對於大多數車主來說，車輛的外觀、內飾、動力、配置差一點都“無傷大雅”，但安全性一定不能縮水。為了讓我們更全面的瞭解車輛的安全性能，除了廠家自身的宣傳之外，權威碰撞測試機構的試驗結果也顯得尤為重要。C-NCAP（中國新車評價規程）和C-IASI（中國保險汽車安全指數，又稱中保研）是目前國內比較知名的安全碰撞測試標準。
不過C-IASI是由中國汽車工程研究院、中保研汽車技術研究院共同成立，測試結果主要作為汽車保險定價的參考因素，所以在公信力方面更有優勢。在C-IASI中保研測試中，一共分為正面偏置、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護、耐撞維修共7個維度。其中前6個維度代表了車輛的安全性能，而最後一個“耐撞維修”關乎的則是維修的經濟性，與安全無關。
截至2019年12月23日，中保研碰撞測試彙總表中一共有8款車型在前6項安全碰撞測試項目中獲得了G（優秀）的評級，說明它們的安全性能在C-IASI標準下表現出色。這8款車中有5款車型都是日系，下面跟小智一起來了解一下這8款車的產品力。
一汽豐田奕澤定位於小型SUV，基於TNGA架構打造，主打年輕消費市場。安全配置是奕澤的亮點所在，雖然定位於小型SUV，但是奕澤全系標配了10安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、TNGA全新高剛性車身，這也為它獲得中保研安全測試項目全“優”的成績打下了堅實的基礎。外觀方面，犀利的LED燈組、巨大的輪眉、雙色的車身、隱藏式的後門把手，都讓奕澤具有較高的辨識度。
相比較造型誇張的外觀，奕澤的內飾看上去就稍顯樸素，不過部分車型加入了與車身同色的內飾線條，增加了一些時尚元素。動力方面，一汽豐田奕澤搭載了熱效率高達40%的2.0L發動機，最大功率126kW/6600rpm，帶動一臺自重1.5噸左右的小型SUV不算吃力。模擬10速CVT無級變速箱能夠保持較低的巡航轉速，使得奕澤的工信部百公里綜合油耗低至5.7L。
廣汽豐田全新雷凌同樣基於TNGA架構打造，無論是外觀、內飾、配置還是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌採用了最新開發的GOA車身，全系標配8氣囊和數顯式胎壓監測系統，這些安全配置在同級別中還是相當良心的。外觀方面，巨大的進氣格柵、鷹眼立體LED大燈，全新雷凌看上去很有攻擊性。
相比較上一代雷凌車型，全新雷凌的內飾設計更具質感，懸浮式的中控觸摸屏符合當下的潮流。不過全新雷凌在車內的儲物空間方面稍顯不足，乘坐空間相比上一代車型也沒有太多提升。動力方面，燃油版全系搭載了1.2T直噴渦輪增壓發動機，匹配模擬10速CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗低至5.5L；雙擎版全系搭載了1.8L阿特金斯循環發動機，匹配E-CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗更是低至4.1L。
全新一代寶馬3系相比上一代車型在尺寸、空間、配置和舒適性方面都有明顯提升，特別是2961mm的軸距帶來了領先同級的後排空間表現，而更柔軟的懸掛支撐和更厚實的座椅填充也讓它坐起來更加舒適。全新一代寶馬3系在美國IIHS的碰撞測試中獲得了“Top Safety Pick+”安全評級，現在看來華晨寶馬3系也沒有讓我們失望。動力方面，全新一代寶馬3系將2.0T發動機分為高中低三種調教，匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱。官方百公里加速從5.9秒到9.1秒不等，工信部百公里綜合油耗從6L到6.9L不等。對於豪華品牌來說，將動力分為高低功率調教可以理解，但是320車型的最大功率只有115kW。
內飾部分，全新一代寶馬3系相比上一代車型看上去更加豪華，全液晶儀表、手勢控制等配置更顯科技感。儘管全新一代寶馬3系的產品力提升明顯，但是想要獲得好的銷量，適當的終端優惠必不可少。如今它在市場終端有10%左右的現金優惠，銷量剛剛過萬，預計明年它的優惠幅度還將進一步擴大，畢竟這一級別的市場競爭相當激烈。
