小龙读书笔记
丰田是目前国际汽车品牌里面，品牌价值最高、全球影响最大的汽车品牌，日本很多行业都被中国超越或者正在超越，但汽车领域仍牢牢捧在手里，丰田车覆盖很全，有几万块钱的威驰，也有超百万的红杉和兰德酷路泽，丰田赢在全球，除了产品开发、新技术创新、工厂质量管理水平高外，还有供应商体系健全、营销能力出众等综合原因，但是，在中国情况不大一样，中国可选的德系、美系、自主品牌都很多，拿的是看家车型，所以性价比、安全程度、包括性能指标都可能很强，还有人选择丰田，无外乎三大理由：1.考虑经济性为主，包括节油、故障率较低、比较保值，价格也有一定竞争力，这些是主要因素，某个领域丰田都不是最好的，放在一起可能就比较牛了；
2.其次是装门面，一些大哥要开块头大的，出去比较拉风，品牌还是国际品牌、中国人还比较熟悉，尤其受些年进口"陆地巡洋舰"的巨大影响，觉得开丰田大吉普有面子，这样的人很多，间接影响了那些选汉兰达、普拉多、包括RAV4的一大票人；
3.喜欢丰田外形的，丰田当年的神车凯美瑞曾经是个营销神话，我们还在纠结细分市场，讲客户差异化消费的时候，凯美瑞几乎打了所有厂家的脸，外形上老少皆宜、男女通吃，各岗位社会地位机会全能拿下，主要理由，就是喜欢外形。
说说我的看法，我个人不喜欢日本车，包括丰田，除了民族情节外，我认为比较有个性、对汽车技术有研究的人起码不应该如此喜欢丰田，丰田这些年投放中国车型，几乎没有拿出什么技术亮点，溢价却比较高，我们特别在意的低故障率也表现一般，尤其车型设计，中国人比较喜欢，但确实太中庸了，论设计水平，欧洲车要好很多！
综合一句吧，丰田车主主要特点，注重经济性，好面子，懂一些技术，个性不强，比较自我。未必准确，这只是日常自己的感受，各人有各人看法！
相忘于江湖cj
什么人会开丰田车，现在我来介绍下，丰田汽车公司简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田以生产的汽车品种齐全、结构完美、性能优越，为广大用户提供了称心如意、高品质的享受。在外形设计方面，丰田汽车优美的外形不但与各种功能完善结合，而且具有优良的空气动力学的特点。在内部装饰方面，目前流行的丰田汽车内部装饰设计体现了豪华舒适、操作方便、美观得体的特点。
那么，在中国，开丰田的都是什么身份的人呢？在中国，开丰田的一般是有一定经济实力的人、喜欢户外运动的人和政府府有一定级别的官员，在这其中，一般是中年人比较多，而且女人来得少，主要是男人开这类车。
比如说丰田霸道是一款城市型suv，现名为普拉多，是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来，已在中国生产。这款这款汽车刚到中国的时候，它被称作“霸道”，但是在2003年年底的时侯，因为这个车名大众不认可，所以在那一段时间“霸道”非常低调。直到2006年下半年的时候，“霸道”更改名字为普拉多。这款车的优点在于车空间大、底盘高、越野性能强，车身整体肌肉感强，车身厚实，安全性高，所以一般有经济实力的人，或者喜欢户外运动的人，会选这款车。
又比如说丰田的凯美瑞，一般会选为公务用车，凯瑞美在中国、澳大利亚和东南亚生产的则为“旗舰版”。对比来说的话标准版体现了一种朴素的活泼，而且强调了动感与时尚，但是旗舰版则有一种大气庄重的感觉，强调了东方人的审美特点。两个版本在外形风格上的迥异直接反映了“市场定位的不同”。
价格方面，凯美瑞就是一款性价比高的普通中级轿车，面向的是最广大家庭的大众消费。而在中国这样的“发展中”市场，人们对中级轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，因为公务用车、身份、地位等因素。再加上前几年凯美瑞拥有的在进口车中不错的口碑和品牌形象，所以广汽丰田希望可以最大限度地挖掘和提升“凯美瑞”的品牌价值，增加更多的附加值，从而获取相应的利润空间。
