41. 快遞79
數據來源：順豐控股，韻達股份，圓通速遞，申通快遞。
快遞行業隨著網絡購物的發展一直保持高速穩定的增長，目前我國已經成為全球第一快遞大國，2018年快遞量已經突破500億件，2019年仍保持穩定增長。
快遞行業與線上銷售平臺相互合作，達到了雙贏的局面，對雙方的業務量的增長都起到了極大的促進作用，未來這一趨勢仍將繼續。農村的快遞覆蓋率不斷增高，對於推動快遞的快速增長做出了巨大的貢獻。
隨著快遞行業發展的不斷成熟，快遞公司之間的競爭也非常激烈，快遞單價在不斷下降，小規模的公司難以承受市場衝擊，不斷被龍頭企業擠佔市場，行業的集中度在逐步提高，強者恆強的局面逐漸形成，龍頭企業的市場規模不斷擴大，保持穩定增長。
雖然2018年以來經濟環境比較低迷，但是快遞行業依然熱度不減，始終保持穩定高速增長，預計未來仍將保持當前發展態勢。
快遞行業2019年保持了2018年的增長。2019年行業營業收入持續穩定增長，毛利率微幅降低。目前行業處於收縮期，在建工程增速下降明顯，這和宏觀經濟有一定的關係。
未來快遞行業將會保持穩定增長，目前行業集中度已經很高，未來行業公司之間的競爭將會加劇。
順豐控股76
順豐控股主營業務包括速運物流和商業銷售。
公司現金流充足，但是財務費用偏高，資金運用效率低。公司淨利率是幾個快遞上市公司中最低的，管理能力有待提高。
公司營業收入增長很穩定，但是2018年淨利潤出現了明顯的下滑，且淨資產收益率偏低，股東回報一般。
韻達股份76
韻達股份主營業務包括快遞服務、物料銷售等。
公司現金流充足，財務費用很低，資金運用效益高於順豐控股。公司毛利率和淨利率近2年出現了明顯的下滑，上下游競爭力很強。
公司營業收入實現了快速增長，但是2019年的淨利潤出現了明顯的下滑，這和毛利率的持續下滑有關，2019年整體經營情況良好。
圓通速遞75
圓通速遞主營業務包括快遞、貨代等。
公司現金流情況良好，經營活動現金流充足，財務費用很低，貨幣資金充足。2019年公司利潤率整體略有下降，營收及歸母淨利潤增速下降幅度較大，淨資產收益率略有下降，整體經營情況一般。
申通快遞73
申通快遞主要以快遞業務為主，同時包括信息服務、物料銷售等。
公司2019年利潤率整體下降幅度較大，營收增速提高，但歸母淨利潤增幅變為負值，淨資產收益率也有所下降，整體經營情況很差。
42. 工程設備77
數據來源：三一重工，中聯重科，徐工機械，浙江鼎力。
工程機械是基建和房地產行業的必備設備，是設備行業的重要組成部分，近年來行業一直保持穩定的發展態勢。
工程機械行業存在明顯的週期性，機械壽命一般為8-10年，2010-2012年是上一個銷售量較大的階段，2018年以來更新換代的需求量大增。此外，環保要求的日益提高，國六產品的推出，使得不滿足排放標準的舊設備受限，這也推動了更新需求的增長。
2019年固定投資和房地產行業的回暖對工程機械行業起到了一定的推動作用，下游市場需求進一步提升。預計未來工程機械行業仍將保持穩定增長。
我國的工程機械市場長期以來被國外產品佔據了一部分市場份額，隨著國內產品質量的提高及價格優勢，正在逐步的收回市場佔有率，為國內企業的穩步增長提供了助力。
工程機械行業的市場集中度相對較高，近年來三一重工、徐州機械等龍頭企業的市場佔有率仍在不斷提升，未來市場集中度將進一步提高。
智能化和自動化是未來發展的主流趨勢，企業應在技術方面加大投入，穩定自身市場地位。
