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在这个级别里面属于比较高级的商务车，那么毫无疑问的奔驰的s级是有优势的，因为在这个级别s级是标杆型的，像奥迪a8以及宝马7系的，都是以奔驰s级为标杆和模仿对象的，所以呢，在这方面毫无疑问奔驰s级有领主的地位。

但是sg呢，相对来说价格较高，而且呢，他呢，也需要加价好多车型，所以呢，在购买的过程中相对来说，宝马7系的性价比更高一些，如果你的预算冲击充足，还是买s级要好一些，无论是舒适度内饰，还是整体的驾乘感受。

如果又想买这级别的车，但是预算的要稍微少一点，但是买宝马7系的也是不错的选择，后期保值率还是s级高一些

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60秒懂车

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奔驰s和宝马7系！

作为bba级别里的王者！都是奔驰宝马D级行政商务轿车，王者版的存在！

老话说得好：开宝马，做奔驰...

近年来，奔驰主打舒适豪华，赢得了万千消费者的青睐...

因为首先我们得了解这两款车对于车型的侧重..

宝马的重点放在了3系5系身上...

而奔驰主要放在了大奔上面，奔驰的精髓都在中大型车上..

有这么一句话：一个男孩得有一辆宝马3系，但是一个男人一定要有一辆奔驰s...

可以得见，奔驰s绝对是成功人士的代表，不管是驾驶还是乘坐，感受极好...

宝马7系入门级730得66万

可是入门级奔驰s320得78万

而且奔驰收购了迈巴赫以后，奔驰的迈巴赫级更多把舒适做到了极致，迈巴赫s560级别以上的后排可以达到135度的躺卧，这并不是所有行政级轿车可以做到的....

迈巴赫级别的s，最高的迈巴赫s680，比宾利飞驰都贵...

天津成诺汽车

如果说奔驰E级和宝马五系，我会选宝马五系，但是如果是奔驰S级和宝马七系，那肯定奔驰S级啊!
百万级别豪车讲究什么，气场面子豪华

帝三冥

个人观点奔驰S级毋庸置疑：

虽然BBA都有自己的旗舰车型，奔驰S级，尤其是2020款S450，S680，真的很豪，用于商务的话，内饰简直帅呆了。

还有它的音响，高隔音效果带来的听觉盛宴，让人非常享受。

驾驶非常平稳，舒适性强，感觉开出去秒杀大部分车型的那种高高在上的感觉。

外观值得一提的是四个钢圈完美的匹配了该档次车型，让人记忆犹新。

事故小警

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奔驰s级和宝马7系选谁好，下面先来看一下两款车

奔驰s

奔驰s是d级轿车中的标杆车型，在这个级别拥有绝对的话语权和统治力，商务精英标配座驾。奔驰s的成功首先还要归功于它精准的定位，所有设计围绕舒适奢华打造，完全切中购买这个价位车型消费者的心理诉求，其他都是扯淡唯有顶级享受才是王道，当然这也是奔驰品牌的强项。奔驰s的外观优雅大气，横条盾形中网庄重恢宏，三道杠大灯犀利精致，车头立标彰显典雅高贵，车身侧面线条柔美，腰线勾勒层次分明，尾部饱满落落大方。内饰方面，s级做工用料无可挑剔，能让人在感官和触觉上得到极大享受，两块液晶显示屏将驾驶台装点的满满当当，界面清晰，有很强的视觉冲击力，人机交互流畅，一套comand系统可通过手触板以及旋钮进行操作，别具风格的怀挡也增添了不少风度。奔驰s的重点在后排，座椅宽大柔软，标配天鹅绒头枕，坐在上面很容易睡着。底盘方面，全系标配空气悬挂，对震动的过滤非常到位，柔韧舒适，过些大的颠簸丝毫感觉不到有什么突兀感，稳稳当当，扎实厚重，高级感满满。动力上主打3.0t分高中低不同调教，实际体验不弱，低功率版也能实现7.1秒破百，但追求加速并不是它的目标，整体油门调教慵懒，开起来顺畅不激进，底气深厚，到了后段依然充沛，变速箱换挡逻辑清晰丝滑，表现确实和它的身价成正比。奔驰的品牌优势也很明显，溢价能力和品牌认知度比对手更高，带来的面子感也更足，一向高端的形象和悠久的历史积淀都让它成为当之无愧的最佳之选。

