巍子走西藏
我都做了五六年了，現在一千二一天都不好尋找客戶，你居然還2500，想的美你！
傻哥
大家好!我是邊走走，邊看看，很高興來回答本提問。我的觀點是有市場。
1.我們一家在2004年自由行去北疆，到了烏魯木齊市，採購一些吃用品後，我們坐長途汽車到土魯番遊玩，這一路自由自在，印象是吐魯番路邊買的無核白葡萄真是好吃。然後回到烏魯木齊，包車去天山。當初出於安全考慮，沒去南疆，但有心心念唸的南疆之行。
2.我希望能去南疆阿克蘇、喀什、紅旗拉甫，還能從阿克蘇柴達木河沿和田河穿越塔克拉瑪干沙漠到達崑崙山北麓。
3.從阿克蘇到喀什500公里左右，喀什到紅旗拉甫400公里左右，從阿克蘇開始沿和田河穿越塔克拉瑪干沙漠700公里左右。新疆地域寬廣，沙漠戈壁、沙塵暴等自然惡劣環境，但風光無限好，所以我想與志同道合的探險旅行愛好者包車南疆行。
邊走走邊看看
這條線路我很熟悉，這個市場我也很熟悉，給幾個建議：
- 2500全包，是一個好方案，也是很常見的市場接受的方案；但是，可以同時給出一個可選方案，比如：車+司機=xxxx，油費另算(開避免長距離項目引發的油費差異)，司機吃住另算等等。因為人不同，可能導致理解上有差異。
- 如何推廣？這才是關鍵。。這類項目，市場中存在這個人群，不算很大，但是人數已經足夠；核心是怎麼引流，怎麼讓客人可以直接找到你。。最好是直銷，不要有渠道成本，不然就額外增加了客人的負擔。
- 建議以自媒體的方式推廣自己，包括小視頻、視頻和圖片、文章等。
- 這類項目，有不少人難以接受的原因是：加上往返機票，相同代價，已經可以日本、美國、歐洲遊了。。
酷鳥魏建的旅行揹包
感覺你的想法比較好，可以嘗試一下！但個人建議有以下幾點可以考慮一下：
一、單從撿石頭來看，賣點不夠，眾所周知，現在在新疆戈壁灘撿石頭多以金絲玉等不太貴重的戈壁玉石為主，吸引力不夠，可以考慮增加旅遊項目，增加散狀吸引力！
二、從旅遊者本身來看，這種旅遊存在費用高、耗時長、收貨不明顯的問題，尤其是在當下新疆旅遊市場成熟度不夠的情況下更為明顯！
三、建議更多關注新疆和兵團旅遊新聞，更多的將項目融入新疆正在做的“新疆是個好地方”旅遊線路規劃和推廣中，著力打造新疆新體驗！
不吃芹菜的大龍
我覺得是可行的，首先說一下戈壁玉：
戈壁玉，有很多種叫法，戈壁玉、戈壁五彩石，金絲玉等等。因其多產自於新疆大漠戈壁的雅丹地貌周圍，所以又叫雅丹玉，目前大家還是習慣地稱之為“戈壁玉”。戈壁玉從總體感覺上來說，類似於雲南的黃龍玉，但戈壁玉中的極品要更漂亮一些，帶著奪目的寶石光澤，當地人稱為“寶石光”，尤其以紅色最為珍貴。大自然是如何孕育出如此美麗的東西來的？真像是從上天落入凡間的精靈！
這幾年戈壁玉的市場行情越來越高，人們對戈壁玉的熱情也越來越高，很多人都喜歡自駕車到戈壁灘去撿著玩，一是碰碰運氣，二是體驗一種不通的生活，我有一個朋友就去烏爾禾附近撿過，撿的質量還不錯，回來送我了幾塊，弄得我心裡癢癢的也急著去撿，可以我沒有時間，當時也沒有合適跑戈壁灘的車輛，其實像我這樣想去又沒有條件去的人還是很多的，能不能撿到好的無所謂，體驗一下戈壁風光才是最重要的。當然，如果能撿到一些質地通透，色澤豔麗的就更好了！回來可以找個地方加工成手鐲，手串，戒指，耳環就更好了！可以送給愛人朋友！
