很多配件可以通用，说白了就是节约制造成本，稳定性以及故障率方面还算可以。途观L外观方面符合多数国人的胃口，方方正正，简单大气，车内空间表现不错，目前只提供5座版本。配置方面，很多科技型配置都还过得去，安全配置不错，想要更高的配置当然也要多准备一些资金。不吹不黑，每月的销量在合资SUV里是数一数二的，有的人说买大众的人是依靠信仰，我个人感觉没有足够产品力，无论多么高的信仰也不足以支撑起这么高的销量。
总体而言，途观L还算不错，销量好自然是有原因的，老百姓都不傻，贵自然有贵的道理。
学开车的凯特
以下为您分析途观L的优缺点供您参考。希望对您有帮助。
途观L优点：
1.性能升级：全新换代途观L采用全新动力系统以及变速箱搭载，较老款有了大幅度提升。 2.0T涡轮增压，中高转速动力输出比较顺畅。
2.空间巨大：这个相信就不用多说了吧，2791的轴距使得乘客在后座跷二郎腿完全没有问题。
3.静音性好：NVH控制得不错，一关窗，几乎听不到外面的声音。大众在隔音上面确实花了大血本。
缺点：
1.设计：内饰部分途观L依旧是万年不变的大众标准内饰，创新元素过少。
2.价格：贵！虽然尺寸加大了，跻身中型SUV行列，但价格也跟着水涨船高，比同级别其它车型贵出好多。
3.工艺：车厢用料很大众，做工还可以，但用料和10万的车型比没有本质的区别，30万级别的车了，还是有大片的硬塑料。
4.性能.低转速油门响应有点慢，涡轮迟滞比较明显，感觉像憋着一口气，动力输出不顺。DSG在低速走走停停或蠕行时，还是存在比较明显的顿挫感。高速过大的颠簸时，有明显的抛跳感，快速变线时侧倾也比较明显，感觉悬挂还是支撑不住这么大的车身。
5.质量.烧机油，虽然最一代发动机烧机油现象已经缓解很多，但是依然存在。
正说知见
大众途观L到底怎么样，这车值得购买吗？我们今天就来分析一下这个问题。
途观L是一台综合实力不俗的好车
如果单纯说途观L的整车表现的话，其实是非常不错的，无论是操控还是乘坐体验，这台途观L的表现都可圈可点，在操控方面，这台途观L依旧是大众车型一贯的表现，虽然方向盘力矩很轻，转向起来很轻松，但是指向性却很精准，另一方面，这台途观L的底盘韧性也非常出色，在同级别的SUV车型当中，途观L的悬挂算是偏硬的，但是其底盘滤震性不错，车内乘客的乘坐舒适性也能够保证。
而在外观内饰方面，这台途观L其实并没有太多的个性，方正的设计、平直的走线都让这台途观L显得非常传统，但同时它也能满足绝大多数人的审美，配置方面，这台途观L的配置表也能照顾到多数消费者的需求，因此，综合来说，这台途观L是非常不错的。
途观L如今确实是一台定位略尴尬的车
但是买车从来就不只是一件考虑产品力的事情，虽然途观L的产品力不俗，但是如今的途观L定位却颇显得有些尴尬，这并不是途观L自身的原因，而是如今豪华品牌中型SUV在不断的下探，很多车型的价格已经进入了和途观L相同的区间，同样的价格，消费者既然会考虑选择一台豪华品牌中型SUV车型，尽管他们的配置可能没有途观L高，但是他们的品牌认可度一定比大众强，所以迫不得已的途观L也开始了大幅折扣，而即便这样，途观L的销量依旧有一部分被以凯迪拉克XT5为代表的豪华中型SUV车型所蚕食。
途观L是一台值得购买的车型
总体来说，途观L依旧是一台非常值得购买的车型，无论是外在还是内在，这台途观L的表现都无可指摘，途观L是一台典型的“木桶车型”，你很难找到它的短板，所以如果你没有更好的选择或者不知道自己到底想买一台什么车型的话，那选择一台途观L准没错。
以上
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汽车三国
