T03 作为零跑旗下推出的第二款产品，来自零跑整车平台的 T 纯电平台，定位于 A00 级的微型纯电车。其实早在去年夏天，新出行在杭州进行 XCX-Test 续航测试时就偶遇了 T03 测试车，当时测试车上披有伪装车衣，也没有太过于关注。直到前几天在北京看见实车后，才发现原来零跑 T03 看似瘦小的身躯里却承载着巨人般的力量。拥有 L2 级别自动驾驶辅助系统、人脸识别功能，官方宣称的整车 OTA 升级，这些都是在同级别中少有的。
三个问题快速了解零跑 T03
1、零跑 T03 的电池电量和续航里程分别是多少？
零跑 T03 配备了 36.5kWh 三元锂电池组，能量密度为165Wh/kg，NEDC 综合续航里程为 403 公里。在直流快充条件下只需 30 分钟 SOC 即可从 30% 到 80% 。
2、零跑 T03 的动力参数是多少？
新车搭载 Heracles 电驱总成，电机最大功率 55kW，最大扭矩为 155Nm，0-50km/h 加速时间 5 秒，最高车速 100km/h。
3、零跑 T03 何时上市？有哪些竞争车型？
零跑 T03 将在今年第二季度上市，主要竞争车型比亚迪 e1、欧拉 R1、奇瑞 eQ1 以及即将上市的长安奔奔 E-Star、上汽科莱威 CLEVER 等。
外观小巧可爱
第一眼看见它是不是有种“蠢萌”的既视感......零跑 T03 采用曲面科技美学设计语言，给人一种小巧可爱、特别亲近的感觉，符合当下年轻人的审美标准。来到前车部分，可以看到零跑 T03 没有追随其他纯电车型采用全封闭式隔栅，而在下半部分设计了一道“微笑开口”，显得个性十足。
车辆拍摄的内容也可同步至手机 APP，十分便利。值得注意的是，全车具备“3 摄像头+1 毫米波雷达+11 超声波雷达”硬件基础，具有全自动泊车、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等自动辅助驾驶功能，可实现 L2 级智能辅助驾驶。
T03 与同级别车型车身尺寸对比表
来到车身侧面，零跑 T03 的车身尺寸长宽高分别为 3620mm、1652mm、1577mm，轴距为 2400mm，在同级别里也占有一定优势。
具有人脸识别功能
其中零跑 T03 还配备了人脸识别功能，这也是大华股份首创的 HDCVI 专利技术，可在高温极寒的环境正常工作，且在各个不同生活场景的用车中能自适应调整红外补光，实现高精准的面部识别和同轴高清传输，达到秒速识别启动。
中控屏幕的尺寸为 10.1 英寸，空调调节等都集成在了中控屏上。语音系统方面，采用的是科大讯飞 3.0 智能语音交互系统，支持声控、方向盘按键、中控大屏 3 种唤醒方式。另外，官方宣称新车也支持整车 OTA 升级。
后排座椅支持 1:1 放倒，最大容积可达到 508L，使后排空间利用率更高。
NEDC 续航 403km 电机最大功率 55kW
动力方面，零跑 T03 采用自主研发的 Heracles 电驱总成，搭载了一台最大功率 55kW 的永磁同步电机，电池容量为 36.5kWh，NEDC 工况下续航为 403km。拥有 400km 的续航里程还是值得表扬的， 那么 T03 在续航方面会有怎样的表现？新出行拿到试驾车后会第一时间进行续航测试，敬请期待。
T03 与竞品性能参数对比表
关于零跑 T03 的一些看法
对于零跑 T03，我个人还是比较期待的。
在 A00 级别的微型纯电车这一细分市场里，门槛较低，选择的用户也在逐步增加，零跑这时候推出的 T03 车型正好满足市场需求。从 T03 的产品定位来看，零跑对即将推出的这款产品期望值还是比较大的，毕竟第一款产品 S01 并不是承担一个走量的角色。
按照目前现有的资料，T03 的售价预计在 10 万元，价格定位将会比它的竞争对手要高。所以 T03 的定价很重要，选择微型车的人大多都是作为家庭的第二辆车，或是在大城市奋斗的年轻人人生中的第一辆车。目标用户们基本不会在乎空间，看重的更多的是价格，实用性，如果再智能一点就更好了。
当然，它的竞争对手都很强悍，T03 的竞品中各有各的特点，例如：比亚迪 e1 来自成熟先进的 e 平台，依靠核心的三电系统打下口碑；欧拉 R1 的颜值让大部分人无法抗拒，随之刷卡买单。而 T03 身上的闪光点也很明显，抛开驾驶感受来谈，可以说是颜值与实力并存，这车有太多值得我们关注的点了，NEDC 续航里程 403km、达到 L2 级别的Leap Pilot 智能驾驶辅助系统、同级别中特有的人脸识别系统、以及官方宣称的整车 OTA 升级。有了这些配置的加持，相信它会取得一份满意的成绩。
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