車矩陣車評：曾經經典的鈴木小型精品SUV享譽全球，口碑甚好，但卻在中國鎩羽而歸，究其原因恐眾口紛說，鈴木自身難以適應國人的用車需求，不懂國人消費心理，縱使車子的口碑再好，小眾的鈴木根本無法滿足，最近有段網絡紅語說得好：我可不想別人叫我小許，得叫我許總，是啊，小許和許總之間一字之差，差之千里，故此，小眾的長安鈴木國產車型全線潰敗是必然的，鈴木撤走之前，象徵性轉讓其在華股權，授權長安繼續生產鈴木汽車，隨後成立“長鈴研究院”，鈴木得以在中國繼續存在，但旗下的經典車型如維特拉、雨燕、天語等車型早已停產，全國的渠道經銷商已消失殆盡，四面楚歌的鈴木在華幾無立足之地，要生存、唯突破，借鑑長安旗下眾多成功車型的元素，華麗而來的鈴木全新SUV雖仍定位小型，但博採眾家所長，看著那紡錘形的前進氣格柵，雷車呼之欲出，恍惚間，這還是鈴木的車嗎？
曝光的長安鈴木全新SUV，設計風格中雖有“維特拉”的影子，但顛覆性的前臉設計更具攻擊性，紡錘形的進氣格柵一如雷克薩斯NX，燻黑的進氣格柵內部飾以網狀造型，兩側的霧燈區造型以“L”型佈局，前包圍飾以大量黑色護板，增強運動感，車身尺寸或保持維特拉4175/17751610mm，軸距或為2500mm，車身腰線貫穿至尾燈，流暢修長，尾部採用貫穿式尾燈，隱藏式排氣佈局上方以鍍鉻飾條裝飾，令人詫異的是，前後LOGO並沒有懸掛鈴木標誌，長安不知將會為其是否懸掛新標誌？
內飾信息未公佈，參照長安CS系列車型，多功能方向盤，液晶儀表盤+懸浮式中控液晶觸控屏必不會缺席，而時下流行的配置諸如車載互聯繫統、駕駛模式選擇、定速巡航等均有配備。
動力配備預計不會採用長安藍鯨1.5T/2.0T發動機，預計仍會搭載維特拉上的那款型號為BOOSTER JET的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103Kw,峰值扭矩220N.m，滿足國六排放標準。
這款名為鈴木實為長安的全新SUV，借殼鈴木必有深意，而長安為其賦予的全新品牌LOGO雖尚未公佈，但鈴木的元素必不可少，按長安的營銷策略，這款全新的SUV定價或會低於維特拉，起售價在8萬左右，性價比頗高，再有鈴木的口碑加持，或會一改維特拉的低迷，受到入門級消費者的關注銷量有所起色呢！歡迎留言討論。
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