还有像卡罗拉、威驰这样经济实用的车型，一般都是追求安稳，对家庭负责，不在乎面子的人买来开的。总之，开丰田的车应该说都是在勇敢的做自己，不在乎他人眼光，这样还是值得称赞的。
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小倩淘车
这个问题很难回答，应该说所有的人都会开丰田车。丰田品牌在国内现在涉及的车型从小型车的致炫致享威驰等偏代步家用车；卡罗拉雷凌偏家用买菜车，同时也是网约车出租车的主要使用车型；以及多用途车EZ；凯美瑞、亚洲龙家用B级车，也在该级别有着不错的销量；锐志二十万级别难得的V6大后超；混合动力鼻祖普锐斯，皇冠曾经对标宝马5系奥迪A6的偏商务C级车。SUV有入门级的C-HR、奕泽（年轻人代步车，后排很压抑），紧凑级的RAV4、威兰达，也是该级别的常青树。中性SUV汉兰达更不得了，一直是这个级别的标杆地位，常年加价提车。硬派越野车有穿越者（奔跑者）、4runner普拉多、兰德酷路泽、FJ兰德酷路泽及红杉等都是比较火爆的存在。MPV级别更是有可怕的车型存在普利威亚、塞纳、加价王埃尔法和威尔法（号称明星保姆车、富豪的入门门槛）。皮卡也有不错的代表车型，如中东非洲广受好评的海拉克斯、好多越野车迷心中的梦想车坦途等。以及客车方面也有不错建树，如海狮以及政府部门很喜欢的领导转驳车柯斯达。所以丰田百年车企发展到现在可以算是车型覆盖全市场全级别的一家车企，覆盖的人群也是全阶段，从小白到大佬，家用商务全不在话下。
有车说事
丰田给消费者的最大印象就是省心省油保值率高，或许跟同级别同价位的车相比，在内饰做工外形设计方面不如它们，但是三大件系统（发动机、变速箱、底盘系统）绝对是同级别的佼佼者。
我们中国人买车，尤其是买10万到20万左右的车型，更多认可的是用着踏实实在，因为大部分消费者都是背负着车贷房贷等等各种贷款，还要养家糊口，所以一款用着省心的车，绝对比一款配置花里胡哨但毛病不断地车更能得到认可。
尤其是最近几年，丰田品牌A级车里的威驰，卡罗拉，B级车的凯美瑞，越野车型汉兰达霸道陆巡，都是同级车里封神一样的存在，销量就能说明很多问题。
抛弃历史民族因素，买日系车绝对是正确的选择。
语浅i情深
什么样的人会开丰田车，这个没有特定的，所谓萝卜青菜，各有所爱。
丰田汽车公司简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田以生产的汽车品种齐全、结构完美、性能优越，为广大用户提供了称心如意、高品质的享受。在外形设计方面，丰田汽车优美的外形不但与各种功能完善结合，而且具有优良的空气动力学的特点。在内部装饰方面，目前流行的丰田汽车内部装饰设计体现了豪华舒适、操作方便、美观得体的特点。
那么，在中国，开丰田的都是什么身份的人呢？在中国，开丰田的一般是有一定经济实力的人、喜欢户外运动的人和政府府有一定级别的官员，在这其中，一般是中年人比较多，而且女人来得少，主要是男人开这类车。
比如说丰田霸道是一款城市型suv，现名为普拉多，是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来，已在中国生产。这款这款汽车刚到中国的时候，它被称作“霸道”，但是在2003年年底的时侯，因为这个车名大众不认可，所以在那一段时间“霸道”非常低调。直到2006年下半年的时候，“霸道”更改名字为普拉多。这款车的优点在于车空间大、底盘高、越野性能强，车身整体肌肉感强，车身厚实，安全性高，所以一般有经济实力的人，或者喜欢户外运动的人，会选这款车。
又比如说丰田的凯美瑞，一般会选为公务用车，凯瑞美在中国、澳大利亚和东南亚生产的则为“旗舰版”。对比来说的话标准版体现了一种朴素的活泼，而且强调了动感与时尚，但是旗舰版则有一种大气庄重的感觉，强调了东方人的审美特点。两个版本在外形风格上的迥异直接反映了“市场定位的不同”。