如果你有這個項目，我想我是會去參加的，不過隨車要備好必要的物資，食物，水，急救藥品，修車工具，足夠的油料。不然困在戈壁深處也挺危險的。
總體，這個項目是一個不錯的項目，前期要實地考察，安排好線路，既能讓遊客玩的高興，又能保證遊客的安全，不過到戈壁灘一定要注意保護大自然，不要隨意破壞自然環境，這樣才有更多的人能體驗到我們新疆的戈壁風光！
展會大兵
我個人認為市場不大一個是風險問題，一個是費用問題，一個是消費人群問題。
先說第一個風險問題
你穿越的都是危險的無人區，高海拔地區，車輛可靠性怎麼樣？後勤保障怎麼做？突發情況怎麼應對？這些都是問題。遊客出去旅遊不管是什麼方式考慮的第一條就是安全。如果不能給遊客百分之九十九的安全保障，就很難有市場。在這裡更難，因為遊客知道這本身就是一條非常危險的路線，所以他們參與積極性不會太高！即使能夠保證百分之百的安全，遊客依然心存疑慮。
第二個費用問題，2500一天的費用，如果放在無人區確實不貴，但是有一個問題，客源組織怎麼保證他們同時幾個人一起出去旅遊，一年能夠組織多少人出行，持續性怎樣？如果不能同時出遊，一個人兩個人出去，後勤保障更難做，帶不帶後勤保障車輛？成本又是多少？會很難決定。
第三消費人群問題，這個費用一般人肯定消費不起，消費起的人只有一種富人，但是富人為了追求刺激多數會選擇自己出遊，自帶車輛旅遊，自己僱嚮導，一般不會僱車，曾經有報道，27輛高級越野車穿越沙漠地帶，自帶兩輛半掛油罐車，一個半掛水罐車，一輛食品運輸車，還有維修車輛配件和人員，總車輛達到35輛，維修醫療人員10個人。所以說，富豪一般不會僱車出遊。而另一個就是探險者，他們一般選擇也是自己出行，或者自駕，或者徒步。或者考察隊，但是他們更不可能僱私家車出行了。
並且出去撿玉石，也是個碰幾率的問題，幾乎不怎麼吸引人！
所以我認為，這個市場前景不會很大！
快樂988
我是新疆烏魯木齊的，在新疆能夠撿到玉石的地方有很多，常去的幾個點
01、克拉瑪依魔鬼城
沿218國道行駛克拉瑪依烏爾禾區魔鬼城門口岔路40限速牌朝裡走。魔鬼城戈壁灘、夏子街伴渠公路兩側、184團戈壁灘。石種有：金絲玉、寶石光、戈壁彩石、泥石。以前克拉瑪依的金絲玉特別多，近幾年，撿金絲玉的人越來越多，好的品相的金絲玉很少了，主要碰運氣
02、瑪納斯
312國道往瑪納斯方向，塔西河路口往南80公里，石河子瑪納斯交界處瑪納斯河上游。石種有：有硅質岩、石灰岩、石英岩、碧玉、方解石、雞血石、動植物化石等。去年，去瑪納斯河上游去撿瑪納斯碧玉，因為瑪納斯河修建水庫，進不去，就在天山碧玉市場看了一圈，如果沒時間去尋去撿當地玉石市場是個很不錯的選擇，說不定能碰到心儀的
03、星星峽
向星星峽收費站。過了收費站50公里下路基走了5公里，到一座玉石山跟前撿石頭。石種有：二氧化硅質玉，即通常說的東陵玉。玉石品相一般，不是特別好的玉質，主要是打發時間
04、托克遜
托克遜南65公里，鹽場路口進入。石種有：黑碧玉，成色一般，還有一些硅化玉，纏絲瑪瑙，碰到好看的也特別漂亮