大众途观L可以称得上是大众旗下的明星SUV这款车型，从外观的设计到内饰配置空间方面的表现都非常不错，和同级别的车型相比，大众旗下的很多款车型的外观设计都是偏向于中庸的，非常的耐看，虽说并没有太抢眼的设计，但是一直都受到消费者的喜爱，前几天笔者身边的一位朋友就全款购买了一款大众途观L，这款车型目前已经行驶了有5000公里了，而且他希望这款车能够陪他走未来10年的道路，下面我们就来听一听他对这款车的用车感受如何。
选择这款车型其实也是看中了大众的稳定性，这里有些人会吐槽，因为第二代大众EA888发动机不是很稳定，而且会出现烧机油的情况，不过第三代的EA888已经改善了这样的情况，而且油耗的稳定性也很好，这款车型的定位是一台中型SUV选车的时候，父母也是看中了这款车型的大空间，另外这款车型其实档次感并不低，和奇骏或者丰田RAV4相比，大众途观L的定位和档次感有种不言而喻的感觉，用车这么长时间里也是非常满意的。
这款车型的整车外观设计我是非常喜欢的，虽然说车子的外观并不是一台车销量好的原因之一，但是如果没有一个漂亮的外观，真的是无法吸引到消费者的注意，这款车型的前脸采用的是全新的家族式设计风格，前进气格栅和大灯采用了一体式的设计，我所购买的这款车型还配备了氙气大灯，并且配备有自动头灯的功能，车前的雾灯是卤素的光源，这一点我是非常喜欢的，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的雾灯穿透力是非常强的。
整车的内饰设计我个人也比较喜欢，大众这种偏向于中庸的设计风格，在很多车型上都有所体现，即使新款的奥迪车型，这个设计和大众车型也是有很多相似的地方，它采用的是一个环抱式的设计手法，整个中控是偏向于主驾驶一方的，车内的内饰用料包括细节方面的处理，都是非常不错的，很紧致的感觉，并且前排的储物空间以及人机工程学的设计都非常的到位，除此之外这款车型配备了定速巡航，车身稳定系统前排侧气囊等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款330TSI自动两驱全景舒适版的车型，这款车型的指导价240,800元，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，给我的裸车价21万元，这样的价格我个人还是比较满意的，用车的这段时间里面对于这款车型的第2排空间依然非常满意，因为我经常跑长途，而且也经常要拉着客户。
总结：我所购买的这款车型是2.0T发动机的低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，可以说在实际用车的时候顿挫感非常的小，但是你却明显的感觉也是能够感觉到的，这款车型目前行驶了5000公里，唯一不太满意的地方就是这款车型在1200转的时候共振很严重，除此之外其他的地方都比较满意，如果大家有不同的看法，记得在群里留言，我们一起来探讨。
孟子说车
途观L平台升级、尺寸加长、配置提升、动力加强这些都是明显的改进，但是销量不如预期我觉得主要原因有以下三点：
一、外观，老款途观圆润、大气，特别是尾灯的设计符合中国人的审美观，整体设计就是小一号的途锐，虽然整体尺寸偏小、后备箱空间不足，但并不是致命的缺点；反观途观L，尺寸加长后高度反倒是降低，棱角更加分明，尾灯设计尤其失败，给人一种不够高端，大气的感觉，而且越看越觉得哪里不对。总之脱离了传统圆润、稳重设计的途观L像一辆新车，不像是途观的升级版；
二、价格，现在SUV市场已经进入白热化竞争，特别是紧凑及中级SUV，而26万1.8T两驱豪华版的售价，实在让人提不起兴趣，就更不用说是2.0和四驱的车型了；
三、定位，途观L如果想用中型SUV的尺寸与昂科威等车型竞争，就必须做到没有明显的缺点，而且实际售价要相近，但是大众在中国一贯的高姿态（纵容加价销售行为）、高定价（与同级别昂科威相比）的定位，决定了这是一款新平台、新动力的好车，却不一定被大部分消费者认可。销量一般也就不足为奇了。
