世界之大，無奇不有，單單一個汽車開門的動作，就可以設計得花樣繁多。如今汽車的個性化設計越來越多，車門開啟方式也成為廠家設計新車的噱頭所在，特別是一輛帥氣的跑車一定要配上一個帥氣的車門打開方式！
下面U17康少就帶大家領略一下這些或霸氣、或眼花繚亂的汽車開門方式，最後一種估計很多人都沒見過。
剪刀門
剪刀門是大家相對比較熟悉的車門打開方式了，最早使用這種車門的是1968年的阿爾法·羅密歐，但目前使用的最多的是蘭博基尼。蘭博基尼憑藉著酷炫的外觀和極好的性能一直都是很多車迷的心頭肉。現在，剪刀門和蘭博基尼宛如雙生子，每當提起其中一個名字時，另一個也會隨之浮現在腦海。
鷗翼門
兩扇小尺寸的車門向外推開後會像翅膀一樣向上打開，設計師給了這種車門一個好聽的名字—鷗翼門。目前奔馳SLS AMG、帕加尼Huayra、特斯拉Model X等車型都搭載了鷗翼門。雖然看著很拉風，但是缺點很多，例如進出車很麻煩，無法承受過大的車門重量等等
天蓬門
這種車的車門與前、側或後面與車體相連，可以像坦克一樣在頂部彈開。它將車頂與傳統車門合為一體，遮擋視野的A柱通通不要，不過這種車門在汽車領域非常罕見，多應用在戰鬥機上。這是最罕見的車門類型之一，它沒有正式名稱，因此通常被稱為氣泡罩。
蝴蝶門
車門在完全開啟時向斜上方揚起的造型就像蝴蝶展開的翅膀，因此得名蝴蝶門，不過也有一些人稱為“蝶翼門”。1967年9月，阿爾法·羅密歐33 Stradale是首款採用蝴蝶門的量產車型，現在法拉利和邁凱輪是蝴蝶門的擁護者。與剪刀門相比最大的優勢就是開度較大，乘員上下車更為方便。
對開門
這種對開門式的設計靈感來源於古代的馬車，現在勞斯萊斯是為數不多的採用對開門的汽車公司之一。從視覺效果來看，對開門的設計能讓氣場變得強大，乘客在上下車時都會變得優雅，所以很多明星和富豪都非常喜歡勞斯萊斯。
座椅式車門
如果說剪刀門、蝴蝶門、鷗翼門已經足夠另類，那麼最後登場的可謂是另類中的另類。其單邊的座椅與車門連為一體，人在車外坐好，按下按鈕，就可以連人帶車門一起“關”進車內。
U17康少總結：以上各種車門，各有特色，相信讓各位看官也是大開眼界。在汽車發展的百年之中，有各種各樣腦洞大開的車門設計方式給汽車工業增添了不少色彩，但隨著社會的考驗，如今留下來的另類車門開啟方式已經寥寥無。普通直開車門製造簡單，其對稱的佈局，也最符合大眾的審美。有時候平凡才是最合適的！你覺得呢？
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