工程設備行業2019年保持穩定增長。2019年行業營業收入繼續保持高速增長，毛利率也微幅提高，表示下游依然保持了2018年的需求。但是預收款項卻顯著下降，且行業的擴張期在減弱，說明下游的需求並沒有想象中的那麼旺盛。總體而言，工程設備行業與宏觀經濟週期，基建週期和房地產週期密切相關，未來的發展也主要取決於這些行業的發展情況。
三一重工80
三一重工主營業務包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、路面機械等。
公司整體狀況良好，保持穩定增長趨勢，各方面經營情況較好。
中聯重科78
中聯重科主營業務包括混凝土機械、起重機械及其他機械和產品，同時包括環境產業、農業機械、金融服務等。
公司貨幣資金佔比偏低，財務費用偏高，下游競爭力較弱，其他方面經營情況良好。
徐工機械80
徐工機械主營業務包括起重機械、鏟運機械、樁工機械、工程機械設備及其他。
公司2019年營收增速下降明顯，其他方面經營情況良好。
浙江鼎力75
浙江鼎力主營業務包括臂式高空作業平臺、剪叉式高工作業平臺、桅柱式高空作業平臺等。
公司經營活動現金流情況略有波動，整體現金流情況良好，2019年營收增速和歸母淨利潤增速嚴重下滑，淨資產收益率也略有下降，經營情況一般。
43. 基建工程77
數據來源：中國鐵建，中國化學，中國中鐵，中國交建，中國建築，中國電建。
基建工程行業經過2014-2016年的高速增長之後，2017-2018年投資規模增速持續下降。2018年四季度以來，基建投資增速觸底回升，開始呈上升趨勢。
目前我國的基建工程增速處於低位狀態，工程營收仍保持穩定的增長，目前政策對行業的影響較大。
基建工程2019年優於2018年。2019年基建工程營業收入增速出現了明顯的提高，特別是2019年2、3季度。在建工程從2018年4季度開始就開始擴張，存貨從2019年2季度開始提高。但是預收款項卻在下降，這和地方政府財政收緊有關。
基建工程作為中國壓箱底的工具，和國家的宏觀政策密切相關，未來將會保持低速穩定增長。
中國化學 80
中國化學主營業務包括工程施工（承包）、勘察、設計及服務、實業及其他。
公司現金流情況良好，毛利率呈下降趨勢，淨利率呈上升趨勢，上下游競爭力強。2019年營收增速下降明顯，其他方面經營情況良好。
中國鐵建75
中國鐵建主營業務包括工程承包業務、勘察設計諮詢業務、工業製造業務、房地產開發業務、物流與物資貿易及其他業務。
公司經營活動現金流情況極差，利潤率水平較低，資產負債率偏高，其他方面經營情況較好。
中國中鐵76
中國中鐵主營業務包括基礎設施建設、勘察設計與諮詢服務、工程設備與零部件製造、房地產開發等。
公司經營活動現金流情況較差，財務費用偏高，資產負債率偏高，其他方面經營情況較好。
中國交建73
中國交建主營業務包括基礎建設、基礎設計、疏浚業務等。
公司經營活動現金流情況很差，財務費用偏高，2019年利潤率整體略有下降，導致公司的歸母淨利潤增速減緩，淨資產收益率也略有下降。
中國建築73
中國建築主營業務包括房屋建築工程、基礎設施建設與投資、房地產開發與投資、勘察設計等。
公司經營活動現金流情況極差，2019年淨資產收益率略有下降，資產負債率偏高，其他方面經營情況較好。
中國電建73
中國電建主營業務包括工程承包與勘測設計、電力投資與運營、房地產開發、設備製造與租賃等。
公司經營活動現金流不穩定，財務費用偏高，2019年淨利率略有下降，導致歸母淨利潤增速轉為負值，淨資產收益率略有下降，公司經營情況一般。
44. 水泥75
數據來源：華新水泥，海螺水泥，塔牌集團。
水泥作為主要的建材之一，消耗量大且不可替代，廣泛用於基建工程、房地產和製造業等眾多領域。