诸旻辉
途观L四驱豪华版刚开了两千公里，回答你的问题。
缺点一，自动启停系统，会在车子未停稳时关闭发动机，造成方向盘锁死有安全隐患。如果在这个时候松刹车会造成发动机重启，频繁在关闭同时重启伤发动机。
缺点二，方向盘回正力矩明显不到位，如果对方向盘手感要求高的人单这一点就不愿意开这车。大众老的机械助力方向盘在这方面一直很好。
缺点三，本人身高170。感觉座椅明显不是为我这种矮个子设计，无论怎么调座位都欠点意思。但关键这车是为媳妇买的，中国大部分女性并没有达到它椅背设计的最佳身高。建议大众放下傲慢在中国重新做座椅设计。
目前就发现这三个缺点。变速箱异响目前没有，顿挫和大部分6at尚在一个水平。发动机是否会渗油要到首保才知道。发动机启动时的震动大到可以直接传递到屁股上，加之不算太好的发动机隔音，这个对部分人算缺点。
优点一，每一个按键设计都很人性化，包括无钥匙进入的感应，后尾门感应等每一个细节考虑都很周到，似乎考虑到了各种不同习惯的人的便利性。个人认为大众对日常生活的细致理解和认真务实的解决方案才是大众品牌经久不衰的精髓。
优点二，稳定性很高的四驱系统，过弯的优益表现让人看到它大哥奥迪的点点影子，加之下一条让人对公路高速行驶中从容应对各种突发情况充满了信心。这点明显好过一些豪华品牌比如xt5和一档子日系。
优点三，舒适和安全完美平衡的刹车系统也有了奥迪大哥的影子，明显优于同品牌低端车。这车开起来频频获得车内乘客又快又稳的好评和这套刹车系统的优异表现分不开。
优点四，众所周知大众宝马车的发动机功率报的是轮上功率。相比日系美系虚高的动力数值，德系车对自己的三大件，对传动系统的能量损耗有十足的信心。
优点五，油耗表现让人满意。目前两千多公里平均时速三十多公里，油耗8.5升每百公里。主要用于上下班，因为家比较远比较看重燃油经济性。
一些特点，刚才说这些优点在bba同级别里都不算优点，操控性其实比二线斯巴鲁马自达之流尚不足，一些方面还弱于福特锐界。基于车内异味，车内空间，座椅支撑性和舒适性的完美平衡，装配工艺上乘等原因，相信大部分人在亲自试驾多次比较后还是会看好大众车。除去乞丐版和顶配，车内音响也比同价位其它不配豪华品牌音响的车讨好耳朵。中庸之道被大众玩得如火纯青。
总之，大众这种和豪华车比性价比，和其它车比品质的做法偏偏中国人买账，让大众车在中国赚取了高额的利润。而这，恰恰是中国人理性思考后的选择。
daduan
您好！途观L可以看做是老款途观的升级版。在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件。途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm 。达到中型车的规格。不过它并不是简单的升级，其升级有了质的飞跃。老途观在传统的SUV里面一直算是一辆非常畅销的车，你比方说6月份的汽车SUV销量排行榜，途观以18869辆的销量名列销量榜的第五，而在前五名之中，它是售价最贵的一辆。说明什么说明国人对途观的喜爱持续不断。那么，您问到的途观L，自然是非常不错的。
首先，问这个问题的人估计是想在中型SUV里面选一辆的，那么在这个级别卖的比较好的车型有丰田汉兰达、还有福特锐界。从这三款车中，日系汽车素以故障率低、省油著称，美系车素以粗犷、动力猛为亮点，那么作为德系车的途观L，则兼顾了两者的优点，既耐用，又具操控性。油耗上总体来说，不算很高，范围是7.2L-13L，一般上高速是在7L左右，市区的油耗会稍微高一些。
其次，途观L在平台化方面起点非常高。途观L出自大众全新的横置发动机模块化平台MQB，老的PQ25、PQ35和PQ46平台将被它取代，大众旗下大众、奥迪等品牌将会在该平台广泛应用。也就是说，当平台化到一定程度的时候，大众就是奥迪，奥迪就是大众，相信买一辆贴标的奥迪你应该不吃亏吧。
