[ 億歐導讀 ] 迪斯表示：“2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業務和財務帶來了未知的挑戰，其對經濟的持續性影響也令人擔憂。”
2020年，充滿了更多未知。
3月17日，大眾汽車通過線上的方式召開2019年度收益新聞發佈會，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，受到新冠狀病毒影響及歐洲疫情的擴散，將在下週一關閉位於歐洲的多家工廠2-3周。而在本週一，大眾汽車已經停止了位於西班牙的工廠生產。
迪斯表示：“2019年是大眾汽車集團非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業務和財務帶來了未知的挑戰，其對經濟的持續性影響也令人擔憂。”
2019年，全球車市度過了艱難的一年。對於大眾汽車而言，全球市場累計銷量為1097萬臺，同比增長了1.3%，位居第一。據其2019年財報顯示，公司年銷售收入達2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業利潤達193億歐元，同比增長12.8%。
值得注意的是，大眾集團旗下賓利品牌實現了扭虧為盈。迪斯表示，得益於銷量提升、進行中的增效計劃帶來的成本節約、各類組合效應以及匯率趨勢的影響，賓利品牌的營業利潤提升至6,500萬歐元（2018財年為-2.88億歐元）。品牌營業銷售回報率增至3.1%（2018財年為-18.6%）。
保時捷的表現也到了迪斯的肯定，其未計入特殊項目支出的營業利潤同比增長2.4%，達到了42億歐元。銷量、諸多改進以及產品研發成本的優化彌補了匯率變動和成本增加帶來的負面影響。由於柴油汽車尾氣排放造假，2019年5月，保時捷公司被德國政府罰款5.35億歐元(約合人民幣40億元)。
在研發方面，2019年，大眾集團投入的研發費用達到11億歐元，同時將投入70億歐元，提升集團軟件開發能力，在數字化領域的工作重心將聚焦於提升軟件開發、雲計算、互聯互通等核心能力。2020年1月1日起，旗下軟件部門Car.Software正式投入運營，目前該部門擁有3000多位IT專家，到2025年，將被提升至1萬人。
在電氣化上，大眾集團將持續推進，迪斯強調，
在2020和2021年，大眾集團將推出15款純電動車型和18款混合動力車型。大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。因此，對於2020年我們暫時也無法給出明確的預測。集團已成立特別工作組，通過各種措施來支持集團員工和他們家庭，同時確保集團業務得以穩步開展。”
受黑天鵝事件衝擊，大眾集團開局不利。根據其官方公佈的銷量數據，2020年2月，其銷量為54.6萬輛，同比下滑約24.6%，1-2月累計銷量為138萬輛，同比下滑14%；其中在中國市場，大眾集團2月銷量為6.1萬輛，同比下滑74%。
對於2020年，大眾汽車在華市場表現，迪斯顯得比較樂觀，讚許中國對抗疫情所做出的努力和成果，才使得工廠能夠快速復工，並將學習中國防疫經驗，他預計在今年剩下的時間裡，銷量有可能復甦，反而歐洲現在成為疫情重災區，市場充滿了不確定性。
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