上汽通用旗下自主品牌三駕馬車之一寶駿汽車，2011年上市以來不斷創造銷量神話，2017年銷量過百萬，寶駿510曾打破哈弗H6連續蟬聯SUV銷量第一的寶座，每上市一款新車都會成為爆款，不過持續時間不長就會出現斷崖式下滑，被自己新的車型所取代，像是銷量擔當5102019年12月的銷量還有18000多輛，到了今年1月份只有5000多輛了，銷量極其不穩定。
2019年又重新發布了新品牌——新寶駿，為了提升品牌價值和品牌向上的形象有價格也相對提高了很多，銷量卻沒有預想的那麼好，中規中矩，價格提高後仍然擺脫不了以前的品牌形象。
最初是寶駿730，和自家兄弟車型五菱宏光成為MPV界的霸主，隨著其他自主品牌的加入，還有消費者消費升級銷量越來少，已經不復當年之勇，最新一期排名甚至被別克GL8這樣的高端車型所超越。
之後是寶駿310和310W以極低的價格佔領微型車市場，銷量節節攀升，好景不長，吃完價格的紅利後銷量迅速退潮，逐漸泯然眾人。同時還有現象級SUV寶駿560，上市後迅速攀升至銷量榜前三位，大有把哈弗H6拉下馬之勢，結果隨著一起交通事故的出現而迅速隕落，安全性受到了消費者的質疑，同時還有上文提到的寶駿510，達到了寶駿車型有史以來的巔峰，最後還是沒保持住。
寶駿的優勢是價格低，性價比高，所以崛起迅速，而所有車型的下滑多少都和質量問題有關係比如變速箱不好掛擋，車身生鏽，爆漆，各種異響還有安全性的問題。同時低價格帶來的品牌影響難以扭轉，成也蕭何敗也蕭何。
新寶駿成立後腿進行了全新的設計，外觀設計充滿未來科幻感，很是吸引眼球，內飾也是科技感十足。不過可能由於成本的原因，感覺車漆與設計不匹配，看到實車後質感沒那麼好，仍然有種廉價感。雖然換了全新的車標，但新寶駿的名稱仍然會和以前的寶駿品牌聯繫到一塊，品牌形象向上的目標還要繼續努力。
寶駿一直在不停地改進，不斷地創新進步，相信很快一款新的國民爆款車型就會出現。
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