圖160或許是目前上鏡率最高、最引人注目的一款戰略轟炸機。其實圖160大部分都製造於蘇俄時代。1991年後，已經建造完畢的20多架圖160走了兩條路：一部分飛行員選擇駕駛戰機來到俄羅斯，加入俄羅斯空軍部隊。而另一部分則留在了烏克蘭。後來留在烏克蘭的這部分圖160又有三種結局：其中的6架被俄羅斯買走，剩餘的11架被拆毀，還剩一架放博物館裡。
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▲俄羅斯圖160
烏克蘭圖160被拆毀的圖片想必大家也都看過：龐大而昂貴的轟炸機被當做廢鐵，被剷車、挖掘機和其他工程機械當眾砸毀。進入新世紀的第一年，烏克蘭最後一架圖160也被公開銷燬完畢。至此，本來手握核武器和戰略轟炸機的烏克蘭變成了一個無核無戰略武器的國家。
▲拆毀中的圖160
不過有一個問題：飛機是拆了，但飛機上的零件和工廠、烏空軍關於圖160的備件到哪去了？拿挖掘機拆飛機看上去很粗魯，但其實在砸毀飛機之前，內部的很多部件都要拆掉，砸的其實是個空殼而已。圖160身上的寶貝很多，除了武器、電子設備以外，最寶貴的莫過於4臺NK32式大推力發動機——其最大推力達到25噸之巨，可以推動圖160以超音速的方式進行突擊，並且賦予其洲際轟炸的超遠航程。到今天為止，NK32和其系列改進型的技術都是十分拔尖的。
實際上，當時烏克蘭手頭一共有70臺NK32。其中48臺是從12架圖160身上拆下來的，還有22臺則是1991年之前留下來的備件。這些發動機是一筆寶貴的財富。另外，烏克蘭還掌握了一部分NK32的技術文件。我國在90年代曾對圖160轟炸機的發動機技術表達過引進意向。
▲NK32
實際上，戰略轟炸機的買賣很麻煩——因為這是整件的戰略武器，就和戰略導彈一樣，但諸如發動機這樣的備件實際上在出售上是沒有限制的。烏克蘭方面也很希望通過出售NK32和部分技術賺錢，這對於當時手頭吃緊的他們來說很重要。如果此舉能成，烏方算是迎合了多方需要：大部分圖160按照西方的要求拆了砸了，一小部分與俄羅斯協商賣了（因為俄羅斯認為自己也是蘇俄軍隊的繼承者），還能出口發動機換錢。
▲大推力發動機是圖160的動力保證
不過西方很快就認識到了這一點。其要求，烏克蘭不僅要銷燬圖160的整機，
還要徹底銷燬其備件——尤其是發動機，不允許出售給第三方。技術文件也要一起銷燬或是移交西方。雖然烏克蘭對此很不滿意，但在西方的壓力——尤其是以資金援助作為籌碼的壓力面前最終屈服了。
烏空軍如今已經變成了徹底的戰術空軍，沒有任何遠程打擊力量。所有的NK32先用剷車砸爛，而殘片也進行徹底銷燬——按照西方的說法，絕不允許哪怕一塊NK32的殘片落入第三方的手中。而這個第三方自然是指當時希望得到NK32的我們。另外，烏手中的NK32技術圖紙、文件也全部燒燬，而且是在西方的監督之下。
俄羅斯運氣真好：巨型火箭發動機被美國拒絕 馬上找到下一個買家
作為前蘇聯末代重型火箭"能源"留下的主要遺產，RD-180火箭發動機一度撐起了俄羅斯航天製造業的半邊天：超過110臺RD-180發動機出口到美國作為"宇宙神-5"系列運載火箭的芯一級主動力，為俄羅斯帶來了超過10億美元的直接利益。
但在美國國防部的新法案規制下，2022年後俄羅斯就無法繼續把RD-180出口至美國……而就在近日，趁著印度在載人航天方面對俄羅斯的求助，俄羅斯也趁機啟動了RD-180的對印推銷。
圖為美國"宇宙神-5"運載火箭的芯一級，使用具備雙噴嘴的RD-180火箭發動機。
可以肯定的是，在2022年美國中斷對RD-180火箭發動機的訂單之後，這項"獨門絕學"將成為令俄羅斯頭疼的負擔：無論是"質子"、"聯盟"還是"安加拉"，目前俄羅斯所有運載火箭都沒有應用推力達400噸的RD-180；而未來的"頓河"和"葉尼塞"重型運載火箭雖然都有應用RD-180的計劃，但考慮到俄羅斯糟糕的財政狀況，它們的出現顯然還遙遙無期。
總的來說，RD-180這款推力超群的火箭發動機還是必須"走出去"，否則就連保持其製造能力都是問題。
圖為塵封的"暴風雪"號航天飛機，RD-180本是它的配套項目之一。
而根據印度空間研究組織（ISRO）主席的描述，俄羅斯向印度提供"半低溫火箭發動機技術"已經是板上釘釘的事實：所謂的"半低溫"就是液氧加甲烷或液氧加煤油的組合，但俄羅斯眼下並沒有成熟的液氧甲烷火箭發動機，所以再結合先前俄羅斯對印推銷RD-180液氧煤油火箭發動機的消息判斷，幾乎可以百分百地肯定俄羅斯和印度之間就RD-180發動機的交易已經取得進展。
圖為印度GSLV.MK3運載火箭的芯一級，使用劇毒燃料和氧化劑的"毒發"組合。
從印度航天事業的角度來說，印度確實需要一款足夠強悍的火箭發動機，來支撐起印度未來十年內的"載人航天夢"和"空間站夢"，乃至是"登月夢"：印度現有的GSLV.MK3運載火箭雖然重達640噸，這一數字接近中國長征五號運載火箭，但GSLV.MK3的各軌道運載能力均達不到長征五號的一半，發射載人飛船尚有餘地，發射空間站那就是痴人說夢了。
更何況GSLV.MK3運載火箭還大量使用劇毒燃料發動機，也就是俗稱的"毒發"，這也是該火箭長期為人詬病的核心原因。
圖為對接國際空間站的俄羅斯"聯盟"載人飛船。
事實上，印度能從有限的技術中堆砌出GSLV.MK3這枚效率奇低的"不鏽鋼神箭"，已經堪稱是印度的當代工程學奇蹟：就和印度多年來在載人飛船領域的停滯不前一樣，印度若想往重型運載火箭領域邁出哪怕一步，"全盤求助外國"都是無法避免的選項。
至於RD-180和俄羅斯援助設計製造的載人飛船能幫助印度航天走得多遠？印度人從未在乎——到時候再去求助外國，遞上鈔票，總會有路可走嘛。
圖為製造RD-180火箭發動機的俄羅斯工廠，這才是航天力量的根本所在。
說到底，印度發展航天從一開始就不是為了實際成果，更不是為了建立高精尖的工業體系，都是為了虛無縹緲的"民族自尊"和實現政客做過的荒唐承諾。
而同樣的，俄羅斯也早已看透印度浮腫虎皮後的真正底細，推銷RD-180發動機，乃至於載人飛船的買賣才能夠一拍即合，繼而得以花他人的錢維持自己的航天工業血脈……筆者在這裡不得不感嘆俄羅斯人的好運氣：像印度這樣的"冤大頭"不要說是否常有，放在世界航天史都幾乎可以說是"獨一份"……
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