6缸+四驅,還有4塊屏幕,“網紅”SUV換代歸來

方正的造型、出色的通過性,SUV就是實用至上的代名詞,但是從2009年第一代X6推出後,這一傳統概念開始發生轉變。起初,許多人並不看好這款充滿濃郁轎跑風格的“感性產品”,經過時間推延,如今已有越來越多的汽車品牌相繼效仿,並推出旗下Coupe風格的SUV。


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從市場的角度而言,寶馬X6是一款成功的車型,不過即便今日,依然會有諸多理性消費者在質疑Coupe SUV存在的意義,但對於感性的朋友來說,這是彰顯他們特立獨行的選擇,也許還是追求運動的方式。


寶馬(進口)-寶馬X6

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兩極分化 平衡之道

既然繼承了轎跑“衣缽”,全新寶馬X6則更有資格偏重運動取向。這臺xDrive40i 尊享型搭載寶馬“黃金動力組合”,代號B58的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率340馬力,最大扭矩450牛·米,匹配採埃孚8擋手自一體變速箱,汽車之家實測0-100km/h加速時間為5.35秒。


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在城市中游走,感覺全新寶馬X6的轉向回饋像是在“打太極”般柔中帶剛,低速時力道輕盈,隨著車速或駕駛模式的改變,逐漸變得沉穩,但卻談不上非常精準,保留一定日常舒適性。


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發動機與變速箱搭配的相當出色,渦輪增壓的特徵被隱藏,反倒是有幾番自吸發動機的平順感受,升擋過程迅速、果斷,隨之發動機會緊密且持續不斷的提供動力輸出,很容易讓駕駛員對腳下的動力儲備有所預判。


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切換至Sport或Sport Plus模式,X6的排氣閥門會開啟,低頻的聲浪也隨之而來,整車瞬間變得格外緊繃和敏感。發動機響應有所提升,變速箱也會降低擋位拉高轉速,以便時刻處於“備戰”狀態。空氣懸架使減振硬度發生明顯改變,路面上的細微情況均被放大,硬朗的懸架表現為過彎和變道提供了不錯的支撐性。


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剎車和油耗表現是令人滿意的,我們實測100-0km/h剎車成績為38.43米,這對於車重高達2190kg的X6而言,實屬不易。再來說油耗,3.0T直列六缸可以在實測中做到9.2L/100km,以30km/h平均時速作為前提,成績無疑是令人稱讚的。


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百萬級材質 設計無驚喜

對於寶馬家族的全新內飾樣式,我們已經給出多次肯定,只不過多次接觸下來,實在略顯麻木,設計方面談不上驚喜,但做工和用料方面,的確是百萬級的水準,而且相比上代車型,全新內飾更容易體現豪華感。另外,這套選裝後排多媒體的X6,車內共有4塊屏幕,增添不少科技感。


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M方向盤的真皮手感細膩,握度飽滿,這也算是寶馬帶有M運動套件車型中的一大福音。方向盤除了電動調節外,還具有加熱功能。中控臺下方區域除了控制iDrive系統和換擋機構外,可對車輛的駕駛模式、空氣懸架高低和越野模式進行調節。


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全新寶馬X6增加了四種越野模式,分別為岩石、沙地、輕越野和雪地模式,針對不同路況,電子系統和四驅系統會進行特殊優化。模式選擇可通過全液晶儀表盤和多媒體中控屏,這兩塊12.3英寸的屏幕上顯示。


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座椅功能強大 空間滿意

這臺xDrive40i 尊享型 M運動套裝作為目前全系的頂配車型,採用了BMW Individual座椅,主副駕駛支持16向電動調節,並且具有通風和加熱功能。可單獨調節的肩部支撐,為不同坐姿人群提供更細緻的調整,座椅加熱功能可連同中央扶手一起加熱,乃是寒冬福利。


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第一代寶馬X6的前期版本,後排只提供兩個座位,頭部空間表現也非常侷促。全新X6在這方面的表現讓人放心,頭部空間和腿部空間均有大幅提升,不過依舊不建議乘坐5人,因為中央地板的隆起還是很高,會影響舒適性。


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這臺試駕車配有後排多媒體系統,左右座位均配有一個觸摸屏幕,可以直接操作車輛的iDrive系統,選裝價格為30600元。另外,後排乘客還享有雙區自動空調和座椅加熱等舒適性功能,照顧到了每一位乘客的感受。


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官方並沒有給出後備廂容積數據,不過如此空間表現,滿足家用需求不成問題。受Coupe造型限制,X6的後備廂開啟方式也有些特別,但需要注意的是,經常停在地下停車庫,需要提前勘察好開啟高度,避免剮蹭到天花板。


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整體流暢 細節頗多

靠顏值吃飯的寶馬X6,怎能在外觀方面不多下功夫?車頭整體略顯兇悍,加大尺寸的雙腎進氣格柵具有發光功能,在夜晚開啟後,增大了X6的辨識度,該功能可手動進行關閉。中高配車型標配激光遠光,低配車型則需要16400元進行選裝。


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車身側面比例勻稱,溜背線條看起來依然很協調,畢竟作為Coupe SUV的鼻祖車型,寶馬X6只適合小幅度的外觀升級,這樣消費者更加容易接受。車身長寬高為4947/2004/1698mm,軸距為2975mm,這一臺不折不扣的中大型SUV尺寸,車身寬度也許會給車尾狹小的停車位帶來煩惱。


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前輪胎規格:275/40 R21

後輪胎規格:315/35 R21


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寶馬全新“偶數輩”轎跑車型具有一個重要的設計元素,那就是尾燈造型一律採取扁平設計,這也是全新X6在外觀設計方面最為明顯的變化。尾部輪廓依然飽滿、肥美,給人一種有力量的感受。


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寫在最後

全新一代寶馬X6的改變不僅限於外觀和內飾,它在諸多方面均進行了升級,換來的是整車穩紮穩打的進步。現如今,國內SUV市場依舊火熱,有越來越多的人,願意去接受更加個性的轎跑SUV,寶馬X6作為開創者,依舊是一款具有強大實力的車型,它懂得照顧不同消費者的口味。


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