馬自達CX-5外觀設計首次採用馬自達最新設計元素“魂動-Soul of Motion”，整體造型仿若矯健的獵豹縱身飛馳，讓人感受到強大的生命力和“攝人心魄”的設計美感。駕駛這樣一臺動感十足的好當然會讓人心情愉悅，若再放一曲動聽的歌一路相伴，將是一件多麼舒心愜意的事!
器材展示|馬自達Cx-5改裝配置單
前聲場:德國 喜力士S62C兩分頻
後聲場:德國 喜力士L6X同軸
功放:意大利赫茲
低音:德國 喜力士K10E
隔音:四門、後備箱
【原車音響分析】原車音響問題是通病，馬自達CX-5的也不外如是，其原車喇叭做工用料都很粗糙，音樂重播出現層次感差，高音清晰度不夠，聲音發散等，難以滿足車主的聽音需求。
前聲場改裝
前聲場採用德國喜力士S62C套裝喇叭，它的高音單元使用了蠶絲振膜和釹磁磁鐵，從而讓高頻部分的聲音清晰細膩。而中低音單元則使用了低諧振聚丙烯音盆，從而讓喇叭的發揮更加穩定，也讓喇叭的保真效果更加理想。
原車高音，用材簡單粗劣
喜力士S62高音原位安裝
喜力士S62高音
喜力士S62中低音原位安裝
喜力士S62中低音
後聲場改裝
後聲場採用的喜力士L6X同軸喇叭，喜力士L6X同軸喇叭靈敏性高、同步性好，可以將音樂的質感給充分表現出來。
喜力士L6X同軸原位安裝
喜力士L6X同軸
加裝一臺意大利赫茲功放，安裝在前排座椅底下，推動喇叭，為喇叭提供充足的功率支持，讓音質得到最大的發揮，聲音更加真實有質感。
在備胎內安裝一個德國 喜力士K 10E 超低音喇叭，為聲場帶來飽滿有力的低音，讓聲音層次感更加豐富有感染力，還不佔用使用空間。
隔音降噪
馬自達CX-5的原車門板鐵皮結構本身就比較單薄，而且內部的隔音措施做的又不是十分的完善，而這會使得聲場喇叭受噪聲的干擾比較大，因此改裝技師使用貝特嘉音等隔音材料對汽車的門板做了三雙層的隔音處理。
原車門板隔音措施欠缺
第一層隔音加厚鋼板的厚度，減少共振
第二層隔音讓門板形成密封箱
內飾板隔音措施欠缺
第三層記憶棉，吸附多餘的噪音，隔音降噪
門板隔音展示
將後備箱鈑金清理乾淨，才能使隔音材料更好的貼附鈑金之上從而更好的減震降噪。通過用止振板，加上吸音棉對汽車的後備箱做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤和後尾箱的低頻共振噪聲，同時還有效的提升鈑金剛性。
後備箱隔音措施欠缺
後備箱第一層隔音減少共振，阻隔噪音
後備箱第二層吸音棉吸收多餘噪音
【總結】此次音響升級，在專業安裝及調試下，所有器材合作得天衣無縫，聲音開揚，樂感豐富，音樂層次感分明，低頻結實有力，整個車內彷彿是一個小型舞臺，讓人即使身陷堵車長龍也能怡然自樂。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 靈魂樂 馬自達CX-5