05、哈密地區南湖戈壁盛產的蛋白石，呈膠質狀，溫潤、半透明，打磨後的精品可出現貓眼光感，可做精美的雕刻用料，備受玩石者推崇。哈密地區羅布泊腹地。石種有：戈壁玉、託帕石、風凌石、彩石、彩色泥石、蛇紋石、碧玉、東陵玉。
新疆能夠見到玉石的不止這些，大大小小十幾處，經常出去撿石頭的大有人在，只要好好組織，挑選好撿石頭的地點，大家有時間還是很願意去的，所以這個旅遊包車撿石頭這個生意還是可以做的，建議收費不要太高，這樣願意去的人會更多，撿石頭的隊伍也會越來越大
星辰依舊138
作為一個資深的旅遊從業者我回答這個問題是不可行的，主要以下三點：一、安全，任何的旅行或者旅遊活動一定要保證安全，內地人對高原的反應身體能否適應？飲食能否適應？還有雪崩、流沙、風雨雪天的自然災害問題。二、經濟效益，開通這種線路後勤保障是必須強大的，後勤的車輛、人員、醫護、嚮導等費用就讓你杯水車薪啦。三、客源，但凡能報名參加你這個線路的遊客都能出的起費用的人，與其讓你掙這個費用，他可以拿這個費用自己組建一支這樣的旅遊探險隊伍啦！
老劉的快樂
你首先要非常清楚自己的市場定位及優勢所在！
你可以看下近幾年的國內車市，suv持續火爆，那些先期“吃螃蟹”的廠家憑藉各自優勢均賺的盆滿缽滿，而對造車技術及工藝要求更高的越野車，廠家即使“優勢明顯”，因過於“小眾”，一直都是“不溫不火”……
先說“市場”：崑崙山脈也可稱的上是西藏與新疆的“界山”，基本屬於“核心無人區”，不僅氣候條件極其惡劣，地質結構也非常複雜，其危險程度估計會讓原本就去“鶴立雞群”的一眾“探險者”望而生畏，即使有“餘純順”再現，可以肯定至少目前甚至相當一段時間也會是鳳毛麟角，市場前景可想而知。
再說投資：基本裝備首先就是絕對硬派的越野車，你說的“陸地巡洋艦”怎麼也是六、七十萬起步吧，一臺估計不夠吧，同價位的途樂，便宜點的牧馬人……好吧僅車怎麼也是200萬以上了吧，通訊，救援，醫療，保險，補給，車的定期保養等，我不是專業人士，說不全，這又得不少固定及半固定投入吧，再加上你的運營成本（人工，房租，水電等）即便按你250元/天算，先別說賺錢，你自己就能算出回本要多少天……回頭在看你的“主營業務”並不是“滿負荷”運轉，地域特徵受氣候變化影響極大，一年能“營業”的是多少天你當清楚（屬季節性營業特徵），你也就能知道“投資回收期”有多長了。
就用你說的“平均一單一週”就能算出你一年要多少單才能“保本”（你的描述250元/天貌似“全包”，如果沒有其他“增值服務”，一單最多也就2000元的營收），即使你“自帶流量”，可以“滿負荷”做好整個季節營業日，估計還沒等你回本僅車的折舊就需要你“再投入”了……
我到建議你有這錢不如去找個“房車廠”談合作，做房車品牌的“營地”這一塊。因為不管什麼樣的房車廠，如果沒有後續“專屬營地”的支撐，一定是走不遠的。“自己幹”已不是今天的主流（即使你很有錢），各取所需，降低投資風險，合作共贏才是王道……
步惑行走
首先市場份額肯定是有的，只是看如何去挖掘市場及做到自己的核心競爭力！如果都是一味的普通方式！或許比較難壯大，想好屬於自己的核心競爭力再去做，別人即使想複製都難，或許來說到時市場份額你已經佔據了。個人建議
