DP-DHL已確認其2019年盈利，達到636億歐元（合724億美元），營業利潤增長30％，至41億歐元。
貨運全球貨運總收入增長1％，至151億歐元，營業利潤增長近18％，至5.21億歐元。
首席執行官弗蘭克·阿佩爾（Frank Appel）表示：“該部門的息稅前利潤增長了18％，儘管全球航空貨運市場實際上由於下半年的全球經濟疲軟而在實際上下半年顯著疲軟。
“在這種困難的環境中，我們能夠保持市場份額。同時，由於新IT系統的不斷推出，我們的成本效益大大提高。
“因此，我們正在逐步為按計劃在中期將貨運代理業務的盈利能力提高到競爭水平奠定基礎。”
但是，由於“跨境貿易減少”，預計該部門與Express一起受冠狀病毒的打擊最大。
但是，阿佩爾先生補充說：“如果情況迅速恢復正常，我們仍然可以在一年中彌補赤字……我們的員工熟悉應對諸如供應鏈中斷之類的危機。因此，這種情況可能對我們產生積極的影響。而且，我們的基本增長動力是有力的，尤其是全球電子商務的蓬勃發展。”
在國際限時交付業務的推動下，快遞部門的收入增長了5.9％，達到171億歐元，日發貨量增長了5.7％。由於“嚴格的收益管理和網絡的持續改進”，營業利潤增長了4.2％，達到20億歐元。營業利潤率為11.9％。
供應鏈的收入略有增長，增長了0.6％，達到134億歐元–“儘管在去年第一季度將其中國業務出售給了SF Holding”。不過，該公司確實看到新業務和現有業務增加了12億歐元，營業利潤從5.2億歐元增加至9.12億歐元-主要是由於SF Holding交易的一次性影響，這為息稅前利潤貢獻了4.26億歐元。該部門的投資主要用於重組其英國業務。調整一次性影響後，供應鏈報告的營業利潤率為4.7％。
該集團新成立的電子商務部門的收入增長了5.5％，達到40億歐元，但重組成本為8000萬歐元，對運營利潤產生了負面影響，為5100萬歐元。預計eCommerce Solutions今年將為ebit貢獻5000萬至1億歐元。
Appel先生表示：“由於我們廣泛的地域佈局和全面的產品組合，我們處於一個非常穩健的位置，並且比同行業中的其他公司更具韌性。”
“當然，我們不能完全脫離全球經濟。我們將不會完全不受這場全球危機的影響。但是，目前判斷其財務影響還為時過早。
“儘管如此，我們仍在推進2025年戰略，使公司步入正軌，在2020年及以後繼續實現盈利增長。”
作者Alex Lennane 2020年10月3日
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