市面上變速箱大致分為MT、AT、DCT和CVT這四大類，其中CVT變速箱的市場佔有率為24.2%，這一數字還在逐年提升。CVT變速箱的份額之所以能夠不斷增長，主要還得歸功於日系車，特別是日產、豐田、本田這三大日系品牌，均把CVT變速箱當成自己門面，大量在自家的車型上使用。那麼日產、豐田和本田這三大日系品牌，哪家的CVT變速箱更勝一籌呢？
日產早在1992年就研發出了第一代CVT變速箱，並且手握捷特科75%的股權，可以說是CVT變速箱的忠實擁躉。目前東風日產旗下所有燃油車型均在使用捷特科的CVT變速箱，裝機量非常高，日產捷特科CVT變速箱最高可匹配3.5L排量的發動機，技術上足夠先進。不過在戈恩的帶領下，日產捷特科CVT變速箱不斷壓縮成本，質量越來越差，奇駿、逍客、軒逸等車型關於CVT變速箱的質量問題已經屢見不鮮。
豐田旗下有全球最大的變速箱生產商—愛信，所以豐田的CVT變速箱基本也是愛信提供的。豐田CVT變速箱最大的特點是省油、耐用，基本上不用擔心質量問題。豐田CVT變速箱的技術水平也很強，豐田最新的Direct Shift-CVT，直接在CVT裡面加組齒輪來作為1擋，起步用齒輪轉動，車速起來之後再用鋼帶帶動，很好地解決了起步動力不足的問題。若談及混動車型的E-CVT變速箱，豐田說第二，估計沒人敢說第一。
本田的CVT變速箱是自己研發的，和豐田的風格不一樣，本田CVT的調校更偏向於運動，強調加速性能，能夠承受更大扭矩的動力輸出，因此我們看到的思域、雅閣都有著不錯的動力性能。整體而言，本田CVT變速箱的技術水平和可靠性都非常強，都由於扭矩較大，其穩定性還是比不上豐田的CVT變速箱，相比於本田的黑科技地球夢發動機，其CVT變速箱確實要遜色很多。
綜上所述，日產、豐田、本田的CVT變速箱都很強大，日產CVT的技術實力很強，但故障率確實比較高，而本田的CVT變速箱沒有太驚豔的地方，但也沒有短板，豐田CVT不管是技術水平還是可靠性，都稱得上是行業一流，如果選出一個最強的話，那麼豐田當屬第一。對於日產、豐田和本田的CVT變速箱，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。
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