雷克薩斯作為豐田旗下的高端豪華品牌，在國內一直處於二線位置，提起這個品牌可能大家印象最深的應該是ES或是LS也有可能是LX等車型，而IS似乎一直是被大家忽視的一款的車型，大家在選購這類車型時往往更多會想到的是，BBA或是凱迪拉克的ATS-L等車型，卻往往忽視了這款雷克薩斯家族中定位與ES最為相近的豪華中級轎車。
雷克薩斯這個品牌在國內一直都是充滿了爭議，喜歡的是真喜歡，不喜歡的也是真不喜歡。IS也是同樣如此，與自家的同門師兄相比，雖然在車身長度與空間方面不及ES，而且兩款車型的價格定位區間也比較接近，甚至與同級的寶馬3系相比在車身長度以及空間方面也是比較遜色。但如果要問雷克薩斯IS能帶給你什麼！我想它所能帶給你的也可能只是更多的運動駕駛感受，這也是雷克薩斯家族中，除了跑車之外，唯一一款能夠給你帶來一絲駕駛樂趣的車型。而且在外觀設計方面也非常動感且極具攻擊性，家族式的紡錘形進氣格柵採用了燻黑處理，與造型犀利的L型矩陣式LED前照燈和車頭下方大尺寸的導風口相結合，使整個車頭部分更具運動氣息。
車身側面造型則是簡約、飽滿、而富有力量感，尾部造型則是層次感分明，靚麗的尾燈也很好的與前照燈相呼應，同時內部的L型燈組設計也具有較高的辨識度，尾氣佈局也採用了時下比較流行的雙邊雙出的設計方式，同時也比較符合該款車型的自身定位，也更加突顯了運動氣息。
內飾部分依然具有較強的日式設計風格，三幅式多功能方向盤粗細適中，握感極佳，中控臺的造型比較復古，內嵌式的中控液晶顯示屏也顯得比較中規中矩，不但能夠讓更多的消費者所接受，同時也為內飾部分提升了一絲科技元素。而最具奢華氣息的當屬屏幕下方的鐘表，雖然這種配置的添加似乎與運動絲毫不沾邊，但是卻絕對能夠提升豪華感，另外在做工用料方面也突顯了雷克薩斯一貫的精湛工藝水準。
車身尺寸長寬高分別為4680*1810*1430mm軸距2800mm，整體空間表現方面稍顯遜色，後排乘坐空間也比較侷促。動力方面則是搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，最大扭矩350牛米，匹配了一臺8AT手自一體變速箱，百公里加速時間為7秒。從數據方面來看雷克薩斯IS雖然不是一款性能車，但卻完全可以滿足一些既喜歡雷克薩斯又希望體驗速度與激情的消費者。在駕駛感受過程中其表現也是值得稱讚的，油門力度適中，加速反應敏捷，操控靈敏而細膩，底盤的表現也非常紮實，整體調教舒適感比較適中，同時車內的噪音也非常小，整體感覺比較安靜，這也是人盡皆知的一大特點，同樣還兼顧了良好的舒適性，這也是雷克薩斯IS的優勢所在。
雖然很多人都覺得買一輛雷克薩斯IS不如去買一輛寶馬3系，但還是擋不住真正喜歡它的人，從整體來看IS確實能夠稱得上是一輛穩紮穩打的車，不但擁有精緻且動感十足的外觀，而且在動力表現方面，也的確是值得稱讚的。另外雷克薩斯的保值率也是有目共睹的，所以如果您在選購車輛時，比較看重的是駕駛樂趣方面，那它的表現也足以讓您的選擇不會後悔。
閱讀更多 愛che圈 的文章