水泥屬於週期性產品，與宏觀經濟波動關聯性較強，固定投資總量及投資結構的變化決定了市場需求。
我國的水泥行業集中度較低，市場分散，行業自律程度低，產品質量參差不齊，這對水泥行業的發展造成了一定的不良影響。
房地產和基建工程的發展對水泥行業產生了最直接的影響，隨著房地產和基建工程進入低迷期，水泥行業也收到了一定的影響，但目前行業營收仍保持穩定增長。
水泥行業2019年延續了2018年的高增長。2019年1、2季度水泥行業繼續保持高增長，但是3季度增速卻出現了下滑，2019年10月份水泥行業工業增長值出現了負增長值得關注。行業毛利率微幅下滑，且預收款項也在下降，說明水泥行業並沒有想象中那麼旺盛的需求。
目前水泥行業處於擴張期，3季度存貨急劇下降，市場供不應求，終端銷售價格不斷提高。水泥行業與房地產和基建行業週期密切相關，受宏觀經濟因素影響也比較大，導致水泥行業週期性波動比較大。
華新水泥77
華新水泥主營業務包括水泥、混凝土、骨料等。
公司財務費用偏高，2019年營收增速下降明顯，歸母淨利潤較2018年大幅下降，其他方面經營情況較好。
海螺水泥77
海螺水泥主營業務包括水泥、熟料、骨料及石子、商品混凝土等。
公司2019年毛利率和淨利率整體下降，導致歸母淨利潤增速明顯減緩，淨資產收益率也略有下降，其他方面經營情況較好。
塔牌集團75
塔牌集團主營業務包括水泥、電力、石灰石、商品混凝土、管樁等。
公司2019年經營活動現金流波動較大，利潤率整體下降，營收增速和歸母淨利潤增速均轉為負值，淨資產收益率也有所下降，整體經營情況一般。
水泥行業的發展情況相對較好，TOP企業的運營情況良好，塔牌集團的貨幣資金量略低，行業整體發展情況比較穩定。
45. 港口海運75
數據來源：青島港，上港集團，寧波港，招商輪船，中遠海控。
港口海運與經濟貿易息息相關，我國的港口海運行業一直保持平穩發展。
國際局勢的不穩定及經濟環境的萎靡，使得全球的港口海運行業呈現低迷狀態，2018年全球海運增長率幾乎達到了歷史最低水平。我國的增長率也受到了一定的影響，2018年受經濟環境及中美貿易摩擦的影響，行業總體營收增速減緩，2019年開始回暖。
智能化和綠色發展是未來行業發展的主流方向，智能化的發展減少了勞動力的需求，提升了工作效率，降低了企業成本；綠色發展是環境質量的需求，降低汙染，保護環境是我國一直倡導的發展模式。
2019年港口海運行業優於2018年。行業從2018年3季度開始，營業收入增速就跨上了快速增長的通道，同時行業毛利率也微幅提高，表示下游需求在提高。但是目前行業處於收縮期，且存貨增速也在不斷下降，說明行業公司對於未來持續的增長表示擔憂。
港口海運主要與全球經濟和貿易有關，2018年開始中美貿易和以美國為主的全球反貿易政策開始在全球蔓延，這對全球的貿易產生了很大的負面影響，但是中國的港口海運卻逆勢增長。
青島港 75
青島港公司是青島港口的主要經營者，運營管理著青島前灣港區、黃島油港區、董家口港區和大港港區四大港區。
公司2018年3、4季度在中美貿易戰和企業搶出口的背景下，營業收入出現了快速增長，但是2019年營業收入和淨利潤增速則出現了明顯的下滑。公司現金流情況一般，貨幣資金充足，經營活動現金流情況一般。
上港集團 73
上港集團是上海港公共碼頭的運營商，公司主要從事港口相關業務，主營業務分為：集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務板塊。
公司現金流情況一般，營業收入和淨利潤增速波動比較大，整體經營情況一般。
