雖說國內車市大環境遇冷，但SUV仍然是車市裡的銷量主力，所以這兩年SUV車型的更新換代速度明顯更快，廠家推出新車的速度也有所提升，目的自然是為了激起消費者對於新車的購買慾望。在這之中，以設計時尚、價格親民和更低的用車成本為賣點的小型SUV逐漸脫穎而出，開始獲得更高的市場份額，所以小型SUV逐漸成為廠商必爭之地。2019年這個細分市場中就有不少新產品，比如換代後的現代ix25，新上市的雷諾科雷繽等，它們都有較高的性價比，因此比較受消費者的歡迎。不過相比起這些合資新秀，明顯還是寶駿510這款小型SUV中的“老將”性價比更高，也更適合入手。
大家都知道今年春節有多麼與眾不同，一隻“黑天鵝”讓人們措手不及，不僅延誤復工，還讓大家的出行受到影響，消費者手頭能拿出來購車的預算反而不如年輕那麼多了，但是鍾南山院士卻呼籲大家儘可能自駕出行，所以有不少消費者已經開始將購車這件事情提上日程。儘管他們手頭能拿出來購車的預算並不多，而在這種環境下，動輒10萬起步的科雷繽、現代ix25就不那麼合適入手了，價格對於普通消費者而言不夠親民，但寶駿510卻不一樣，5.58萬-8.28萬的價格區間，自動擋也才6.38萬，價格上的優勢讓寶駿510在當下更值得被選擇。
寶駿510這位“老將”在市場中的表現要比很多新秀還要出色，12月份該車銷量高達18406臺，在SUV之中排行第11位，是賣的最好的小型SUV。而且這款車型在巔峰時期曾經創造過單月銷量5.8萬的紀錄，目前國內的車主數量超過80萬，是小型SUV裡當之無愧的“神車”，目前部分地區全繫有5千元左右的優惠，選擇它的同時，消費者將和經常跑維修廠這種事情無緣。
當然，寶駿510能夠大賣並不是一件偶然，因為它的顏值很符合年輕用戶的審美觀念，大家都叫寶駿510“顏獸”。它的前臉是很有特點的分體式大燈，傾斜的分體式大燈搭配上燻黑多邊形格柵，質感和辨識度都挺高。車身側面，上揚的腰線搭配懸浮式車頂，則保證了這款車的時尚型，尾部選用了鋒旋式燈組，造型的犀利感只有看到實車才能真正體會，所以這款車對年輕人的吸引力很高。
況且，寶駿510的綜合實用性不錯，這也是多數小型SUV能大賣的一個原因。寶駿510擁有4220mm車長、2550mm軸距，這能讓寶駿510獲得比較良好的乘坐體驗，滿載5個人不會感覺為難。同時寶駿510的後排座椅有靠背調節功能，可以調節坐姿和乘坐角度，乘坐時的舒適表現比較好。另外，寶駿510的後備箱並不狹窄，放下三個標準容積的行李箱毫無壓力，平常自駕遊很方便。
動力上，寶駿510選擇了1.5L+6MT/CVT，最大功率105馬力，峰值扭矩135牛·米，CVT車型上還有運動和經濟兩種駕駛模式切換，滿足日常用車的動力需求毫無問題，且這套動力對於油耗的表現很好，手動擋和自動擋的油耗分別為6.2L和6.6L，平均每公里4毛錢，用車成本不高。
綜上所述，縱觀寶駿510，不難發現這款車絲毫沒有因為自身的價格便宜而影響到產品力的表現。而且這款車在很多方面都有較出色的實用性，加上較親民的價格，可靠的品質，讓寶駿510擁有成為年輕人購車首選的實力。畢竟這樣高性價比的車型真的不多了，所以還在擔心自駕復工沒有合適車型的消費者，不妨瞭解一下寶駿510。
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