战争初期，梅塞施密特Bf 110作为一种重型昼间战斗机的表现并不成功（虽然后来仍在某种程度上继续扮演这一角色），但它在数量上说是德国最重要的夜间战斗机。1940年7月20日约瑟夫.卡姆胡贝尔的夜战航空团开始将该机作为基本装备。一开始是标准型Bf 110C-2和Bf 110D-1，装备根瑟.拉杜什的第1夜战航空团，很快被专用夜战型装1300马力戴姆勒本茨DB601E型发动机的Bf 110F-4取代，该机一直服役到战争结束。
这之后共组建了5个夜战航空团，四个装备Bf 110。下一代专用夜间战斗机是Bf 110G，这是一个十分重要的型号，装一台1475马力DB 605B发动机。Bf 110G-4的基本武器装备是2门20好iMG 151机炮和4挺7.92MG 17机枪，型号后缀的不同还意味着装备了不同的雷达，Bf 110G-4A装FuG 212 李希登斯坦C-1型雷达，而Bf 110G-4B装C-1和SN-2两种雷达，Bf 110G-4C装SN-2雷达，Bf 110G-4D装FuG 227“弗伦斯堡”自导引系统雷达，这是一种归航雷达，有些类似英国“莫妮卡”尾部告警雷达。它还加装了水甲醇和一氧化二氮喷注系统，以提供应急动力增强。虽然这些改进效果有限，该机的生产仍持续到战争结束。战争后期将夜间战斗机用于白昼截击美国轰炸机编队阻碍了夜间战斗机力量的增强，但数量仍从1942年末的389架增加到最终的913架。1944年梅塞施密特Me 410开始取代Bf 110，到1944年末仅剩150架Bf 110仍在一线服役。
参数：型号Bf 110G-4B/R3。类型：双座夜间战斗机。动力：2台1475马力戴姆勒本茨DB605-1倒V-12液冷活塞发动机。性能：7000米高度最大平飞时速550公里，爬升至5500米需8分6秒，实用升限8000米，最大航程2100公里。重量：空重5100公斤，最大起飞重量9900公斤。尺度：翼展16.27米，长12.65米，高4.00米，翼面积38.40平米。武器：机头装2门30毫米MK 108机炮和2门20毫米MG 15/20机炮，后座舱2挺7.92毫米MG 15机枪。
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