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企業動態
巴斯夫/優美科佈局歐洲廢舊電池回收
近日，芬蘭能源供應商Fortum、德國化工集團巴斯夫和俄羅斯諾里爾斯克鎳業（Norilsk Nickel）簽署了一份合作意向書，計劃聯合在芬蘭Harjavalta建設一個動力電池回收基地，打造一個產業鏈閉環，從而回收和重複使用廢舊電池中有價值的鈷鋰等貴金屬。
鵬輝能源攜手天合光能成立合資公司
日前，廣州鵬輝能源科技股份有限公司與天合光能股份有限公司全資子公司天合光能(常州)科技有限公司正式簽署了合作協議。雙方將共同出資設立江蘇天輝鋰電池有限公司，從事鋰離子電池及電池系統的研發、生產和銷售。
多氟多收購伴侶納米90%股權
3月11日，多氟多發佈公告稱，公司第六屆董事會第二次會議，審議通過了《關於收購焦作伴侶納米材料工程有限公司股權暨關聯交易事項的議案》，同意多氟多以8910萬元收購焦作多氟多實業集團有限公司子公司焦作伴侶納米材料工程有限公司90.00%股權。
中國鐵塔：2020年擬採購備電用磷酸鐵鋰蓄電池組2GWh
3月11日中國鐵塔對外發布招標公告，2020年擬集採備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品2GWh，需求滿足期為一年。
LG化學“無限期”推遲電池業務分拆計劃
據韓媒消息，LG化學的電池業務分拆計劃被無限期推遲，此前負責電池事業部剝離事宜的“TF”工作小組也已經解散。
報道稱，LG化學負責電池事業部分拆的工作小組於上週得出結論，由於各種業務障礙和困難的市場條件，分拆後公司將無法盈利。
德方納米擬10億擴產磷酸鐵鋰
日前，德方納米公佈，擬在曲靖經濟技術開發區管理委員會轄區內投資建設“磷酸鐵鋰生產項目”，項目計劃總投資額約10億元。
LG向國產特斯拉供811低鈷三元電池
LG化學向國產特斯拉供應的是811（鎳鈷錳）型三元鋰電池。初定供貨量10-13吉瓦時，比寧德時代略多一點點。磷酸鐵鋰和811三元鋰電池會用於未來國產特斯拉不同續航的產品上。
不超25億！億緯鋰能募資建設三元動力電池等項目
近日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）發佈公告，擬募集資不超過25億元建設三元方形動力電池、鋰離子電池等項目。
公告顯示，億緯鋰能募資25億元將投資於“面向 TWS 應用的豆式鋰離子電池項目”、“面向胎壓 測試和物聯網應用的高溫鋰錳電池項目”、“三元方形動力電池量產研究及測試中心項目”和補充流動資金。
露笑科技子公司與奇瑞合資成立PACK項目公司
3月11日晚，露笑科技發佈公告稱，公司全資子公司露笑新能源技術有限公司（以下簡稱“露笑新能源”）於2020年3月11日與奇瑞商用車（安徽）有限公司（以下簡稱“奇瑞”）簽署了合資合同。
協議約定，雙方將合資成立新能源PACK項目公司，合資公司註冊資金1億元人民幣，奇瑞和露笑新能源所佔股份分別為51%和49%，合資公司將成為露笑科技的參股公司。
政策
發改委：《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》
3月13日，發改委等23個部門聯合發佈《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。《意見》明確落實好現行中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和充電基礎設施建設獎補政策，推動各地區按規定將地方資金支持範圍從購置環節向運營環節轉變，重點支持用於城市公交。促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。
福建印發動力電池回收利用體系建設實施方案（2020-2022年）
福建工信局、發改委等九部門聯合印發《福建省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設實施方案（2020-2022年）》。方案指出鼓勵開展退役電池梯次利用，鼓勵梯次利用企業自建、共建、共用退役及報廢電池回收渠道，開展異型異容電池組合梯次利用技術及模式研究創新梯次利用商業模式，建設商業化服務平臺，探索線上交易、線下交貨的電池殘值交易。
企業業績
鵬輝能源：
近日，鵬輝能源（300438）發佈2019年度業績快報，公司實現營業總收入33.13億元，同比增長28.99%，歸屬於上市公司股東的淨利潤約1.99億元。
關於營業收入增長，鵬輝能源表示，跟公司的汽車動力電池業務、儲能電池業務及其他動力電池業務均取得良好的業績密切相關。
橫店東磁：
橫店集團東磁股份有限公司發佈2019年年度報告。2019年營收約65.63億元，同比增長1.16%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約6.91億元，同比增長0.31%。其中，新能源電池營收2.56億元，佔比3.90%，同比增長15.17%；應用於儲能、新能源汽車等領域的磁性材料營收31.96億元，佔比48.69%，同比增長2.80%。
技術進展
寧德時代研發出零衰減電池
寧德時代相關負責人近日透露，在電池壽命方面，公司已研發出先進的零衰減電池，可實現1500次循環內的零衰減。
三星開發出全固態電池
此次，三星研究人員探索出了銀碳（Ag-C）納米化合陽極層，同樣實現了更大的容量、循環壽命以及安全性。據悉，銀碳化合層厚度僅5微米，卻將電池能量密度提至900Wh/L。原型電池的體積比同樣容量傳統鋰離子電池縮小50%。
三星對全固態電池的預期是率先用於電動汽車領域，原型產品單次充電可達到800公里續航，循環次數高達1000次。
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