在咱們的汽車電子控制系統發生故障的時候，通過自診斷測試，指明某傳感器有故障或者疑是有故障的時候，可以應用示波器、萬用表等對傳感器進行測試，同時可以通過讀取數據加以判斷。在測試之前要明確測試數據、測試方法和測試條件。那應該檢測應注意什麼方面呢？
1. 在其測試過程中如非特殊，建議不要用指針式萬用表測試ECU及傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表或汽車萬用表進行測試。注意，千萬不能“劃火法”檢查晶體管電路的通斷狀況。還不可以用普通試燈去測試任何和ECU相連接的電氣裝置，防止晶體管損壞，脈衝電路應採用LED燈或示波器進行檢查。
2. 蓄電池搭鐵極性一定不能弄反咯，一定要是負極搭鐵。不可在發動機高速轉動時把蓄電池從電路中斷開，防止產生瞬時過電壓使ECU和傳感器損壞。
3. 在車身上進行電弧焊的時候，要先拔下ECU電源。
4. 用盡一切辦法防止ECU和傳感器受潮。不可以將微機或者傳感器的密封裝置損壞，也能用水沖洗。ECU必須防止受劇烈振動。
5. 在汽車的電控系統裡面，故障最多的是連接器。連接器一般會因為松曠、脫焊、燒蝕、鏽蝕和髒汙等原因導致接觸不良或短路，所以要在出現故障的時候應該先檢查連接器的狀況。
6. 電控發生故障，不可把蓄電池從電路中斷開，防止電控單元中存儲的故障碼及傳感器的信息被清除。只有其通過自我的診斷，系統將故障碼及傳感器信息資料調出並診斷出故障原因後，那才可以將蓄電池從電路中斷開。
需要注意：必須關閉點火開關，如果在點火開關連通的狀態拔下蓄電池，那電路中的自感電動勢會對電子元器件有擊穿的危險；檢查自診斷故障碼是否存在，若有故障碼，就要記下來代碼後再拔下蓄電池；斷開蓄電池之前，要牢記帶防盜碼的音響設備的編碼，不然在下次使用中，音響系統自鎖會影響使用。
7. 在拆卸或安裝電感式傳感器的時候，需將點火開關關閉（OFF），防止其自感應電動勢損傷ECU以及產生新的故障。
8. 有安全氣囊系統的汽車，對安全氣囊進行檢查的時候，需將點火開關置於關閉位置，應拔下蓄電池負極，等待90s再進行操作，避免發生意外。
9. 在檢修氧傳感器的時候，千萬不要讓氧傳感器跌落或碰撞到其他物體，還不可以用水進行冷卻哦。在更換氧傳感器的時候，必須使用專用防粘膠液刷塗螺紋，不然下次就很難拆下來咯！
10. 多留意屏蔽線。對於電磁式凸輪軸位置傳感器，如果單純通過檢測其電壓或電阻來確定其好壞也是不全面的，有很多電磁式傳感器的檢測電阻和電壓都正常，但如果線路屏蔽不好，那故障也有可能發生。
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