变行金刚5
黄石已经不是以前的黄石了，城市资源已枯竭，湖北现在大力发展襄阳和宜昌，在外面知名度没有这两座城市高，再说了还有荆州加十堰，哪座城市知名度都比黄石高，现在就唯一提高自身知名度就是和鄂州黄冈一起把鄂州机场服务产业搞起来，搞大，搞强，再把自身老品牌，比如华星水泥新冶特钢这样有一定实力的企业做大做强，还是有机会的[赞][赞][赞]
忠哥来了Y
黄石的市政建设赶不上武汉任何一个区，非常的悲哀。黄石没有轻轨，没有高架桥，没有地铁，市政建设一直在低端徘徊。第一，沿江大道建设流产导致市内循环失败。沿江大道建设本来是两桥大格局的规划，但与山南大冶湖的建设争抢资金和资源，至今没有落实。第二，城区老铁路割裂西塞山的发展，使运输，物流无法形成连片经济。陈家湾，王家湾商业倒退十年，一个大型酒店都没有。直接也影响了下陆，铁山的城区规划。老工业基地申遗与城区新型立体交通发展的矛盾越来越尖锐，尽早废掉落后的铁路，让黄石卸下包袱。第三，陈家湾立交桥的失败，让西塞山交通继续落后。五年内必须改造或重建。第四，花湖，杨叶占用黄石经济总量的十分之一，要么以后棚户区改造直接山南异地安置，不准黄石人拿钱去鄂州买房；或者加快花湖并入黄石，争取将顺丰机场项目也并入黄石配套建设。黄石一定要有大格局意识，大冶湖经济圈和沿江一桥，二桥，棋盘洲，散花经济圈应该同时规划。不然黄石永远在四线城市徘徊，让大冶市瞧不起，在湖北垫底。
卓一航24
黄石之所以发展不起关键三地离心离德面积划分非常不合理，黄石市是黄石市区（四个区）面积240平方公里，人口60万；大冶市（县级市）面积1500多平方公里，人口95万；阳新县面积2700多平方公里，人口110万。三地不从新划分面积不容城黄石市难有出头之日，大家怎么看？
喜欢你啊啊啊啊明啊
作为黄石人看到这个问题时我就不由的想谈谈我的感受，据说曾经是建国后第一个由一个镇直接升格到一个地级市，然而曾经的鄂老二现在经济轮落到10名开外，靠能源有色金属行业立市的条件也慢慢消失，记得国家前几年就明确黄石市为能源枯竭城市，黄石市想要恢复往日在湖北省的荣光，只能另谋出路;
我们来讲讲黄石市目前自身的情况，市内人口在60万左右分四个区(黄石港区、西塞山区、下陆区、铁山区)，下辖一个阳新县、一个县级大冶市，包含一个国家级经济开发区(黄石山经济开发区)，现在被国家定义为四线城市，2018年GDP才1200多亿，湖北境内与鄂州市花湖镇，黄冈市散花镇接壤，市内有铁路有水运，与武汉天河机场约1小时车程，目前市内人均月工资不到4000元，但市内房价已经达10000元/每平米，主要是拆迁户再购买;
黄石市后续是否有机会实现经济腾飞，湖北省内经济中心是否能转移到黄石，我认为有这个可能，但这需要对黄石周边整个区域进行整合，黄石市目前面积很小，招商引资一般，所以我个人建议:
第一，尽快将零距离接触的大冶市划成为黄石市的一个区，然后将鄂州市的花湖镇划规到黄石港区，将黄冈市浠水县的散花镇、阳新县的太子镇、韦源口镇划规到西塞山区，或是成立新区，这样黄石市的人口至少能增加100万，市内面积扩大一倍以上;
第二，遏制及调控房价回归理性，加大人才回流，提供更加倾斜的住房，就业政策，同时吸引诱惑武汉市各类高校的大学生人才来黄石发展，加强招商环境，政策吸引高新产业，互联网产业，高附加值产业落户黄石市;
完成以上两步，花费个3到5年，我想黄石市一定还能走在湖北省经济的前例！
大韦小黄
首先，黄石位于湖北东南部，长江中游南岸，东北临长江，与黄冈市隔江相望，北接鄂州市鄂城区，西靠武汉市江夏区、鄂州市梁子湖区，西南与咸宁市咸安区、通山县为邻，东南与江西省九江市武宁县、瑞昌市接壤。
