“顧客是上帝”最先提出的商家，最先打破的也是ta。每當進入一年一度的“315”時間，都會大量的集中爆發關於各行各業存在的弊病，似乎成為約定俗成的特殊景象。

消費者抱怨自己憋在心裡的一股氣終於得到釋放，商家則委屈得覺得這都是消費者使用不當、故意找茬反正不是自己的問題。所謂沉痾難治，“315”的存在是給了消費者一張維權的通行證，同時也是為存在問題的廠商敲響一次警鐘。而此次“315”晚會又有哪些汽車品牌會“榜上有名”呢，根據消費者和公開的資料整理，以下品牌或車型，不妨作為上榜的推薦名單。

一、RAV4榮放

上榜理由：近日，一汽豐田RAV4榮放的機油增多問題持續發酵，作為一款上市不足半年的新車，短時間如此集中的爆發車主投訴令人對以品質著稱的豐田心生顧忌。

問題來源：根據網絡上公開的投訴案例和部分車主的描述，出現問題的是價格更高的豐田RAV4榮放雙擎車型。對於以品質立身的豐田而言，一起起機油增多、乳化問題投訴正在敲打著整個一汽豐田的危機處理部門，如何解決乳化問題挽回聲譽，接下來還得看一汽豐田的智慧。

二、奔馳

上榜理由：“鋁換鋼，軸斷傷”。作為首屈一指的國際汽車品牌，奔馳E國產加長後，顏面盡掃，一起接一起的斷軸門，再到因發動機漏油引發的“女碩士坐引擎蓋”事件，奔馳的形象可謂跌倒谷底。

問題來源：為了控制成本，獲得更大的利潤，奔馳減配在業內不算什麼新鮮事，但即便存在著眾多的問題，根據筆者後續的觀察，在“女碩士坐引擎蓋”事件後，奔馳品牌的月銷量並沒有太大影響，國人善忘的本性也是助長奔馳品牌囂張氣焰的根本推動力。

三、特斯拉

上榜理由：“狸貓換太子”，將性能相差21倍的自動駕駛硬件HW3.0換成了HW2.5，並聲稱沒有選裝FSD功能的車型將不受影響。而兩款芯片的不同之處在於，前者有特斯拉自主研發專為FSD打造的新計算平臺，其自動駕駛芯片擁有每秒2300幀圖像圖像處理能力，是後者英偉達定製Drive PX2計算平臺的21倍。

問題來源：“入鄉隨俗”似乎是不少國際汽車品牌進入中國市場的必經之路，他們在這裡學會了中國的營銷手段、學會了中國的文化風俗，卻也學會了應對中國消費者的“創收手段”。特斯來作為新入局者，也很快的掌握了這一降本增利的手段。

從高層接見到一年落成上海臨港超級工廠，再到國產Model 3上市，中國政府和市場幫助特斯拉絕境逢生。而此番車主發現並在社交媒體上發酵的公關事件，對於特斯拉而言是及時敲響了警鐘，中國汽車市場是全國汽車工業的試金石和粉碎廠，好的節節高攀，劣質的萬劫不復，切莫走歷史的老路葬送了中國消費者對於特斯拉或是馬斯克個人的膜拜。

最後需要特別指出的是，受此次疫情影響，中央電視臺官方公佈“3·15”晚會延期，但想要躲過媒體的曝光，提高自身水準，用心做好產品，真正把客戶當成上帝才能一勞永逸。

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