寧波港 73
寧波港公司繼續堅持以碼頭經營為核心，以港口物流和資本經營發展為重點的經營模式。
2019年公司經營活動現金流出現了明顯的下滑，財務與費用偏高，整體現金流情況一般。公司經營活動波動比較大，整體經營情況一般。
招商輪船 74
招商輪船公司專注於國際原油、國際與國內幹散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務。
公司經營活動現金流良好，主要是因為龐大的固定資產折舊，導致現金流遠遠高於淨利潤。但是公司的財務費用卻很高，整體現金流情況一般。2019年公司經營情況有了很大提高，但是淨資產收益率偏低，整體經營情況一般。
中遠海控 74
中遠海控公司主要通過全資子公司中遠海運集運和控股子公司東方海外國際，經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務。
公司經營活動現金流情況良好，這和行業的特性有關，不斷增長的固定資產推動公司的發展，導致公司折舊費用偏高，現金流情況高於淨利潤，但是這樣的公司一般資產負債率比較高。
2019年公司的經營活動有了明顯的提高，但淨資產收益率偏低，整體經營情況一般。
46. 航空機場71
數據來源：南方航空，東方航空，春秋航空，吉祥航空，中國國航，白雲機場，上海機場，深圳機場。
受經濟環境及中美貿易摩擦影響，2018年以來我國的航空行業整體發展趨勢趨弱，2018年全行業共完成運輸總週轉量1206.4億噸公里，旅客運輸量6.1億人次、貨郵運輸量738.5萬噸，同比分別增長11.4%、10.9%、4.6%，相比2017年（2017年運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比分別增長12.5%、13%、5.7%）增幅減緩，2019年這一趨勢仍在持續。民航局局長馮正霖在報告中透露，2019年要繼續嚴把新航空公司設立、新運力引進、新增容量評估；嚴格按規定審核航空公司新增航線和加班、包機；嚴格執行航班時刻配置政策，嚴控主輔協調機場時刻增量，嚴控保障能力不足但業務量增長過快機場航班增量，控總量政策依舊會執行。
但是，在民航需求增長旺盛的推動下，政府在二三線城市的航空建設方面給予了較大的補貼支持，這一政策推動了開航線熱情的持續。
從機場業務來看，遊客吞吐量依舊保持增長，貨郵吞吐量受到高鐵和公路、水路運輸的衝擊，2019上半年略有下降。
機場航空行業2019年弱於2018年。行業營業收入2019年出現了下滑，目前行業出現小規模擴張期。
機場航空在建工程和固定資產佔總資產的比重較高，導致公司的折舊費用偏高，從而推動了公司經營活動現金流比淨利潤佔比很高。
行業毛利率基本穩定，未來隨著一二線城市的經濟發展，機場投資也會迎來一波增長。機場航空行業與宏觀經濟週期密切相關，中美貿易問題將會對航空行業未來的發展產生一定的影響。
春秋航空 81
春秋航空公司作為中國首批民營航空公司之一，定位於低成本航空業務模式，主要從事國內、國際及港澳臺航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。
公司各方面經營情況都很穩健。
上海機場 81
上海機場公司運營管理浦東機場，目前經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，航空性業務指與飛機、旅客及貨物服務直接關聯的基礎性業務；其餘類似延伸的商業、辦公室租賃、值機櫃臺出租等都屬於非航空性業務。
