上個週末可以說是一片腥風血雨，不僅公共衛生事件在海外擴散，引發外圍市場普跌，尤其美股已經連續跌了幾個交易日了。更重要的是，
週一國際原油市場近乎以“崩盤”開局。北京時間9日10時，紐約及倫敦兩地基準油價的跌幅均超過20%，布倫特油價此前一度跌超30%，創下了1991年美國在伊拉克發動戰爭以來最大跌幅。
果真出大事了，中東飛出了黑天鵝，沙特打出價格戰！
3月7日，沙特就祭出驚人的動作，全面發動全球原油價格爭端。
沙特大幅降低售往歐洲、遠東和美國等國外的市場的原油價格，折扣幅度創逾20年來最大，以吸引國外煉油廠購買沙特原油。
原來，石油輸出國組織（歐佩克）與以俄羅斯為首的非歐佩克產油國，3月6日未能就今年3月底以後的原油產量達成一致，引起了沙特的不滿，決定與俄羅斯死磕。
而且從油價的成本看，沙特比伊朗低，伊朗比俄羅斯低，現在沙特降價，對本身富得流油的沙特來說只是小虧，這點損失不值一提，但對俄羅斯而言就是雪上加霜，是承受不起的代價。
而沙特和俄羅斯，兩個世界上最大的產油國，現在發生內訌，市場一下就慌張了。本身在公共衛生事件的影響下，石油需求就減少了，現在又開始價格戰，對石油 產業來說是無疑巨大的利空。
對市場有什麼影響呢？要知道在世界經濟一體化的格局下，任何國家都不能獨善其身。如果從石油和股市的共震角度來看，油價殺跌可能會在一定程度上影響到資金面，畢竟近年中東亦有不少資金配置中國資產，這些國家股市殺跌是否會引發資金兌現抽離回補，這是是個問題。
不過從供需角度來看，對一些石油進口國可能不是壞事，在一定程度上可以降低輸入型通脹的壓力，起到“坐收漁翁之利”的結果。
比如中國，中國是世界第二大經濟體，GDP佔全球的15%以上，2019年我們國家消耗的石油數量大概是六七億噸，而我們的石油對外依存度高達近70%！對這些以來石油進口的國家，國際油價跌了相當於降低了石油進口成本，有利於經濟恢復，刺激國民經濟。
而在行業中，對與以石油為原料的行業來說，降低了原材料的價格，無疑也降低了成本。
這裡以作為石油下游的塑料、橡膠製品產業鏈為主，我們知道這些產品都是以石油為原材料，油價下跌有望帶動產品價格下降，擴大銷售量，提升業績。不過這也對目前火力全開的節能減排、新能源車領域產生一定利空。油價下降，新能源車的優勢就小了很多，必然會讓人們在選擇上偏向於燃油車，這也會對新能源領域的推動產生阻力。當然這些只是當前情況下的預期，之後仍要關注消息面，具體如何仍取決於俄羅斯與沙特的博弈結果。
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