宝马7系

宝马7系和s级相比则是另一番味道，作为豪华行政级轿车，它保留了更多宝马的运动风格，坐起来没毛病，开起来也能有不错的驾控乐趣，一定程度上兼顾了舒适和操控。宝马的想法是好的，不过实际情况是又有多少消费者会买一台运动范儿的d级车呢，市场反馈给出了否定的答案，它的销量和s级相比略显尴尬，只能通过大幅降价优惠来吸引客户，这样一来更拉大了和s级的品牌差距，7系在定位上还是有所稍差的。在外观设计上，宝马的思路同样不讨巧，最新的家族语言首先在3系出现，然后是5系和7系，不免让人觉得7系是一台大号3系，奔驰正好相反，s级先用，然后下方到e级和c级。动力方面真的是7系的强项，主打的同样是3.0t，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配采埃孚8at,百公里加速成绩5.6秒。为了拉低起售价格7系还推出了2.0t四缸机，即便如此它的动力也不羸弱，190千瓦，400牛米，6.3秒的零百成绩。当然还有排量更大的4.0t和6.6t版本。底盘方面，配备了魔毯智能空气悬挂系统，通过横向稳定杆控制弯中侧倾，另外还可主动监测地面信息调整悬架软硬确保最大的行驶舒适度。内饰方面，7系同样豪华，延续宝马的整体风格，做工用料和整体布局设计都更明快，实用性有了不少提升，不仅好看而且实用，但在科技感上没有那么强。宝马的人机交互系统可通过手势，语音，以及触控来进行调节，非常好用。在舒适度上，7系的隔音水平一流，底盘紧致，车身姿态控制出色，坐在车内同样很稳。在价格上7系还是有不少优势的，而且配置更丰富，具有更高的性价比。

奔驰s和宝马7系无疑都是好车，s级极尽舒适豪华，内饰惊艳，座椅柔软，动力平稳，品牌高端，气场更足，如果想安静的坐在后排享受安逸和平稳，或者有更高级的商务用途还是建议选择s级。如果自己喜欢驾驶，追求动力和激情，又想要一台大级别宜家宜商的座驾那宝马7系同样可以入手，自己喜欢就好。

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李老猫说车

1、奔驰S级和宝马7系一直以来就是死对头，也是奔驰和宝马两个品牌之间的旗舰车型。就销量来看，奔驰S级要比宝马7系高得多，所以第一感觉，笔者会推荐奔驰S级。2、就品牌而言，奔驰一直以百年品牌，汽车发明者的形象示人，这也让其他所有的汽车品牌知道，你们都是奔驰的徒子徒孙。要说奔驰和宝马哪个品牌更高端一些，笔者也会选奔驰。3、说完了销量和品牌，来说说汽车本身吧，奔驰新S级上市之初就号称“重新发明了汽车”，无论是舒适的空间，还是全车的200多处LED光源，魔术车身，都是奔驰独家的看门大招。宝马7系则显得低调了很多，在奔驰S级的面前，无论用什么口号和技术，这个前年老二，底气方面也欠缺了一些。4、国内消费者都认同“开宝马坐奔驰”的观点，而在大型旗舰车型中，舒适性显然最重要的，奔驰的舒适性也是深入人性，宝马则是以操控主打天下，自然在这个级别，选择奔驰的消费者会更多一些。5、大奔大奔，说的就是奔驰S级，也成了国内富有的代名词，奔驰S级的品牌和产品都要比奔驰7系更强一些。笔者在这个级别，说了那么多，也会推荐奔驰S级。

邱小铖

BBA的旗舰之争，S级7系与A8，它是怎么碾压对手的？

德国攻打波兰，美国攻打伊拉克，都是战争史上的经典案例。但这些战争都不能算精彩，只因为牛刀杀鸡。德国进攻苏联，才是真正的针尖对麦芒。只有BBA旗舰之间的碰撞，最能溅出火花。当厂家毕其功于一役去打造旗舰的时候，消费者才能见到令人叹为观止的产品。