再次，在配置方面也是得到了全面的升级的。其中途观1.8T车型标配氙气大灯、大灯自动开启、Clean Air PM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷等。途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能。在2.0T车型(380TSI)上，将配备有全LED大灯、18寸/19寸轮圈、全景电动天窗智能电动尾门等。在高配的旗舰版与至尊旗舰版车型上，提供了包括智能远光、后排座椅加热、ACC自适应巡航、智能泊车辅助、Dynaudio音响等。这些配置比较有代表性，在横向比较之后，还是非常不错的。
最后，在保值率方面途观L还是蛮高的。现在买车的消费者意识越来越强，不容易被忽悠了。其中很多人买车会考虑到保值率的问题。因为大家都不愿意，自己买一辆车，刚过手的车就一下子贬值一半。这样心容易凉凉的。但是德系车保值率一直都是非常不错的。我们都知道，一般国产汽车买来过了一年基本上就只剩下全款的一半了。所以基本上想买国产车的一定要做好贬值的心理准备。但是途观L的表现还是相当不错的，买回来第一年是保值率88.04%，第二年是80.82%，第三年是74.71%，第四年是68.59%，第五年是62.33%。
综上所述，途观L无论是从品牌，还是从产品的口碑，还是性能和配置，还是从保值率来谈，都是非常值得入手的车。当然，大众途观L采用的设计比较简洁明了，更显得成熟。它更适合80和70后的人来开。假如您是追求时尚的年轻人，不妨可以多对比几款车型。至于途观L假如您预算足够，还是非常建议选择的。
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顾问技术心理学
很多人都知道很久以前第一代国产途观的上市，曾经引起加价购车的现象非常普遍，因为部分4S店掌握了消费者的心理需求，途观SUV的上市引起多数消费者的追捧，一直都是销量榜首。经过三代的改革，全新平台的途观L顺应市场带来了更加的空间和更高的配置以及更加硬朗的外观造型，也算是给竞争车型来了一个回马枪，杀的对手措手不及。据我所知，新款途观L上市之后的销售成绩还是非常乐观的，而且目前的价格优惠幅度越来越给力，喜欢的朋友可以进店详询一下。
全新途观L带来了更加大气硬朗的外观，前脸一体式的家族式设计带来前所未有的感觉，镀铬格栅中网与前大灯连为一体，显得非常时尚，LED的大灯具有更强的科技范，车身底部的扰流板让整车看上去更加年轻。车身侧面的腰线颇为优美，也是很多人喜欢的原因之一，双色五幅式的铝合金轮毂时尚霸气，采用马牌轮胎说明大众一直以来严谨的制造工艺。车尾的LED尾灯夜晚点亮之后具有很强的辨识度，底部的排气管镀铬装饰框显得非常有力，极具运动色彩，车顶的银色行李架突出其SUV车型的特征，总体带来的感觉非常不错。
途观L在内饰方面采用了家族式的设计手法，整体中规中矩，不过配置确实很高，像全液晶的仪表盘以及MIB ii的多媒体车载互联系统，新型的D字型多功能方向盘等都是我非常喜欢的配置。而且在用料以及做工细节方面，都有着非常优秀的处理。座椅大多采用翻毛皮或者全皮革包裹，舒适性确实值得称赞，全景大天窗的设计也算大气，采光面积很广。空间上得益于2791mm的长轴距，带来了宽阔的内部乘坐舒适性，加上后排座椅的比例放倒，后备厢的储物空间提升两倍，满足日常的行车生活。
全新途观L在动力上搭载第三代的EA888的发动机，分别为2.0T/1.8T的涡轮增压技术。匹配7档双离合变速器。悬挂系统采用麦弗逊式独立悬架加后多连杆独立悬架，继承了大众一贯的底盘特色，驾驶起来也非常舒服有激情。