公司各方面經營情況都很穩健。
深圳機場 75
深圳機場公司為深圳寶安國際機場的運營管理機構，主要經營航空主業以及航空主業延伸出的非航空業務。
公司現金流情況良好，上下游競爭力情況一般，經營情況較差。
吉祥航空 74
吉祥航空主營業務為航空客貨運輸業務，經營範圍包括國內（含港澳臺）航空客貨郵運輸、國際航空客貨運輸業務，航空配餐等。
公司整體經營情況一般，財務費用偏高，現金流情況一般，營業收入保持穩定增長，但是淨利潤增速和淨資產收益都出現了明顯的下滑。
中國國航 71
中國國航是中國民航唯一一家進入“世界品牌500強”的航空企業。公司主要基地位於中國首都北京，成都、上海和深圳為日趨重要的國際門戶。
公司財務費用很高，2019年公司經營情況很差，營業收入增速，淨利潤增速和淨資產收益率都出現了下滑。
南方航空 65
南方航空主要業務包括客運和貨運及郵運。
公司現金流情況一般，上下游競爭力較強，經營情況很差。
東方航空 67
東方航空公司主要業務範圍為國內和經批准的國際、地區航空客、貨、郵、行李運輸業務及延伸服務。
2019年公司整體經營情況很差。
白雲機場 68
白雲機場公司為白雲機場的管理和運營機構。
2019年公司整體經營情況很差。
47. 高速公路71
數據來源：深高速，四川成渝，寧滬高速。
高速公路行業2019年弱於2018年。2019年全行業營業收入出現了下滑，但目前全行業還處於擴張階段，毛利率保持穩定。高速公路行業受宏觀政策影響比較大，作為基建行業重要的支撐之一，高速公路行業未來的發展主要受政策的影響較大。
深高速 77
深高速公司主要從事收費公路及其他城市和交通基礎設施的投資、建設及經營管理。
公司經營活動現金流充足，但財務費用卻很高，資金運用效率需提高，公司上下游競爭力很強。公司淨利潤增速很快且穩定，但是營業收入卻出現了明顯的下滑，持續經營能力有待提高。
四川成渝 74
四川成渝公司主要擁有成渝高速、成雅高速、成樂高速、成仁高速、城北出口高速、遂西高速及遂廣高速等位於四川省境內的高速公路全部或大部分權益。
公司經營活動現金流情況良好，但是財務費用偏高，整體現金流情況一般。公司上下游競爭力很強，經營情況2019年顯著提高。
寧滬高速 71
寧滬高速公司所擁有或參股路橋項目連接江蘇省東西及南北陸路交通大走廊，區域經濟活躍，交通繁忙。公司核心資產滬寧高速連接上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京 6 個大中城市，是國內最繁忙的高速公路之一。
2019年公司整體經營情況一般。
48. 鐵路運輸70
鐵路運輸是我國主要的運輸方式之一，隨著經濟的增長及技術的發展，鐵路運輸行業也在快速發展。
客運方面，隨著高鐵的發展，客運速度大大提高，客運量也在不斷增長，近年來客運量一直保持高速穩定增長，2018年以來增速趨緩。
貨運方面，企業產品轉型，煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物需求量減少和公路運輸的迅速發展導致一些既有專用線基本停運或廢棄。此外，新興企業對專用線需求日益增多，但專用線建設較為滯後，配套不夠完善。基於以上因素，我國的貨運量增速不穩定，仍需在運輸結構方面做出調整。
鐵路行業2019年弱於2018年。行業營業收入出現了明顯的下滑，2019年1、2季度行業處於擴張期，3季度則處於收縮期，行業毛利率基本穩定。鐵路運輸和鐵路建設行業與宏觀經濟因素和國家政策密切相關，未來鐵路行業的發展主要和這2方面的因素有關。
