提起Q7，我们自然指的是奥迪Q7，响当当的奥迪Q7自然是无人不知，但国产品牌也有一款Q7，却很少有人知道。北汽旗下的昌河，成名于一款经济型微型车——昌河北斗星，但旗下的另一款车型Q7却鲜有人知。昌河Q7实际是SUV家族中的一位年轻的成员，18年3月份上市，上市时除了“Q7”的叫法引人注目外，外观同样惹人注目。
昌河Q7
因为昌河Q7的外观像极了路虎揽胜系列，再加上命名，给人的印象是奥迪和路虎的结合体。但在配置及定价上，昌河Q7一样是维系了国产车性价比的优点，配置高，定价客观。昌河Q7定位于紧凑型SUV，指导价为8.79-14.89万元。全系搭载了现今国产车主流的1.5T黄金排量发动机（最大功率110kw，最大扭矩210nm，沈阳航天三菱产），但配搭的6速手动和CVT变速箱却暴露出这仍然是一款主打低端的车型，昌河Q7大面积使用了软皮材质，且做工精细，豪华中控内饰的即视感觉依然在说明国产车的高配置。
除了动力搭配能看出这是一款低端车型外，其他的仿佛都与豪华车看齐，无论外观还是内饰，设计语言都不过时。尤其是内饰中控的那块类似平板电脑的大屏，及旁边方形的空调出风口，无不透着满满的科技感。虽然是紧凑型车，但昌河Q7无论是外观尺寸，还是内部空间，都不算小，外观长宽高尺寸分别为4655/1855/1720mm，这个尺寸数据之大，比一些中型SUV都不遑多让。
从昌河Q7的外观、内饰设计，外观尺寸、空间大小，定价，及其他各方面的配置来看，都具备一款畅销车型的品质。但实际销量却不容乐观，从上市起，在多数的月份中，昌河Q7的销量都难以突破3位数，甚至基本销量都在200辆以内，销量可以说不尽人意。
除了19年12月份的一次略微惊喜外，到了20年1月份，在销量排行榜上，昌河Q7的销量就已经难觅踪迹了。
昌河Q7提供了7座可选，在7座SUV大受欢迎的今天，紧凑型SUV使用7座布局的还真不多见。一切充分的准备，昌河Q7本应在车市中占有一席之地，但事与愿违，昌河Q7的前景并不乐观，或许在其失败中，我们也能得出许多经验教训。
高仿的春天已过，无自己的家族设计语言难以发展
提起高仿，又称“山寨”，主要指的是外观设计。在之前的国产车型中偶有出现，最容易让人联想到的是众泰RS9，外观像极了保时捷SUV，所以网上出现了另一个称谓“保时泰”；陆风X7像极了路虎极光，因为高访的外观曾让路虎和陆风打起了官司。其实很多世界级的车企都是从山寨之路逐渐过渡到了自己的特色，并逐渐壮大，而且山寨也给自己带来了销量上的增加，但现今，显然高访的春天已过，有自己的家族设计风格才能见真章。
昌河Q7的外观设计语言和路虎揽胜系列相像，但如今抄袭与借鉴难以行得通，在早几年的高访之风过后，消费者对其已再无新鮮感，外观高访反让人不耻。没有自己独特的设计语言，没有自己的亮点，肯定是再也行不通的，这也说明没有灵魂的抄袭已经没有了市场。
品牌logo的作用
一个低端品牌，想要冲击中高端，就不能忽视品牌LOGO的作用，但凡世界级品牌，无不都有深入人心的品牌LOGO。就因如此，市场上也出现了一波“换标热”，如新宝骏就成功换标，也取得了不错的销量成绩。
昌河Q7外观像极了路虎，又使用了非常多的镀铬装饰；内饰豪华氛围营造得也相当不错，大屏、双辐式方向盘，电子手刹及一键启动，但车头标有的“CHANGHE”字样，将一切豪华感又带回了“北斗星”，打回了原形。或许，一个漂亮的品牌LOGO真的很管用，至少中高端车型需要有一个成功的品牌LOGO。
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