這進口大眾軸距3.4米，能坐9個人，35萬可入手，還買啥別克GL8？
這幾年，高端豪華商務車還是比較火爆的，雖然需求是比較小眾，但也不乏人氣車型，尤其是豐田，在這一領域可謂“呼風喚雨”，埃爾法即使指導價高達77-85萬元，卻依然出現了“一車難求”的現象，去年上海車展上，兄弟車型威爾法趕來助陣。早兩日，雷克薩斯版“埃爾法”國內正式公佈售價，116.6-144.6萬的價格，瞬間刷新了國內量產版的MPV售價記錄。很顯然，如果要說性價比，這幾款車都是不高的，而有沒有一樣是純進口，大品牌，而且尺寸大，空間寬敞的高性價比商務MPV了？
其實，大眾一直有這麼一款進口車型在售，只是知名度不高，人氣也不算旺，那就是凱路威。這款車2018年國內還有2128輛的銷量，2019年3月，進口大眾推出了新款凱路威，只是目前我們還未獲得2019年的具體銷量數據。另外值得注意的是，由於遲遲沒有推出國六版本車型，目前國五版本的凱路威還3萬左右的優惠，只是經銷商處的現車估計已經極少了。凱路威指導價35.50-38.20萬元，全繫有七座版和九座版可選。尺寸巨大，車長超5.3米，軸距3.4米，完全是一臺馬路上的“巨無霸”。
作為全球汽車巨頭，2019年大眾品牌國內銷量高達316萬輛，遙遙領先其它對手，對於細分類車型的佈局，大眾其實也是極為重視的，早在2014年3月進口的凱路威（Caravelle）已引入國內，主打中高端MPV市場，而大眾給凱路威的官方定位是高端接送用車，適合各大企事業單位。
設計上，凱路威最大的特徵是“方盒子”造型，歐洲引入的不少中高端MPV都是類似造型，具有很強的工具用車屬性，類似於奔馳威霆、V級等，都是這般模樣，在豪華感上沒有日系對手營造的那麼到位，更適合商務接待和公司通勤使用，也有不少人選來作為家用，不過最好是進行一定幅度的“定製改裝”。由於車長未超過6米，且座位沒有超過九座，意味著C1駕照也是可以駕駛的。
尺寸上，屬於實至名歸的一款“大塊頭”車型，長寬高分別為5304/1904/1900mm，軸距3400mm，由於有九座版可選，且價格與七座版一致，其實用性還是很高的。根據我們此前體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進第二排，腿部空間超過兩拳，頭部也有一拳稍多的空間剩餘，再坐進第三排，腿部空間為一拳，嗯，由於九座版是2+2+2+3的佈局，此時坐進第四排，腿部空間則比較侷促了，僅剩三指左右。
凱路威定製版車型，內部豪華感有了質的提升，意味著這款車其實改裝潛力還是很大的，畢竟內部橫向和縱向空間，以及高度都是巨大的，能夠很好的自由發揮。後備廂空間方面，七座版和九座版區別比較大，這點是需要注意的。
內飾比較普通，沒什麼檔次感，屬於比較過時的風格了。至於配置方面，我們以2.0TSI 四驅舒適版 9座為例，指導價35.5萬，有前排側氣囊、前排頭部氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後雷達/倒車影像、陡坡緩降、後側電動側滑門、電動後備廂（帶記憶）、皮質座椅、6.3寸中控屏、LED大燈、後排獨立空調等配置，整體配置水平還是比較不錯的。
至於動力上，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出150kW/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，車主反饋的百公里綜合油耗在13L左右，對於整備質量2.2噸多車來說，這樣的表現不算差。凱路威全系標配了4MOTION全時四驅系統，另外配前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架。
售價35萬的凱路威，車長超5.3米，軸距3.4米，還配了2.0T+全時四驅系統，作為一臺純進口車型，其定價其實是比較實在的，特別是九座版本。只是，如果作為家用來說，它的內飾和整體格調，都是不上檔次的，隔音和避震水準不算高。而價格是一大亮點，對比新一代別克GL8，指導價28..99-44.99萬，你會發現純進口的凱路威，在尺寸大一截的情況下，價格也不會貴太多。只是遲遲沒有推出國六版，讓這款車未來的前景堪憂。
如果您的購車預算在35-40萬左右，打算購買一臺商務MPV的話，會考慮選擇凱路威嗎？歡迎留言討論。
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