境内有武九铁路贯穿，并有大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路交汇，还拥有国家一类水运口岸。黄阳一级公路通车，全域半小时交通圈基本形成。黄石直达北京高铁开通。“八纵八横”国省干线网基本形成，“大路网”骨架也已基本成型。地理位置优越交通发达。
其次，黄石是世界青铜文化的发祥地，历史文化底蕴深厚。也是近代中国民族工业的摇篮，是新中国成立后湖北省最早设立的两个省辖市之一，武汉城市圈副中心城市，华中地区重要的原材料工业基地，全国资源枯竭转型试点城市，国务院批准的沿江开放城市。是国家卫生城市、国家森林城市。
最后，黄石拥有众多全国知名品牌，如500强大冶有色、华新水泥、大冶劲牌、大冶汉龙汽车、大冶迪峰、大冶古建等，产业振兴基础雄厚。
黄石曾有过辉煌的历史，被称为湖北的“黄老二”。如今虽然风光不再，但是黄石正在以“十九大”为指引，全力比赶超，如果湖北以黄石为重点发展区域之一，黄石一定再创辉煌。
东楚印象
这个城市，太不争气了！
迎宾大道，新建的高架，花几千万吧！没有一个司机不被它懵逼的，三大方向的车流不疏导，疏导过境车，关键是过境车从上游一公里处的长江二桥走了！没有调查，沒有发言权，造桥前派几个小兵去各道口估计一下车流，不得了吗？
万里长江万里长，从上游的宜宾到下游的上海，咱黄石长江大桥是这万里长江上的第一丑桥，想一想都是憋屈！20多年后，咱们又修了万里中国第一烂高架桥——黄石迎宾大道高架桥。自从修了高架后，每天下午五点到七点，武汉往黄石港方向和湖滨路的车，堵的比原来严重多了，天天赌成一条长龙。无语，无语了，黄石人真心对不住这山清水秀的美丽黄石！
金银铜铁，钼矾铀钴，黄石啥也不缺，智商，智商，乌乎哀哉，黄石唯缺智商！
黄山黄河101
黄石要想作为湖北省重要经济区域这个目标，是可以实现的，这还是要扯到一个老生常谈的问题——土地！黄石是一个资源枯竭型城市，目标是建成鄂东特大城市，生态宜居城市。这两个目标都需要土地和人头这两个必要条件才能达成，就土地这个问题就困扰了多年，想并大冶并不了，想让黄冈割点地不现实，鄂州又迟早是武汉的，看着眼馋也没用，所以黄石只能搞个大冶湖生态核心区，折中一下。再一点就是武汉这个老大虹吸效应太强，周边城市的经济发展很难有人才支撑，经济发展光靠招商引资，引狼入室的做法很难挑起经济增速的大梁。
综上所述，湖北应该把黄石作为省内重要的经济区域，来带动周边城市圈共同发展，才是黄石重现辉煌的唯一出路。到那时，黄石由武汉城市圈副中心城市转为鄂东区域中心城市，这才是省内重要的经济区域最好的诠释。
柒拾贰洞佥刂礻申
黄石不缺地 缺的是政策扶持，武汉城市圈别的城市都在拼命往武汉方向靠，只有黄石越行越远往江西方向发展，因为黄石西北方向不是自己的地盘，区划不合理怎么折腾都是瞎的，蛋蛋都被大冶捏住了。
天空之城1212
黄石有中国湖广总督张之洞开办的第一个炼铁厂汉冶萍公司，这个大冶钢厂如今还在正常经营，够不够吸引世人的眼球！黄石有历史悠久的华新水泥制造有限公司，如今的公司已经分流到全国各地了，能不能将它拉回来为黄石作贡献。还有浩瀚的万里长江之间雄伟壮观历史悠久的鸡头山的名胜古迹，其他方面我不说，就这几方面就会让黄石的名气和黄石的视野扩大多少倍，这些悠久的历史文化能不能让黄石的旅游消费和黄石经济更上三层楼，我想，只要有一个好领导来斡旋，完全没有问题！
YWXK55087276
黄石市是新中国成立后建设起来的建材工业城市，曾经是湖北省第二大城市。为国家建设和军工生产作出了巨大贡献。几十年过去了，石灰窑早垮了丶大冶钢厂没矿石了\\源华煤矿已封矿玻产\\华新水泥迁往外地丶火电厂烟灰云散。一个城市的生命力只有短短几十年，昔日的光灰水泥城市再也很难光辉灿烂！
