自從改革開放之後，我國經濟就快速發展，老百姓吃住行各方面都產生了很大變化。數據顯示，2019年末，我國私人汽車保有量是22635萬輛，增加了1905萬輛。有車的人對於油價十分“敏感”，畢竟養車是一個很費錢的事情。眾所周知，國際油價對國內油價會產生一定影響，最近一段時間，國際油價可以說是“一落千丈”，從國際油價變化中或許我們能夠預測未來國內油價的走向。
為了能夠面對新冠疫情對於經濟的衝擊，美聯儲在3月15號宣佈緊急下調基準利率一個半分點並且再次啟動量化寬鬆措施，但是金融市場並沒有給出積極的響應。紐約股市16號開盤就暴跌，並且還再次觸發了熔斷機制，重啟交易後跌幅擴大，收盤時三大股指跌幅都超過了11%。
事實上，不僅僅金融市場沒有給出積極的響應，反而還激發了市場“恐慌”。受海外疫情持續抑制需求、沙特4月技術增加供應因素影響，國際油價跌到了四年來低點。
3月16號，美國WTI原油期貨跌3.03美元，報28.70美元/桶；布倫特原油期貨跌3.80美元，報30.05美元/桶。隨著多重利空，美國WTI和布倫特原油期貨紛紛都跌到了“地板價”以下。
所謂的“地板價”，是2016年國家發改委對極端情形下成品油定價設置的“紅線”。當國際市場油價低於40美元時，汽油、柴油最高零售價格不降低。
3月17號24時是成品油下一輪調價窗口，有多家機構檢測，截止到3月16號，中國汽油、柴油價格掛靠的國際原油均價跌幅都在24%到25%之間，也就是說對應汽油、柴油零售價下調的幅度將在950元/噸。由此可以得出，92號汽油下調大概是0.73元/升，0號柴油下調大概是0.81元/升。
布倫特原油期貨以及阿曼原油期貨據信是國內成品油調價掛靠的兩個油種，其中，截止到3月16號，布倫特原油期貨跌3.80美元，報30.05美元/桶。
對於目前的情況，卓創資訊表示，在卓創測算原油均值水平依舊在“地板價”40美元/桶以上，符合國內成品油定價機制調價的條件。所以，今晚24時，國內成品油零售限價或將如期下調，並且將是2013年新版定價機制出臺以來最大的跌幅。
但是3月31號24時，成品油零售調價窗口或許將會關閉。金聯創分析師王延婷表示，對於新一輪計價週期的油價走勢，因為當前國際原油價格處在低位，“地板價”將開啟，因此3月31號，成品油零售調價窗口大概率可能會關閉。
事實上，早在2016年1月下旬和4月中旬，國內成品油調價就曾經因為“地板價”而六連停。
閱讀更多 富豐財經 的文章
