由於DCT變速箱既可提供自動變速箱的平順性，又可保持手動變速箱的燃油經濟性，DCT變速箱已經佔領一部分市場。
DCT變速箱實際上是由兩個獨立的手動變速箱組成，並由TCU控制取代司機手動控制。
為何由兩個獨立的手動變速箱組成的DCT變速箱比手動變速箱還要平穩呢？
傳統手動變速箱齒輪是一直處於齧合狀態，但是輸出齒輪與軸的連接鬆散。每個檔位只有一個輸出齒輪與輸出軸連接。這就意味著傳動比就等於連接的那一輸出齒輪與輸入齒輪的比。
為了實現輸出齒輪與輸出軸的連接，每個輸出齒輪旁匹配一個同步器和齒，輸出軸則與一個齒輪相固定。當套筒與同步器連接時，對應的輸出齒輪可以帶動輸出軸。
手動變速箱的不平順性就源自於套筒與同步器連接時的旋轉速度不同，為了使套筒和同步器速度一致，需要離合器作用斷開變速箱的動力，同時同步器旁摩擦錐會幫助使同步器速度降低。
DCT變速箱的兩個獨立的手動變速箱組合可以解決傳統手動變速箱的不平順性，有兩組離合器分別控制兩組輸出軸，互不干擾。
如，當你需要從3檔換到4檔時，因為4檔輸出軸與3檔相互獨立，需要先斷開變速箱動力，可以將4檔套筒與同步器提前連接，然後將綠色離合器斷開，啟動紅色離合器即可。
在這個過程中沒有動力的斷開，所以DCT很好的解決了手動變速箱不平順性。
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