2017年開始，在中國市場瘋狂增長了十餘年的韓系車銷量出現了下滑現象。為了挽救逐漸流失的市場份額，韓系品牌開始了車型的全面換代。2018年現代在中國市場推出全新緊湊型轎車菲斯塔並獲得了不錯的口碑。菲斯塔的成功佐證了年輕化是當前汽車市場的浪潮。
2020年，北京現代中型轎車第十代索納塔即將上市，第十代索納塔一改以往保守的設計，更加動感的造型詮釋了韓國人對於當下汽車市場的理解。
第十代索納塔已經在2019年先後登陸於上海車展和廣州車展，吸引了眾人的目光。外觀設計方面，第十代索納塔脫胎換骨。線條從標準的中型車變為了帶有溜背造型的運動型轎車。這一點與第十代雅閣十分相似。
根據工信部328批新車公示中的申報信息來看，第十代索納塔長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm。相比海外版車型長度和軸距分別提升了55mm和50mm接近中大型轎車水平。相比現款車型，第十代索納塔高度降低了30mm營造出更加運動的視覺效果。
第十代索納塔的前臉更加激進，中網面積更大。前槓的兩側採用了運動化設計整體視覺效果非常不錯。第十代索納塔的燈組狹長並採用LED光源。新車的日間行車燈是一個亮點，燈帶與車頭上方的鍍鉻裝飾條相連，熄滅時與鍍鉻條融為一體，點亮時擁有漸變的視覺效果。
內飾設計方面，第十代索納塔也更加強調年輕化。以往冗雜的物理按鍵經過簡化集成更加工整，中控屏與全液晶儀表盤連成一體，尺寸均為12英寸，方向盤採用平底式設計。第十代索納塔的換擋方式採用新穎的按鍵式換擋，因此中控通道區域也更加簡潔。
第十代索納塔座椅採用了更加強調側向支撐的設計。即便如此的運動化，第十代索納塔的便利性也有所保障，新車增加了副駕座椅側面調節按鍵。在後排坐人前排不坐人的情況下調節副駕座椅更加便捷。
動力方面，第十代索納塔預計率先推出1.5T和2.0T兩套動力系統。1.5T發動機由剛剛獲得沃德十佳的1.6T發動機改良而來。2.0T發動機則是現代起亞集團最新的研發成果，兩款發動機的最大功率分別為170馬力和240馬力。
總結
隨著年輕群體成為了主流消費者，昔日的一線車型已難以滿足他們，汽車陣容需要大換血。結合目前菲斯塔取得的成功，可以得出結論——年輕化將是一個突破口。索納塔在中國市場曾取得過輝煌的成績，但在德日品牌飛速發展之下被掩蓋了光芒。第十代索納塔或將在今年10月正式上市，具體表現如何還需我們拭目以待。
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