本號援引蓋世汽車消息
根據KBA汽車運輸管理局發佈的數據，德國2月新車銷量下降11%至239,943輛，其中面向私人客戶的銷量下降了16%，而面向企業客戶的銷量下降了7.8%。
品牌中的贏家和輸家
特斯拉的電動汽車銷量下降了37%，Smart銷量更是大跌81%，本田品牌銷量也出現39%的跌幅，達西亞下跌37%，歐寶銷量下跌21%。奧迪和福特銷量也分別下跌20%和19%。就連德國最暢銷品牌大眾的銷量也下跌了11%。梅賽德斯奔馳的註冊量微跌3.3%，寶馬品牌銷量下降了1.2%。
寶馬X5
相比之下，銷量大幅增長的品牌包括雷克薩斯，增幅高達71%；沃爾沃品牌銷量也上漲25%，西雅特品牌上升23%，保時捷實現19%的增幅。
各細分領域銷量
儘管特斯拉的銷量有所下降，但德國電動汽車的銷量增長勢頭強勁，這一定程度上由於歐洲汽車製造商增加了更多的插電式混合動力汽車，以實現歐盟制定的二氧化碳減排目標。其中純電動汽車的註冊量飆升76%至8,154輛。混合動力汽車的銷量增長98%至30,000輛，其中插電式混合動力汽車銷量大增279%，至8354輛。汽油車的銷量下降了22%，市場份額為52.1%；柴油車銷量下降13%，佔據31.6%的市場份額。
特斯拉model3
今年前兩個月，德國汽車市場的註冊量下降9%至486,243輛，主要是因為汽車製造商趕在1月1日歐盟正式實施更嚴格的二氧化碳排放法規之前，提前推出了排放量較高的汽車，這也導致去年12月德國的汽車銷量出現20%的增長。
VDIK進口商協會負責人Reinhard Zirpel表示，德國汽車市場正經歷預期中的調整。VDIK預測今年德國汽車銷量將下降7%至335萬輛。電動汽車今年將取得突破，並佔據可觀的市場份額。
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