科技感

凡是不管产品基础素质，只是品牌营销到位就能称为豪华的都是耍流氓。DS就是例子，板车悬挂加上6AT就想卖豪华品牌的价钱，还真以为中国人的智商赶不上哈士奇啊。

DS要想成功，得先看看奥迪A8是怎么做的。全新奥迪A8将使用MLBEvo平台，跟全新Q7，宾利添越共享很多组件。比如宾利的6.0TW12发动机，全新奥迪S8会换装一台来自于新一代PanameraTurbo的4.0T双涡轮增压V8发动机。

作为灯厂，激光大灯跟OLED尾灯也不会缺席。另外全新A8也将带来更加具有科技感的内饰设计，搭配最新的多媒体系统，触摸屏幕会取代按钮控制，并且将配备第三阶段自动驾驶系统。

次新的宝马7系也有很多很多值得把玩的地方，当你第一次拿到全新7系的钥匙，立马会明白这才是新时代的智能汽车。

走进车内，中控屏幕不仅仅具备触控功能，还有帅到爆的手势控制，这在量产车型上可是世界首创。

宝马在i系列的开发过程中，积累了很多碳纤维的运用能力。所以在7系上首次实现了碳纤维与钢，铝型材甚至塑料的组合。全面提升了车身刚度，全新7系的非簧载质量降低了15%，车辆自重降低了130kg。

所以奔驰S级作为最老的选手，它已经老态龙钟了吗？答案恰恰相反，由于S级更加注重后排，所以很多先进配置都倾向于舒适性。比如魔术车身控制系统，通过摄像头预判前方道路状况，结合空气悬挂适时做出调整，让车辆始终处于一个最佳状态。对了，全新7系也才刚刚配备类似的功能，对手的反应足以说明奔驰的前瞻性。

奔驰的后排，谦虚点说也能秒杀全场。10向电动座椅调节，通风加热，6种按摩模式，14个独立气囊，还有独创的香氛系统跟可以媲美酒吧的氛围灯，想想都美好。

这一场比拼其实没有大面积的输赢，每一家的侧重不完全相同。但话说回来，对于一款旗舰该怎么做，奔驰的领悟还是更深一点。奥迪跟宝马不是没有技术，但奔驰就是能想得更远并且抢先实现。

气质与气场

底层理性的科技跟技术都是可以量化的，你有7AT，那我弄个8AT，雷克萨斯10AT都搞出来了。看到奔驰S级的魔术车身跟香氛系统大受欢迎，新7系马上也搞了一套。在这个“术”的层面追赶起来比较容易，但是在感性的“道”的层面，才是豪华品牌拉开差距的时候。

奥迪全新A8肯定是以Prologue Concept概念车为蓝本，在所有的谍照当中也已经确定。我们可以非常清晰的看到奥迪依然是将大嘴死磕到底，辅以更为凌厉激进的线条，浑身上下都表现出满满的锋利跟前卫。二师兄更愿意称之为性冷淡科技风，豪华是有的，科技是有的，就是比较冷峻。

奥迪目前的量产车都趋于保守，全新A4L跟全新Q7的市场遇冷就能说明问题。进化是有，但是很有限，上代过于成功导致新一代束手束脚。所以要具体看A8量产车够不够大胆，要不然就只能是千年的老三了。

说到保守，新7系恐怕是最近几代中最为平庸的。Chris Bangle的那一代是最为大胆，也是最为强势的一代，强势到奔驰S级也要去模仿。甚至有客户投诉到宝马总部要求解雇这位设计师，但销量却是出奇的好。

虽然全新宝马7系才上市，很多人甚至觉得已经面临淘汰。这绝不是技术问题，说穿了，就是设计水平徘徊不前。神似3系的前脸，完全没有创新的腰线，还有糟糕到透顶的内饰都大大降低了新7系的新鲜感跟旗舰气场。二师兄甚至认为，全新7系的内饰已经落后于奥迪跟奔驰一个时代了。

