在前段時間發表了兩篇關於V-Strom 650 ADV的文章後，看到很多車友都對這車表示出了興趣，恰巧機緣之下編輯聯繫到了一位近期提車的車友，下面將對其的採訪整理出來以供廣大車友參考，車友訪談錄是我們新開的欄目，也非常歡迎廣大的車友，尤其是新車，冷門車車友將自己購車用車體驗感受告訴編輯，分享給同樣熱愛摩托車的車友。
↑車友剛提到手還沒拆包裝的車
可以看到，其配備的是輻條公路胎，車友的這輛沒有選裝邊箱，而是選裝的大撐和防摔架。
1.@小編：您騎摩托車多久了？第一輛車是什麼型號的車？
熱心車友@尹先生：我20年前騎的（即2000年）當時買的五羊本田125，騎了兩三年代步通勤用後來就沒騎了。
二十年前的五本125，當時可不便宜啊，那時候家裡有輛摩托車是一件很拉風的事情，那時候有輛這個車來找對象一定和現在有寶馬找對象一樣。關於那時候五本的品質，車友解答說：畢竟本田嘛。合資的品質擺在那裡。的確，合資的品質不用擔心，但兩本這麼多年累月的在一款風冷190上鑽研也是讓很多車友恨鐵不成鋼的。
2.@小編：然後騎車的經歷中斷了好多年，直到現在訂購了這臺650ADV？
熱心車友@尹先生：我就是過年時老看網評，想想等疫情結束了出去近處跑跑。就突發奇想就訂了輛。
額，小編對這回答即驚奇又在意料之中，大哥的這份灑脫令人好生羨慕，檸檬樹下你和我啊。普通人家選購個10來萬的車都是提前幾個月溫習功課作對比，去體驗現車，大哥這操作實在是6，而後大哥表示：到自己這年紀了，想幹就得幹。是的，男人趁著年輕該騎車就得騎，莫要老了騎不動了再悔之晚矣。
↑實車比DL250大了一圈
3.@小編：為什麼會從眾多摩托車中選擇鈴木650ADV？
熱心車友@尹先生：主要是鈴木我感覺性能，動力都很不錯，而且低調。不像買個寶馬到哪都會有人亂問。對鈴木質量我還是比較認可的。
這個啊，這就是窮有窮的煩惱，富有富的煩惱，買便宜入門車羨慕高端大貿車，高端大貿車又被圍觀群眾問的不勝其煩，尤其是寶馬哈雷。鈴木V-Strom 650的性能，配置屬於比較均衡的那種，不會有特別突出的地方，也不會有明顯短板。質量自然也是不用操心的，合資的DL250水準已是不錯，純進口的就是更上一層樓了。
關於外形，鈴木V-Strom 650是比較含蓄的，一般群眾也猜不到這車居然能賣十萬塊。外形對比的話這車是比豪爵鈴木DL250大了一圈，兩車像老鷹小雞一樣的對比。
4.@小編：車輛是在本地訂購的嗎？有沒有去實車體驗試駕？
熱心車友@尹先生：在本省另一個市有鈴木摩托的代理，基本是官方價9.98萬拿的，他們給直接送貨上門，當時買之前沒有看過實車。我訂車後他們在管制時間一結束第一時間給我送的。
↑大金盃來送貨
5.@小編：這兩天騎乘下來直觀的感覺怎麼樣啊？優點和瑕疵都說一下吧。
熱心車友@尹先生：剛看到感覺太大 通過簡單騎行超過我的預想 非常好操控，這兩天才騎對我來說我感覺就是油門輔助確實不錯，不用擔心熄火。沒跑太多現在60公里左右，感覺動力儲備不錯，缺點現在我還沒感覺畢竟才跑60公里！
我最快才跑110感覺震動控制的很好，跑110基本沒啥感覺。此時轉速在6檔4000轉，但因為是一下子拉上來，不是勻速行駛，因此這個只能參考。規格中的最高時速是185Km。
6.@小編：邊箱準備過段時間加上嗎，這車的人機三角怎麼樣？騎起來舒不舒服？
熱心車友@尹先生：我沒打算加裝邊箱，沒打算跑太遠。遠的話幾個朋友一起的話我感覺跟輛汽車最好。兩家三家一輛車兩輛摩托，換住玩這樣安全點。我個人想法。
是的，這樣比較穩妥，但實際操作起來可能不太理想啊，摩托和汽車同速跑估計會累點。
這樣也挺好，偶爾出去小摩旅的話加個馱包就行。
反正是玩 都別太趕路 目標定近點安全第一。我不喜歡出去玩的太累 有的夜裡住帳篷我感覺那樣跟不安全。近處背個包就行了。
關於坐高，我的是標準坐高835mm的，我身高1.79m我感覺還好吧。不能全腳掌著地。不過很輕鬆，稍微往任意一面歪一點就全腳掌著地了，感覺沒任何問題。駕駛舒適性這個問題要等我跑個小長途才能感受到。
V-Strom 650是有低座高選裝件的，加上低鞍座後坐高就成了810mm，儘管如此，170cm以下身高駕馭還是很費勁吃力的。
7.@小編：這個車的聲浪是不是和傳聞中一樣好聽？
熱心車友@尹先生：聲浪這個我不太在意，其他朋友說不錯帶哨音，這個對我來說無所謂的。沒聲音最好只要動力好就行。
總結：好了，基本情況就是這些了，總體而言，因為車友的摩托車才剛到，騎得還少，所以感受也偏少，但該車初次給人的體驗還是獲得了車友好評的。這是一部好車，期待車友的長期體驗，你對這車有什麼看法？歡迎評論告訴我。
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