大秦鐵路 78
大秦鐵路公司主要經營鐵路客、貨運輸業務，同時向國內其他鐵路運輸企業提供服務。
公司現金流很充足，上下游競爭力強，但2019年營業收入和淨利潤都出現了明顯的下滑，經營情況一般。
廣深鐵路 73
廣深鐵路公司作為一家鐵路運輸企業，主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務，並與香港鐵路有限公司合作經營過港直通車旅客列車運輸業務。
公司現金流情況良好，上下游競爭力情況良好，經營情況較差。
49. 鋼鐵67
數據來源：寶鋼股份，包鋼股份，太鋼不鏽，三鋼閩光，方大特鋼。
我國的鋼鐵產量總量較大，主要以粗鋼增速最快，高質量鋼材較少，鋼產品價格低，原材料價格的上漲使得鋼鐵行業利潤縮水。由於下游粗鋼需求量小，導致行業產量高，營收低，庫存量一直在不斷增長。
近年來國家對於小規模落後鋼鐵企業整頓及環境改善力度加大，去產能政策使得我國的鋼鐵企業數量在逐步減少，改善了鋼鐵行業有量無質的狀況，但目前仍然沒有完全達到預期效果。
受經濟環境及貿易摩擦影響，2019年我國的鋼材出口量降低，使得國內企業的營收下降，鐵礦石原料價格上漲，行業整體利潤率降低。未來鋼鐵行業仍需繼續加大改革力度，提升產品質量。
鋼鐵行業2019年弱於2018年。2019年行業營業收入出現了明顯的下滑，終端銷售價格的下降導致毛利率也出現了下降，預收款項的下降說明下游需求一般。
但行業目前處於擴張期，存貨也相應的增加。未來鋼鐵行業主要受宏觀政策影響比較大。
三鋼閩光 73
三鋼閩光公司產業主要以鋼鐵為主業。
公司現金流情況良好，貨幣資金充足，財務費用偏低。2019年公司經營情況很差，毛利率和淨利率都出現了明顯的下滑，營業收入和淨利潤增速也出現了明顯的細化，整體經營情況很差。
方大特鋼 74
方大特鋼公司所屬行業為鋼鐵行業，所從事的主要業務是冶金原燃材料的加工、黑色金屬冶煉及其壓延加工產品及其副產品的製造、銷售，主要產品是螺紋鋼、汽車板簧、彈簧扁鋼、鐵精粉等。
2019年公司經營情況很差。
寶鋼股份 68
寶鋼股份公司專注於鋼鐵業，同時從事與鋼鐵主業相關的加工配送、化工、信息科技、金融以及電子商務等業務。
2019年公司經營情況很差。
包鋼股份 67
包鋼股份公司主要從事礦產資源開發利用、鋼鐵產品的生產與銷售。
公司2019年經營活動現金流情況很差，財務費用偏高，整體現金流情況比較差。公司毛利率和淨利率都出現了下滑，但公司上下游競爭力很強。2019年公司經營情況很差。
太鋼不鏽 70
太鋼不鏽主要從事不鏽鋼及其它鋼材、鋼坯、鋼錠、黑色金屬、鐵合金、金屬製品的生產、銷售。
公司經營活動現金流良好，財務費用偏高，現金流情況一般。公司毛利率和淨利率處於下滑階段，上下游競爭力良好，2019年公司經營情況很差。
鋼鐵行業的發展近年來發展速度趨緩，TOP企業的經營現金流情況基本良好，基本都是年底回款，方大特鋼和三鋼閩光貨幣資金比較充足，佔比較高，財務費用基本為負值；包鋼股份和寶鋼股份的貨幣資金佔比較低，太鋼不鏽的貨幣資金量一般，這三家公司的財務費用較高。行業利潤率整體呈下降趨勢，上下游競爭力較強。營收增速、歸母淨利及淨資產收益率也有不同程度的下降。整體來看，行業的發展狀況比較低迷。
50. 園林工程66
數據來源：東方園林，嶺南股份，美尚生態，京藍科技。
城市化水平的不斷提高直接推動了城市建成區的擴張，園林綠化作為城市基礎公用設施的一部分，其投資額增長速度比城市市政公用設施投資總額的增長速度還快。
