才開19公里RAV4，機油就乳化、增多！官方最新迴應：正常現象

在疫情的影響之下，堅挺的豐田也不可避免受到波及，2月銷量直接下滑70.2%。更讓豐田苦惱的是，才宣佈完因燃油泵隱患全球召回320萬輛豐田、雷克薩斯車型，就在中國市場爆發了大面積的機油乳化、機油增多問題。向來以穩定、可靠示人的豐田，這次似乎卻沒那麼靠譜了。

豐田機油問題越演越烈

機油，就是汽車的潤滑劑，作用簡單來說就是：潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封、抗磨以及減震緩衝。因此，機油量的多少，以及它的使用情況，會直接影響到發動機的正常工作。以往因為機油增多、機油乳化問題，車商進行召回的案例也很多。

總的來說，機油的使用情況對我們的日常出行至關重要。這次豐田涉及到機油增多的車型，從一開始爆料的亞洲龍、RAV4，蔓延到了雷克薩斯和凱美瑞等車型。幾乎豐田TNGA架構下所有車型都被捲入這次機油風波。

甚至有車主購買的新車，行駛里程才19公里，就發現了機油乳化問題。據中國經濟網報道，車主仲先生在網上爆料自己購買的2020款榮放RAV4混動雙擎，3月1日提車後第二天才跑了19公里就發現機油乳化和機油增多問題。仲先生去4S店維權，4S店回覆,"這事現在確實是普遍現象,亞洲龍也出現了類似的問題,店裡也解決不了,您只能等廠家的答覆。"

另外，據一位亞洲龍車主此前網上爆料，自己的亞洲龍雙擎新車剛開了沒多久，就出現了機油乳化的現象。從各大汽車論壇及汽車投訴網站可以看到，很多亞洲龍雙擎的車主表示，自己的車輛發動機機油上限超過了5mm，並且機油還出現乳化的現象。

比如說在車質網上，凱美瑞也出現了與亞洲龍差不多的投訴問題。與亞洲龍一樣，凱美瑞同樣是存在著機油增多超標尺上線，機油乳化以及存在汽油味等現象，而凱美瑞的雙擎版本也是被投訴得最多。

豐田回應：不是質量問題

對正在困擾著豐田、雷克薩斯的車主們的機油問題。3月12日，一汽豐田官方做出了回應。

首先，一汽豐田承認了問題的存在。其表示："從2020年2月份到3月11日，一汽豐田的CR部門共收到顧客指摘（包括沒有進店的點檢的車輛）249件，其中亞洲龍185件，榮放64件。"

其次，對於機油上升的成因，官方給出了四點解釋。1、發動機工廠以F刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過F線的情況，但仍在規定範圍內。（備註：F線為機油尺的最高線）2、在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液麵F線。3、根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油。4、對機油液麵高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液麵高度有影響。即發動機油溫越高，熱膨脹導致機油體積增加。

針對機油乳化的原因，一汽豐田解釋如下：發動機反覆的在無法充分暖機(水溫在80度以下)的狀態(低速短距離，氣溫10度/30分鐘)下使用時，發動機內的少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油裡。在機油加註蓋內側等部位會有乳化現象的發生。車輛中高速行駛後發動機充分暖機，隨著發動機機油溫度的上升，混入到發動機機油中的少量水分蒸發後，乳化現象就會消失。一汽豐田表示，上述現象是發動機在使用過程中發生的一般現象，不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。我們認為上述現象不是品質問題。

總之一汽豐田官方回覆的核心意思是：目前國內出現的機油增多和乳化問題和質量沒有關係，現階段也不會對發動機性能和乘客安全造成影響。

最後，關於北美地區近期召回RAV4、亞洲龍，不涉及中國地區的疑問。豐田中國正式聲明："近期各方關注的北美RAV4車型召回事件，為海外特定發動機製造工廠在特定期間所發生的製造問題。經排查確認，一汽豐田生產的 RAV4系列車型、亞洲龍車型，由於發動機供應工廠不同，不存在相同問題，故不受此次召回影響。"

雖然一汽豐田承認了問題所在，也解釋了可能引發的技術原因，但對於國內大部分的普通消費者來說，這個回應顯然不能解決他們面臨的問題。

雖然說機油增多、乳化有可能源於車子質量問題，也有可能僅僅是處在特殊氣溫、路況等情況下產生的現象，但是絕不能掉以輕心。如果你發現自己的車有相關問題，第一時間對車輛進行檢測，確定車輛是否有質量問題。當然也希望豐田作為一個大品牌，應該立刻對消費者反映的問題進行調查，拿出合理的解決辦法。