沃爾沃一向以安全著稱，所以碰撞測試對於XC60來說自然不在話下。當然除了安全性之外，沃爾沃XC60的整體產品力也相當不錯。首先外觀方面，“雷神之錘”LED日行燈、維京之斧尾燈相當醒目。沃爾沃XC60還擁有短前懸設計和216mm的最小離地間隙，配合雙邊共兩出的方形鍍鉻排氣，看上去相當具有力量感。
內飾部分，沃爾沃XC60簡約而不簡單，12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控豎屏集成了大部分的信息和功能，環保的內飾用料也降低了車內的異味。動力方面，沃爾沃XC60的主銷車型搭載了2.0T高功率發動機，標配了全時四驅系統和愛信8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.8秒。當然除了均衡全面的產品力外，巨幅的市場優惠也是沃爾沃XC60月銷能過5000臺的一大原因。現在入手還能享受5年10次免費小保養，這也降低了不少消費者的養車顧慮。
近兩年豐田的全新換代車型幾乎都基於TNGA架構打造，安全性方面表現出色。一汽豐田亞洲龍定位於B+級轎車，全系標配了10氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置。尺寸是亞洲龍相比較主流B級車的優勢，4975mm的車長、2870mm的軸距帶來了更足的氣場和更寬裕的後排腿部空間。
內飾部分，一汽豐田亞洲龍的設計稍顯成熟，略顯刻板的中控佈局很難勾起人們的駕駛慾望。不過用料方面，一汽豐田亞洲龍使用了大量的軟質包裹和菱形紋路，檔次感營造得比較到位。目前一汽豐田亞洲龍在很多地方都需要加裝潢才能提到現車，特別是像2.5L進取版這樣的高性價比版本，很多地方都沒有現車。如果不著急購車的朋友，不妨再等待一段時間，這個級別的車一直加價或平價賣不太現實，畢竟它不是雷克薩斯。
廣汽豐田凱美瑞的定位略低於一汽豐田亞洲龍，但是安全性能沒有縮水，基本亞洲龍有的，凱美瑞都有，而且在相同價位下，凱美瑞的其它配置相對來說也更加豐富。與亞洲龍不同，凱美瑞提供了更為激進的鋒尚版車型，雙邊共四出的排氣看著確實挺唬人，雙色車身也更加動感。
廣汽豐田凱美瑞的內飾體現出了濃濃的居家風格，不對稱的設計理念減少了視覺上的枯燥感。燃油經濟性方面，凱美瑞的2.0L車型工信部百公里綜合油耗低至5.5L，這對於一臺B級車來說相當不易。如果你對於商務出行的需求不高，不太在意後排的腿部空間，同價位下凱美瑞會比亞洲龍更適合你。
領克作為新時代高端品牌，在車輛的整體品質方面下了不少功夫，領克01作為首款車型，安全性當然不敢馬虎。領克01基於CMA基礎模塊架構打造而來，由沃爾沃汽車主導聯合吉利汽車在瑞典共同開發，擁有對標全球五星安全+標準，這也在中保研碰撞測試中得到了驗證。
對於領克01，小智認為指導價17.78萬元的2019款 2.0T 兩驅型Pro版（國Ⅵ）的性價比最高，它的配置水平不亞於20萬以上的合資緊湊型SUV，全套的主動安全配置也讓行車更有保障。領克01的月銷量在4000臺左右，成績並不算突出。目前領克的銷售渠道佈局還不夠廣泛，而且維修保養不算便宜，還需要添加95號汽油，這些或許也是制約其銷量攀升的部分因素。
雖然第七代日產天籟在宣傳時沒有將安全性能作為著重的宣傳點，但是從測試的結果來看，日產天籟還是令人放心的。如果要說第七代日產天籟的產品亮點，更年輕的外觀、VC-TURBO可變壓縮比引擎應該是最為人津津樂道的。巨大的“V”字造型前臉、迴旋鏢式LED大燈、19英寸雙色鋁合金輪圈、更加低矮的車身，第七代日產天籟更加符合年輕消費者的胃口。
內飾部分，日產天籟還是濃濃的居家風，柔軟舒適的座椅讓人印象深刻。動力部分，搭載了VC-TURBO引擎的天籟最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm，動力儲備相當充沛。但是真正走量的還是2.0L車型，工信部百公里綜合油耗低至5.9L。相比較雅閣和凱美瑞，日產天籟的優惠幅度更大，主銷車型為指導價18.78萬元的2020款 2.0L XL舒適版，優惠完僅16萬左右，對於消費者還是很有誘惑力的。
對於一款車來說，脫離了安全性去談產品力沒有意義。儘管中保研的碰撞測試成績不能代表全部的安全指標，但是至少為我們瞭解一款車提供了參考。上面這8款車的6項安全碰撞測試成績都為“優”，其中有5款都是日系車型。關於這個結果，你有什麼想說的，歡迎在下方和我們互動留言。
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