2月15日，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制在北京舉行新聞發佈會，介紹春運返程疫情防控工作有關情況。中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新表示，從2月11日起，鐵路發送旅客已連續4天低於100萬人次，累計退票達1.15億張，近期鐵路不會出現返程客流高峰。
李文新在會上說，節後實施錯峰返程，降低疫情傳播風險的一系列有力措施已取得顯著成效。原來預計春運節後鐵路客流2.8億人次，日均1120萬人次。但實際情況是，截至14日，節後累計發送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。
他介紹，鐵路節後返程客流主要由五部分組成：一是商務差旅；二是旅遊流；三是探親流；四是學生流；五是務工客流。其中，商務和差旅客流大幅下降，旅遊流近期也不會集中出行，探親客流已基本返回。由於推遲開學，學生客流和務工客流不會疊加；實施錯峰、錯區域和錯層次開學，也讓學生返校不會形成集中客流。
李文新指出，因此，務工客流成為節後返程客流的主要組成部分。預計節後務工客流共5600萬人次，其中2900萬人已經返程，目前待出行的還有2700萬人。由於各地企業錯時復工復產，這部分旅客將陸續分散出行，也不會形成客流高峰。從車票預售情況看，從現在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比不到十分之一，這也意味著鐵路客流將繼續維持低位運行，不會形成客流高峰。
談及如何準備返程運輸，李文新說，鐵路部門將精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。按當前客座能力最大800萬人次一天計算，這至少能夠滿足日均400萬人次出行，而目前旅客出行需求在100萬人次以內。
此外，對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，鐵路部門還可以組織專列或者包車形式，確保有序錯峰返程。
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