在國內汽車銷量經歷了2018年的下降後，結束了長達近30年的增量市場，預示著未來幾年各個車企將面臨一個競爭激烈的存量市場。誰能深度挖掘市場需求，無疑將在未來掌握主動權。
曾經的傳統SUV領域已經是一片紅海，而細分的轎跑SUV市場目前來說競爭不大。自主品牌瞅準時機紛紛推出了個性運動的轎跑SUV車型。長安CS85 Coupe 和吉利星越的推出就收穫不錯口碑和熱度。深耕SUV市場的哈弗自然也不能落後，推出了哈弗F7X：基於F7打造，硬抗吉利星越和長安CS85 Coupe！
只看名字就不難發現，哈弗F7X是基於F7開發的一款車型，在前臉部分與F7如出一轍。犀利的LED大燈組和立體的六邊形進氣格柵在F7X上都得到了延續。
給側面部分加分的不只有溜背造型，19英寸的大輪轂造型也更加時尚大氣，個人感覺比F7好看。尾部的過度也很自然，畢竟溜背的輪廓更能表現流暢自然的優雅美。尾箱處微微上翹的鴨尾造型增強了不錯的運動感。
與哈弗F7相似的不僅是前臉，在尺寸上也幾乎一樣。F7X的長、寬、高分別為4620、1846、1660（單位：毫米），軸距則為2725毫米，僅僅在高度上比F7低了30mm。不妨拉出來對比一下同級競品。長安CS85 Coupe 長、寬、高分別為4720、1845、1665（單位：毫米），軸距2705毫米。可以發現F7X在長度上落後CS85 COUPE ，不過軸距則長於對手，其他方面差距不大。不過影響車內空間的主要因素還是看軸距，空間表現應該不會差於CS85。
內飾方面，該車與F7基本可以算是孿生兄弟。大體佈局基本一致，都是採用環抱式設計，便於駕駛員操作。不過一些細節處理使得F7X更加年輕運動，例如中控臺下部的仿碳纖維飾板，在F7上則是一款皮質材料。另外圖中這臺F7X的座椅還採用黑黃雙色設計，更加突出了年輕運動的性格。
動力方面，預計將會與F7一致，搭載1.5T（最大功率169馬力）和2.0T（最大功率197馬力）兩款發動機，傳動系統則為7速雙離合變速箱。
哈弗F7X常常被人詬病是F7的換殼車，筆者認為只要價格合適“換殼”又有什麼關係呢？哈弗F7每月能取得1萬多輛的銷售成績，本身就表明這是一款受消費者認可的產品，是一款優秀的汽車。而廠家基於一款已經成功的車型再打造衍生車型也無可厚非。
哈弗F7X戶主潮玩版將於4月12日上市，而全系車型將在隨後的上海車展正式發佈。屆時該車的售價也將揭曉。
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