高麗允
雖然電動車很好，但是有諸多不便，充電和後續電瓶的維護，續航里程等等。所以我如果換車是不會考慮純電動車的。畢竟汽油汽車方便。
黑老蘇州
說別石油價格處於低位，就算是石油價格保持在高位，我還是不會選擇新能源電動車。因為你可能感覺石油價格處於低位，用電比較划算，電的成本較低，但從綜合指標來比較的話，就會傾向於燃油汽車了。這幾年我國已經屬於新能源生產的大國了，技術也有一定的提高。但是電動車還是存在著很多意想不到的問題。續航過程充電的時間長短，還有鋰電池的材料不同，在承受各種外來因素影響下，一定範圍鋰電池性能不穩定的話。也會容易出現爆炸可能，也是存在一些危險的隱患。在續航的問題方面也是一個問題，如果在沒電的情況下，有沒有充電的基站，就是很尷尬的事了。還有在輕微碰撞的情況下也可能會出現漏電或者短路，那麼在瞬間電池失控情況下，溫度會會急劇升高，各種危險也同時會出現。如果跑了幾百公里後，需要停到合適的位置來更換電池，也是很麻煩的的事啊。
還有關鍵的一個電池成本，其實也是非常挺貴昂貴的，跑了幾年之後需要換一個鋰電池。高質量的電池要用幾萬元來購買，這幾年汽油才能用多少呢。這樣比較下來之後。我們的新能源電動車要比我們買的燃油汽車的價格還要高了。所以說目前不會選擇新能源電動車 。
金科商道
石油的低位，對於中國來說短暫沒有什麼影響，15年前有油價才2元左右，當然當時市場經濟也是跟現在沒有可比性，當時小車數量與現在比例大概是1:11吧，若果石油連續半年以上的低位，估計會對新能源車有影響與衝擊 目前國人的經濟處於一個非常平和時代，大部分用車都是以家庭為主，購買車輛也是以經濟，安全，實用為主，當然也是要求車輛技術。而新能源車是個新型產業，各項準備都不是很完善與成熟，尤其在電池那款，續航能力目前都沒有很好解決，就算國外也是做的不怎麼好。繼續低位油價將會對新能源車有很多打擊，但是環保方面又是國家方面管控重點，這是一場利益與環保的博弈，一切看國家大局管控。
專用汽車段哥
如果是上下班買菜日常生活，我肯定選擇電動。除了環保，日常費用低很多，而且不用搖號。如果想出去自駕遊，就目前的現狀，我必須考慮汽油車。別說去西藏幾十公里找不到加油站，就是稍偏遠的地區充電也是個事。除非油電混合車型，但一次性投入高。雖然現在油你下來了，誰會保證它還會跌下去不漲上來。油價低是暫時的，受國際形勢影響，一旦中東產油大國發生問題，都會刺激油價。還是那句話，想出去旅遊堅決不買電車，還是首選汽油車。
不必遠行
在現階段電動車技術水平下，無論汽油價格高低，我都不會選擇電動車。
電動車續航能力、電池壽命、充電便利性等方面遠遠達不到燃油車那樣的水平。
要我選擇電動車只有兩種可能，一是燃油車全部停售，只有電動車可選。二是，電動車續航里程達到700KM以上，充電站建設達到現有加油站的分佈水平，且能夠在5分鐘內充好80%甚至更高的電量，電動車價格達到同級別燃油車的水平。
四輪介紹所
紅沙雅藝
大家好！我想說一下自己的看法。
當前石油價格在低位運行，對新能源氣車帶來不利影響。油價現在處於相對低位只是暫時的。因為市場是波動的，有低就有高。
而電動汽車是今後發展的必然趨勢。有些人認為目前電動汽車存在很多缺點，如里程限制，半路充電難，電池壽命問題，高速堵車不敢開空調等，還有就是價格相對高一些。
我認為這些缺點會得到改進。我本人現在用的是中華h 230，已經七年了，我想如果以後不讓跑了，我會選擇電動汽車的。
孟祥瑞
不見得，就小編看來選擇電動汽車並不是因為油價而是政策的影響，包括補貼，購置稅，保險等等，最後才是油價，但是電價也是不便宜，另外，還會考慮家庭裡面第幾臺車，如果只有一臺，那麼最好是乘用車燒油的合適，要是兩三臺，那麼配上一臺電動汽車也不錯。
長城汽車金融
大家好！我是小東，很高興回答這個問題，就“石油價格保持在低位你會選擇電動汽車”這個問題，我個人的觀點是：
1、家庭的首量車子首選傳統燃油車，不管油價高低。
2、家庭的第二部車子考慮新能源。
以上就是我個人的觀點，以下是我的分享，歡迎謝謝收看或在評論區我們一起討論，謝謝！
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齊魯小東
現如今各種全新的電動車品牌猶如雨後春筍般，瘋狂的生長著，甚至有很多品牌背後的資方和創立者都不是來自於汽車行業的。而國家對於控制大氣汙染的決心也是十分堅定的，通過各種惠民政策讓大家的購車想法也傾向於電動汽車。很多車企也全都開始研發自己電動車產品，甚至下決心停產傳統的內燃機汽車。
