蕪情哥

国际油价确实能直接影响国内的油品价格，但是短期的回调或者上涨并不能很快的影响到，其次每个国家的经济现状不同，经济水平如何直接会影响油价，目前92号汽油是6.5元左右每升，零号柴油也是6.5元左右每升，短期内不会有很大的变化，如果国际油价持续维持在30美元，国内油的价格会下降，另外未来汽车发展趋势是以新能源为主，纯电动和插电式混动车型为主，油价过于低，会影响新能源汽车的发展，石油作为不可再生资源，并不会全球化的下降到一定程度

油价
目前新能源汽车热度非常高，新能源车型减少了尾气排放，提升环境保护度，其次电能是可再生资源，电动汽车不会过分依赖于燃油发动机，主要以电动机为主，动力更强劲，车内静音更突出，油价过度下降会直接影响到新能源汽车的发展。

色彩车圈

你来问，我来答！感谢！

网上不有个笑话吗？100美金，油价5元，油价50美金，油价7元，结论是因为桶涨价了吗！国内高精尖技术世界领先，只是原油冶炼技术目前技术比较落后，炼油企业都在加大资金投入到技术升级改造，提高产能，减低污染，所以成本居高不下，连年亏损，国内成品油的价格已经是比较低的价格了，企业为了能给广大用油群众谋取更多福利，有些公司都相继停止办公楼的建设和配套购买相关水晶吊灯的审批，宁可自己亏损，也要努力降低价格！

白小白走着

国内成品油价格，不是不降、而是没到将的时候！另外，国际油价一时的涨跌，国内油价还真不一定会随之调整呢！

国内成品油调剂机制，有两大显著特点：

1、十个工作日一调整

国内的油价，是根据国际原油价格连续十个工作日的变化情况（14个自然日），采用均价对比的形式，来进行滚动调整的！

而2020年3月份，国内成品油价格调整窗口将分别于3月3日、17日、31日开启。此时，调价窗口暂未开启，自然国内油价是不会做任何调整的。

2、价格调整有“上下限”，也就是我们常说的“地板价”和“天花板”

2016年1月13日，成品油调价机制有过一次调整，其中就设定了国内油价调整的“上下限”。当国际原油价格每桶超过130美元（或低于40美元）时，国内油价是不做调整的。

也就是说，哪怕国际原油价格一直保持30美元/桶、甚至更低的价格，国内油价也只是参考40美元/桶的价格进行调整，而不是根据市场的价格。

蕪情哥

看到“石油价格战”，可能不少车主朋友们心里都咯噔一下，难不成汽油又要涨价了吗？别急，恰恰相反，引起这次美股暴跌的原因，正是国际原油的大幅度降价！由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，在周一，沙特方面突然大幅度提高了原油产量，并降价往欧美地区“倾销”，导致原油价格进入了暴跌。

根据政策，国内成品油价格也会随着国际原油价格进行调整，而最近的一个调价窗口将会在3月17日24时出现，可以预见的是届时油价将会迎来大幅度的下调。目前成品油调整幅度约为下调800元/吨，折合0.63-0.69元/升，而目前92号汽油官方定价为6.34元/升，在调价后估计会降至5.7元/升左右的水平。

但有部分“受过伤”的网友却对这次的调价不那么乐观，可能有许多人不知道的是，除了调价机制以外，国内成品油还存在“地板价”：根据2016年公布的国内成品油调价策略，除了一般的调价机制以外，我们还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。

况且，“油价过低会伤害新能源车发展”的言论，一直以来都被不少“砖家”所提出。因此，即便是国际原油价格继续暴跌（有学者预测可能会跌至20-25美元一桶），国内的汽油价格最终也会大概维持在5.5-6元左右的水平。至于像当年3块钱出头的油价，在有生之年估计是看不到的了。

西海岸新区资讯消息

这个问题的基本逻辑在于国内是国内，国际是国际，我们国家不是完全开放的自由主义社会国家。

油价的下跌有利好国内化工下游的产品，但是国内石油生产企业呢？肯定是巨大不利因素，油价随着国际价格走，这些企业，有很多是国企，他们垄断的资源赔本卖给国人，这个逻辑是说不通的，所以油价不下调是保护一部分自己更生的企业不被国际市场冲击死，另一部分国家也不能赔钱。

长期来看，油价不可能持续在30美元，一旦国内市场紊乱以后随行就市，本国产油业受到巨大冲击而灭亡，等到石油价格战结束，沙特，俄罗斯，美国提高油价，到时候我们国家十分被动，任人宰割，就好像现在的美国，市场经济下连个口罩的产能都没法迅速扩充。

简单平凡自我修行

不就一个原因，地板价40美金，16年定的，国际原油低于40美金每桶，中国将不调价，所以那日原油暴跌，中石油股票从跌到拉红

小美娜

原油价格是影响成品油价格因素之一，但不是唯一，中国是一个能源消耗大国，对于油价有自己的调控政策，如果成品油一直跟随国际原油价格波动，那调整价格频率将会倍数增加，且不利于社会安定。另外中国的石油有我们自己开采的，也有进口的，体量足够的大的时候，国际原油价格对我们的影响自然也就不大了

逝水无痕6227

一升汽油含各种税费43%，27%的炼厂成本，只有30%是随国际原油调整价格的，比如6元一升的汽车，原油成本只占到1.8元，这就是油价高的原因。

逆水而上的鱼

这个问题就要从石油进口机制来说了和油价的组成来说：

首先，石油进口不是实时按牌价进口的，一般石油进口都是期货价，就是预期未来进口时的价格，所以波动会有一定的滞后性。

其次，石油到轻质汽油要有加工提炼过程，不是石油直接就能加到车里，这也是成品油价格相对稳定的一个因素。

同时，现阶段的成品汽油里包含：原油价格、加工提炼费用、运输费及税费

成品油包含这几种税费：

消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税、资源税、进口关税等

一般税费会占油价的一半左右，我国这个占比在世界上时中等水平，并不算高。

尚小仙的贼船

其实，原油价格并不是成品油价格，当然，欧佩克成员国对不同的出口国的价格也是不一样的。也就是说，中国买的油不是三十美元一桶，可能更贵一些。再加上加工成成品油，运输，税率和国家政策，你加的油和欧佩克公布的价格根本就不是一回事了。就算没有政策和税率，成品油价格和原油也不是一回事。

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