中央廣播電視總檯發佈消息，經批准，為了全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央廣播電視總檯3·15晚會延遲播出，具體播出時間提前預告。
企業公關從業者，尤其是汽車圈的公關，據說都長地鬆了一口氣。
甚至有人認為，315晚會要因為這次疫情，今年要完全轉換風格了。
但是請各位注意：延期≠不辦。
有媒體做了一個統計，過去10年的央視315晚會，車企或相關配套（比如輪胎）竟然出鏡率高達70%，只有2012年，2017年和2019年這三年沒有涉及到整車企業。
根據中國消費者協會發布的2019年全國投訴情況統計，“汽車及零部件”再次登上榜首，遠超排名第二、三名的服裝行業和食品行業，因此今年3·15晚會多家汽車企業/汽車內幕事件大概率會進入大名單。
熱門上榜品牌——奔馳
過去一年時間內，奔馳多次成為維權熱門品牌，折射出這個品牌的消費者維權‘難’。其中2019年4月發生的西安奔馳女車主坐引擎蓋哭訴維權一事轟動全國，新華網對此評論稱——油漏了，別把良心也‘漏’了！
女子花66萬在西安‘利之星’買了一輛奔馳，提車當天就漏油！15天的耐心交涉，回應卻從退款、換車，變成‘只換髮動機’。最終處理方案是，西安高新區市場監管部門通報稱，奔馳車存在質量問題，利之星有限公司因銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關係的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計100萬元罰款。
在中國消費者協會發布的《2019年十大消費維權輿情熱點》中，“奔馳車主哭訴維權引起各界反思”也成為2019年社會影響力排名第一的話題。
除此之外，奔馳車多次出現質量問題，車主持續維權曝光後，奔馳“被迫”召回。
奔馳減震器斷裂問題由來已久，因設計缺陷導致發生減振器叉頭斷裂，存在極大的行駛隱患，該問題涉及E級和C級兩款轎車，累計超66萬輛。奔馳給出的解決方案是“打補丁”，對召回車型安裝前減振器加強固件。奔馳對該問題發佈的最新一次召回，是2020年2月25日。如今，相關召回仍在進行中。
大眾/本田差異對待中國消費者
由國內8家保險公司牽頭成立的中保研C-IASI，是汽車製造行業的一塊“照妖鏡”。
（上汽大眾帕薩特碰撞測試畫面）
上汽大眾帕薩特是中保研C-IASI至今25%偏置碰撞中成績最差的一款汽車。視頻清晰記錄，國產帕薩特車頭和駕駛艙嚴重變形，A柱折斷後出現90度彎折，同時方向盤在碰撞過程中突然向副駕駛一側大幅移動，導致假人頭部撞向硬物而受到傷害。
而上汽大眾帕薩特僅在2019年就銷售了21.4萬輛，過去多年也是中型轎車的銷量冠軍，在中國市場是一款口碑、形象良好的合資轎車。
此外，在中保研C-IASI嚴重失分的另一家車企是“東風本田”。繼東風本田思域B柱被撞斷後，INSPIRE在25%偏置碰撞中也慘不忍睹，被消費者稱為“雅閣亡”。
（東風本田INSPIRE碰撞測試畫面）
東風本田INSPIRE的主要問題是，偏置碰撞中嚴重潰縮，侵蝕駕駛艙生存空間，導致A柱出現近90度彎折，而且沒有配備側面頭部氣囊，導致車內人員頭部受到撞擊傷害。側面碰撞INSPIRE也不理想，測評結果均為一般（M），離差評（P）只有一步之遙。
加價不開發票的“稅收黑洞”
2019年新華社調查後發佈文章“一貫任性加價不開發票，豐田埃爾法成稅收黑洞”引起社會關注。
新華社記者實地走訪多家汽車經銷商發現，所訪大部分地區豐田埃爾法加價幅度在20萬元至30萬元不等；雷克薩斯LX570部分地區加價幅度在10萬元至30萬元不等。而這些加價部分往往是不開發票的，部分同意開票的經銷商也需要客戶另交稅點，以服務費、裝潢費、維修費、汽車配件等名目開票，有的甚至是通過微信轉賬給銷售人員的私人賬戶。
多位財稅和法律界專家指出，要求消費者將款項打入私人賬號，對額外收取的費用不開發票，將發票拆分為多張，改變收取費用的品名，降低車輛標明售價等方式逃避相應稅費，均涉嫌違法，極有可能構成偷逃稅款。
標緻408/英朗/朗逸三款汽車投訴量最大
根據車質網統計的數據，東風標緻408、別克英朗、上汽大眾朗逸三款轎車的故障投訴量在過去一年內位居前三，成為用戶投訴量最大的三款車型。
標緻408最主要存在的問題是“輪胎開裂”，其餘還有發動機燒機油、發動機故障燈亮、發動機缸內有異物等。該車在近一年的投訴量高達2128起，遠高於第二位別克英朗的950起。
上汽通用別克英朗是該品牌的主力轎車，主要被投訴的問題集中在轉向系統卡滯與異響、發動機抖動與漏油，2013款-2019款車型都存在相應的投訴。
第三名是上汽大眾朗逸，近一年的投訴量為842起。該車存在車內異味、變速器異響、車身漏水與發動機異響的投訴問題。
資料介紹，每一屆3·15晚會都在為維護消費者權益、規範市場經濟秩序、完善法律法規而努力。晚會一貫致力於推動法治建設、依法維權的價值追求，倡導在法治的陽光下，消費者更有尊嚴地維護自己的合法權益，經營者更誠實守信地參與競爭，監管者有法可依、執法必嚴，忠實維護市場經濟秩序。
而以上的一些案例，將會是3·15晚會值得關注的對象，也是今年汽車行業大概率上榜的名單。
對於央視315晚會的延期，公關同仁不應該過度樂觀，大家還要是繼續做好準備，承擔自己應承認的責任。
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