近日，連通香洲、斗門、金灣和中山的香海大橋已經復工。
香海大橋原計劃今年年底實現梅華互通至造貝互通段通車，其他通段將在2022年完成通車。
香海大橋規劃圖 來源珠海發佈
但有網友對項目進行了實地探察之後，覺得香海大橋整體通車時間未必能如期實現。
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中山段紅線內徵地未解決
據目前來看，香海大橋項目開工以來，有網友實探看到中山段紅線內的部分房屋和徵地並未解決，從圖片上可以看到部分房屋未拆除。
現場圖片 來源周百事可樂
據瞭解，有部分村民對於賠償方案不滿，未完成協商，預計將會拖延完工日期。
現場圖片 來源周百事可樂
值得一提的是，在2018年珠海發改委發出公告，截至4月底，我市重點建設項目進度緩慢而亮“紅燈”的項目（完成投資進度低於33.3%）包括香海大橋工程，項目建設中存在的主要問題是徵地拆遷問題。
香海大橋工程坦洲段徵地拆遷進展緩慢，嚴重缺少工作面，斗門段墳地遷移等徵拆遺留問題還未完全解決，影響橋樑施工。
官網截圖
今年再因為疫情和徵地問題的拖延，是否如期通車，真的有待考究。
項目負責人也曾提到，香海大橋工程的一個顯著特點是沿線水道多，途經農田多，而且沿線的14條水道中包含了11條等級航道及部分飲用水保護區，對施工過程中的環境和水質保護提出了很高的要求，建設難度也因此加大。
總的來說，香海大橋整體看來順暢，但中山段徵地進展不樂觀。項目負責人預計，香海大橋梅華互通至造貝互通段2020年底將建成；剩餘路段於2022年建成通車。
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省重點項目 跨越珠中兩市
在剛公開的省重點建設項目中，香海大橋同樣是備受重視。
2020年重點項目部分截圖
香海大橋全長29.98公里，含約20公里的主線段和9.8公里的支線段。全程設置互通式立交10處，採用高速公路技術標準，雙向六車道，主線設計速度100公里/小時，支線設計速度80公里/小時。
項目總投資76.72億元，截至今年1月底累計完成38.25億元，接近完成總投資的50%。
香海大橋作為省、市重點交通項目，跨越珠海、中山兩市，建設動態一直備受關注。
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兩座大橋預計今年通車
另外，珠海的其他基建重點項目也正開展中，洪鶴大橋、跨雞啼門特大橋、興業快線計劃今年通車，黃茅海跨海通道有望今年開工建設。
據《珠海特區報》報道，洪鶴大橋項目一共分4個標段施工，從2月19日開始，就有3個標段先後復工了，
為了實現航展前通車的目標，各施工單位仍需增加資源、加大投入趕工期。目前，洪鶴大橋工程四個標段的工程量已經完成工程總投資的80%以上，其中四標段的工程量已經完成了工程總量的95%。預計今年通車。
圖源珠海特區報
3月6日，作為金灣斗門的第二條“黃金通道”的雞啼門特大橋也已復工，據目前進度看，雞啼門特大橋主橋塔已完工。
儘管受疫情的影響，項目建設受到一定的影響，但按目前的進度來看，仍有望在今年六七月合龍貫通。預計今年通車。
圖源珠海西區生態新城知多D
據瞭解，3月9日，黃茅海跨海通道項目合作建設經營協議暨珠海側徵地拆遷協議正式簽約。標誌著粵港澳大灣區規劃落地後的首個跨海工程正式落地。
黃茅海跨海通道全長約31公里，全線採用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速為100公里，設計使用壽命100年，計劃今年6月開工建設。
圖源南方+
另外，興業快線2月25日已經實現復工，興業快線（北段）已完成10公里隧道，興業快線（南段）正在進行地面開挖工作。預計今年通車。
圖源珠海特區報
隨著珠海東西南北線路的開通，交通網絡將得到升級，不僅加強了珠海各區的融通，更是加強了珠海作為粵港澳大灣區城市交通樞紐作用，珠海未來不可估量。
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