价格方面，凯美瑞就是一款性价比高的普通中级轿车，面向的是最广大家庭的大众消费。而在中国这样的“发展中”市场，人们对中级轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，因为公务用车、身份、地位等因素。再加上前几年凯美瑞拥有的在进口车中不错的口碑和品牌形象，所以广汽丰田希望可以最大限度地挖掘和提升“凯美瑞”的品牌价值，增加更多的附加值，从而获取相应的利润空间。
还有像卡罗拉、威驰这样经济实用的车型，一般都是追求安稳，对家庭负责，不在乎面子的人买来开的。总之，开丰田的车应该说都是在勇敢的做自己，不在乎他人眼光，这样还是值得称赞的
大小王哥
小倩淘车
53分钟前
什么人会开丰田车，现在我来介绍下，丰田汽车公司简称“丰田”(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田以生产的汽车品种齐全、结构完美、性能优越，为广大用户提供了称心如意、高品质的享受。在外形设计方面，丰田汽车优美的外形不但与各种功能完善结合，而且具有优良的空气动力学的特点。在内部装饰方面，目前流行的丰田汽车内部装饰设计体现了豪华舒适、操作方便、美观得体的特点。
那么，在中国，开丰田的都是什么身份的人呢？在中国，开丰田的一般是有一定经济实力的人、喜欢户外运动的人和政府府有一定级别的官员，在这其中，一般是中年人比较多，而且女人来得少，主要是男人开这类车。
比如说丰田霸道是一款城市型suv，现名为普拉多，是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来，已在中国生产。这款这款汽车刚到中国的时候，它被称作“霸道”，但是在2003年年底的时侯，因为这个车名大众不认可，所以在那一段时间“霸道”非常低调。直到2006年下半年的时候，“霸道”更改名字为普拉多。这款车的优点在于车空间大、底盘高、越野性能强，车身整体肌肉感强，车身厚实，安全性高，所以一般有经济实力的人，或者喜欢户外运动的人，会选这款车。
又比如说丰田的凯美瑞，一般会选为公务用车，凯瑞美在中国、澳大利亚和东南亚生产的则为“旗舰版”。对比来说的话标准版体现了一种朴素的活泼，而且强调了动感与时尚，但是旗舰版则有一种大气庄重的感觉，强调了东方人的审美特点。两个版本在外形风格上的迥异直接反映了“市场定位的不同”。
价格方面，凯美瑞就是一款性价比高的普通中级轿车，面向的是最广大家庭的大众消费。而在中国这样的“发展中”市场，人们对中级轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，因为公务用车、身份、地位等因素。再加上前几年凯美瑞拥有的在进口车中不错的口碑和品牌形象，所以广汽丰田希望可以最大限度地挖掘和提升“凯美瑞”的品牌价值，增加更多的附加值，从而获取相应的利润空间。
还有像卡罗拉、威驰这样经济实用的车型，一般都是追求安稳，对家庭负责，不在乎面子的人买来开的。总之，开丰田的车应该说都是在勇敢的做自己，不在乎他人眼光，这样还是值得称赞的。
用户名宁金
有人钱能开的起这样的车
我是涛子588
看什么车了，卡罗拉是顾家，汉兰达是多口之家，霸道是小有所成企业家，阿尔法是中产之家
Mango见
首先第一点，该用户认可日本车，日本产品，对于长辈来说最早接触的是日本的摩托车，以本田铃木川崎等，印象耐用深刻，那么作为第一辆家用车
第二，经过朋友口碑网络建议等会有深刻的印象
第三，根深蒂固的经济省油耐用作为工薪阶层的选车标准
第四，大众无良简配各种丑闻导致群众口碑风向
国庆哥哥的爱车时光
成熟稳重的人会选择丰田车，耐用保守不易坏，容易打理，油水充足基本没有问题。