城市園林綠化僅靠政府投資建設的方式已經不能滿足新型城鎮化建設與生態文明建設的需要。為此，國家在園林綠化領域積極推行PPP模式，以期解決園林綠化的投融資、建設與運營問題，緩解財政資金壓力的同時，加快改善生態環境，融資端是影響PPP項目落地及開工的關鍵因素。
園林行業2019年弱於2018年。經歷過2018年的去槓桿和PPP行業融資困難，2019年園林行業出現了斷崖式的下滑。目前行業處於收縮期，存貨也大幅下滑。
未來園林行業發展主要受到地方財政和國家政策的影響，隨著經濟下行壓力加大，地方政府財政短缺加劇，園林未來發展一般。
嶺南股份 59
嶺南股份主要業務包括生態環境和文化旅遊。
公司各方面經營情況都很差。
美尚生態 62
美尚生態主營業務涵蓋生態修復、生態文旅、生態產品三大領域，形成了集策劃、規劃、設計、研發、融資、建設、生產、招商以及旅遊運營為一體的完整產業鏈。
公司各方面經營情況都很差。
京藍科技 42
京藍科技公司主要業務包括生態節水、土壤修復和環境園林三大業務板塊。
公司各方面經營情況都很差。
東方園林 44
東方園林公司主要從事水環境綜合治理、工業危廢處置和全域旅遊業務，水環境綜合治理及全域旅遊業務主要通過PPP及EPC模式開展，業務涵蓋水環境綜合治理、全域旅遊、市政園林和鄉村振興等領域，以水環境綜合治理為主。
公司各方面經營情況都很差。
51. 環保工程65
數據來源：東江環保，啟迪桑德，偉明環保，碧水源。
隨著國家和居民對環境的重視度不斷提高，我國的環保行業得到了巨大的發展。但是由於諸多問題的影響，2019年行業整體發展狀況低迷。
行業集中度偏弱，企業規模普遍較小，產品結構不合理，融資能力弱，高端人才緊缺等一系列因素制約了環保行業的發展。近年來，中國在環保領域積極推行PPP改革措施，以PPP為代表的混合所有制及第三方治理，為中國的環保行業提供了一定的發展動力。
但是，由於上述制約因素並未從根本上解決，目前行業的業績仍在下滑，利潤減少，行業整體比較低迷。
環保行業2019年弱於2018年。隨著2018年的去槓桿和地方政府債務危機的發生，環保行業從2018年開始營業收入持續下降，這和園林工程一樣，目前2個行業都處於收縮期，存貨增速也持續下滑。
環保和園林行業作為一個盈利能力很弱的行業，其主要收入來源於政府財政和政府補貼，伴隨著經濟下行壓力的加大，地方政府財政減少，行業未來的發展情況一般。
偉明環保 74
偉明環保公司主營業務涵蓋城市生活垃圾焚燒發電行業全產業鏈，包括核心技術研發、關鍵設備製造銷售及項目投資、項目建設、運營管理等領域，是國內領先的生活垃圾焚燒處理企業。
公司經營活動現金流情況良好，年底回款率高，但財務費用偏高，整體現金流情況一般。下游競爭力較弱，公司經營情況穩定，淨資產收益率基本穩定。
東江環保 72
東江環保公司持續聚焦工業廢物處理業務。
公司經營活動現金流情況良好，財務費用偏高，整體現金流情況一般。公司下游競爭力偏弱，經營情況較差。
啟迪桑德 57
啟迪環境是定位於環保能源一體化的環境綜合治理科技企業，主營業務包括固廢處置業務、水務業務、新環衛一體化業務、再生資源回收與利用業務、及綜合能源等新業務拓展方向，形成了環境全產業鏈覆蓋。
公司各方面經營情況都很差。
碧水源 61
碧水源公司專業從事環境保護及水處理業務，在水處理領域擁有全產業鏈。
公司經營活動現金流情況一般，年底回款率較高，季節性回款情況很差，上下游綜合競爭力較強，其他各方面經營情況都很差。
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