这第一代奔驰S级面世的时候，用的广告语是“再次发明汽车”。翻译成人话就是，不要误会，我不是针对你，我是说在座各位都是垃圾。

二师兄只说一点，新S级的研发思路已经跳出了级别之争，在往更高级的奢华轿车靠拢。所以才会看到雪茄型车身，才会看到足以媲美宾利级别的内饰。S级将现代与古典的豪华融会贯通，又一次站在了豪华车的巅峰，是当之无愧的王者。

车型数量

这是一个很有趣的点，因为我们可以窥见到BBA对于旗舰产品的不同心态。S级一直都是奔驰最重要的产品线，所以奔驰不厌其烦的推出很多车型来巩固自己的城堡。AMG系列就有S63跟S65，不同排量的S级都有迈巴赫的加长版，还有S级的双门Coupe，敞篷车型。这些车型中还有很多的限量版，特殊版本，加起来形成了庞大的家族。

反观7系跟A8,它们有着很重的跟随者心态。A8还好一点，奥迪知道自己是新来的，所以很早就推出了S8，但也仅限于此。7系也就是这一代才开始贩售M760，但还不属于真正的M系列。奥迪是边走边看，宝马完全醉心于研究3系，它们的旗舰产品线非常之单薄。

二师兄总结：在大型豪华车领域，奔驰当然是历史最悠久的，但奥迪跟宝马也有几代车型迭代的积累，在硬件上其实不会存在代差。但实车气场上存在的差距其实很大，二师兄思考了许久。也许一个长期服务于教皇，总统，甚至独裁者的品牌，跟服务于拉手刹泡妹子人群的品牌，在某些方便肯定是有区别的。所以还是告诫奥迪跟宝马，猥琐发育，别浪。

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二师兄玩车

宝马7系和奔驰S级也算是一对老冤家了，基本上购买这个级别车型的消费者都绕不开这两款车。其中奔驰S级的强大气场和超强的商务能力长期占据这个级别的绝对霸主地位。

宝马7系主要凭借着更高的性价比和更好地操控性能，在销量上也能做到不落下风。尤其是宝马7系率先在这个级别用上推出了2.0t发动机版本的730Li。但是这种以价换量的做法只能让宝马7系个奔驰S级在表面上看起来是旗鼓相当。但实际上，真要是选择中高配，从商务角度考虑，奔驰S级永远是不二的选择。

宝马7系相比较奔驰S级最大的优势就是价格和操控。但是这两样对于百万以上的大型行政商务轿车而言，恰恰是不太重要方面。这个级别就是要看谁的商务能力更强，所以奔驰S级只要在这一点上远胜同级对手的话那基本上就会一直立于不败之地。

宝马7系更注重操控，性价比更高，不过这个级别的要操控的不多，我更推荐买奔驰S级，豪华商务，最好的选择！

Steven苏城生活

这可是个老生常谈的问题了，这个级别多年来的老对手，都是好车，其实到了选这个车的级别，基本就是随自己的意愿了，其实我问过身边这个级别的车主，他们说自己就是喜欢S级或者是7系，没有什么犹豫。

我的推荐是S级，因为舒适度稍好，内饰的感觉更豪华，外观也比7系更霸气一些，买这种车的应该会配司机吧，如果是的话，那么买S级就更合适了，后排简直就是头等舱的享受啊，想要的都有。奔驰在衬托车主身份，以及乘客享受这方面做的的确是比宝马好一些。

至于选什么，那就 看个人意愿了，只能说都好，喜欢哪个买哪个！

小卡说车

两个车都开过 ，论内饰的话s的内饰更上一筹 做工也相当不错， 7系这一代的内饰并没我那么浮夸 但是也很耐看的 用料也很不错 。

d级车质量真的差不太多了 主要还是看外观看内饰 和操控感受 或者乘坐体验

如果你是有司机且 注重舒适的 那s肯定是首选 如果你长期自己开 那7是更好的选择

新7系的操控感 比上代轻了 不过底盘紧致感还是很好

s的 操控 就是船。。。

所以 看你选择吧…总结下 个人建议 不是商务配司机 乘坐后排的话 还是 选7系

關鍵字: 标杆 宝马 宝马7系新能源