后街36号
最大可能就是长安
长安在发动机 变速箱领域有自己的研发体系和工厂，在智能 主动安全 智能自动驾驶 氢能源动力方面有很大的技术储备，在油电混动方面的技术 可以跟本田 丰田 竞争!
吉利 吉利最近几年在 研究沃尔沃那套安全系统 以及普及48V轻混 下放 仿制沃尔沃一些发动机技术!
比亚迪 比亚迪有完整的电控 电池 一系列技术，
未来的趋势就是混动+技术储备和研发实力 !
佛山建筑工程
汽车整合会剩哪几家？
个人认为，首先肯定是吉利汽车，因为最懂营销的车企，外观也受年轻消费者的喜欢，在就是比亚迪，比亚迪新能源做的最好，质量也可以，在就是长安，长安汽车还是比较靠谱的，综合实力不错，奇瑞和长城，有点悬，奇瑞和长城都偏科，奇瑞埋头做发动机，不懂销售，不懂消费者的心里，外观实在有时候让人看不懂，比如最丑的qq6，长城一只脚走路，只做SUV，一旦suv缩水就危险了，个人见解，希望大家讨论，，
那是过去520
个人观点，剩余五家车企的概率大。
第一位吉利汽车，作为中国第一个民营汽车企业，从创业到现在这个规模，确实令人佩服！而且它本身整体产品及品牌布局比较均衡，没有短板，加上营销手段厉害，另外加上沃尔沃加持，技术性能力会有所提升，另外入股戴姆勒，最为奔驰最大的股东，经济实力雄厚，这也是未来新品研发的物质基础。
第二位长安汽车，作为中国四大汽车集团之一，且是中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，纯正的军工背景，目前长安的PLUS系列产品覆盖全面，市场反馈不错。
后面不分先后：
长城汽车，魏建军能抓住SUV市场屹立不倒，可以看出市场定位相当准确，在未来的汽车发展谁都不知道会有什么变化，但只要能抓准市场需求，那必然能赢得市场；
奇瑞汽车，业内成为汽车理工男，专研技术，不搞市场营销，这是优点也是缺点，不好评价这个，但技术永远都是核心，万一走到了世界前列呢？
比亚迪，作为全球新能源汽车行业领头羊之一，只要新能源还在，基本上就有他自己的位置，近几年很多行业大佬融资的新能源汽车，如蔚来、小鹏等等，想必都看到或听到汽车自燃问题，但比亚迪却没有，这就是他的核心竞争力。
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一、吉利以及领克：吉利汽车在2010年后大动作不断，收购沃尔沃乘用车、路特斯、奔驰股份、宝腾、英国出租车公司（LTC）等，获得了很多子品牌，并与沃尔沃合作创立了领克。吉利汽车在售购沃尔沃乘用车后，逐渐吸收沃尔沃的技术，再加上优秀的外观，一度受到很多人的喜爱，并且车辆总体而言质量不错，油耗也算合理。领克呢，直接拿吉利和沃尔沃合作研发的CMA架构，沃尔沃t4和t5发动机，搭载6at、8at和联合研发的7速湿式双离合变速箱，安全性几乎和沃尔沃同出一辙，整车质感也还是不错的。
二、比亚迪：众所周知，比亚迪是一个新能源汽车做得非常不错的车企。比亚迪曾经就是弄电池的，在中国车市刚起步时，开始接触汽车业务，并通过f3打开了市场大门，还生产出国产首台涡轮增压发动机。但由于国内政策原因，比亚迪将它那国际一流水平的电池技术和汽车进行联合，成功做出来秦新能源，开启王朝系列。而市场最受欢迎的唐dm，顶配能达到零百加速4.3秒，可以和众多性能车玩直线加速，可见比亚迪的新能源功底深厚。并且比亚迪不光在乘用车的新能源有极大的进展，还在电动公交有很大成绩，比亚迪的电动公交出口多个发达国家，能获得发达国家的认可这是真的不容易呀。
三、长安：民间有个段子，“百年福特，毁于长安”“合资杀手”，但这都是过去了，如今的长安可以说是竞争力极其的突出，自己研发的蓝鲸系列发动机，热效率高，动力强劲。像家用轿车逸动，SUV的cs75plus，cs95都非常的棒。
四、长城以及哈弗和魏派：长城和哈弗、魏派分别在皮卡和SUV领域上做得非常不错。长城在皮卡领域在国内都是非常出名的，就比如我家乡，很多做生意的都买的长城的皮卡，皮实耐操。而哈弗在SUV领域做得非常突出，比如h6和h9，搭载了长城自研的发动机，随着发动机技术的进步，整车油耗进一步降低，没有了以前的油老虎的称呼了。而魏派是长城高端品牌，品质不错，驾乘体感舒适，三大件稳定可靠，三大件基本上也是纯国产了。并且魏派的车，尤其是vv7，具有同级别国产车为数不多的主动式降噪，而vv6是世界首台正式将像素大灯搭载到量产车辆的车型，而vv7的大灯则可选装激光大灯，这也是同级少有的。
五、奇瑞以及星途：奇瑞，有名的老牌车企了。车企让人感觉低调无比，但整车质感很好，发动机技术在国内来说也是非常突出的，出了很多经典车型，比如东方之子，a3，以及老瑞虎等。奇瑞的可靠性安全性也可以说是非常突出的，包含了星途的可靠性和安全性。虽然奇瑞的销量还是比较少，但奇瑞这两年一直在发力，曾经被人吐槽的外观也大有改进。我相信，奇瑞现在在国内暂时属于二线品牌，但绝对有重新进入一线品牌的能力。还有，奇瑞在海外也有工厂，并且汽车出口量在国内车企都是名列前茅的。
除以上之外，还有红旗，北汽，奔腾，传祺这些品牌，其余要不就是在剩余的市场上挣扎求生，要不会被直接淘汰。
以上是我个人看法，不喜勿喷。
三笠k阿克曼
1，国企的一汽，东风，长安，上汽，首汽，肯定在。民企的比亚迪，长城，吉利，奇瑞很可能在。还有地方，如众泰，东南，海马，等等，也可能有活路。目前看不到希望的还暂时只有一家力帆。
阿皇3202
一汽、东风、长安系；上汽系；广汽系；北汽系；吉利系；长城系！乘用车商最后估计就会剩这几个大集团能活下来！
潘chengye
比亚迪，吉利，其他的组装厂可有可无
鬼骨头汤
长安，吉利，比亚迪
suitianya
吉利，比亚迪，哈佛
Wy颜哥哥
奇瑞，长安，吉利，哈佛，比亚迪，合资的不算！
