車業雜談

汽車輪胎氣壓究竟多少合適？需要具體情況具體分析，結果不是最重要的，重要的是要定期檢測胎壓保安全。胎壓很重要，如果說發動機是汽車的心臟，那麼輪胎胎壓就是汽車的血壓，胎壓對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。如同人的血壓一樣，胎壓過高過低都不好，保持正常的胎壓很重要。那麼什麼才是正常的胎壓呢？影響胎壓的因素很多，我們一起來看看吧！總共有三個部分:

1.胎壓與汽車性能的關係。

2.正常胎壓標準及影響胎壓的因素。

3.定期胎壓監測保安全。

胎壓與汽車性能的關係

不論是緊奏型汽車，還是高性能豪華跑車，最終汽車的性能還是需要輪胎來實現，胎壓是影響輪胎使用壽命和性能的重要因素，主要體現在以下方面。

1.胎壓與汽車負荷能力的關係

胎壓是汽車負荷能力的標誌，汽車負荷能力的大小取決於胎壓，胎壓越大，負荷越大，反之亦然。但是不能超過輪胎的最大負荷和最大氣壓。

2.胎壓與汽車滾動阻力的關係

當胎壓降低時，汽車在行駛中輪胎的變形增大，滾動阻力增加，適當的胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

3.胎壓與汽車舒適性的關係

輪胎的不同胎壓會影響汽車的舒適性。胎壓偏高，輪胎剛度增強，汽車的震動頻率增加，舒適度變差；適當的降低胎壓會增加舒適性，過低會影響汽車的其它性能。

4.胎壓與汽車制動性的關係

適當的降低氣壓可以增加輪胎變形，增大輪胎的接地面積，提高抓地力，保證汽車有良好的制動性能。

5.胎壓與汽車通過行的關係

通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不同。在良好的路面可以使用標準氣壓；在鬆軟路面上，可以適當的降低氣壓，增大抓地力，避免輪胎打滑現象。

胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素，必須選擇合理的氣壓來延長輪胎的使用壽命和提高汽車的綜合性能。

正常胎壓標準及影響胎壓的因素

1.首先我們要知道汽車出廠時建議的輪胎胎壓

這些一般在以下四個地方可以找到：

• 車輛用戶手冊
• 駕駛室車門B柱附近的標籤
• 汽車加油蓋的背面
• 車輛駕駛座旁邊的抽屜

國際標準規定的合適的胎壓：

2.影響輪胎胎壓的因素

• 季節性因素
  

• 裝載負荷

• 胎測環境

• 行車路況

• 輪胎狀況

定期胎壓監測保安全

胎壓過高，輪胎剛度變強，彈性變低，遇到障礙物衝擊，會導致輪胎內裂和爆胎。胎壓過低，胎體變形增加，容易出現子口裂問題，同時導致輪胎溫度過高，會加快輪胎老化速度，會加大輪胎接地面積，導致胎肩異常磨損。總而言之，胎壓既不能過高，也不能過低，要保持輪胎的標準氣壓，就需要定期的檢測胎壓，定期給輪胎補充氣壓。

我是輪胎達人胎小二，你身邊的輪胎專家，關於胎壓的分享到此結束，如果你有關於輪胎的任何問題，歡迎留言評論，轉發收藏。關注我更精彩哦！

輪胎達人胎小二

現在的家用車基本上都是真空胎，有些真空胎胎壓充夠了但是車輪看起來還不飽滿，所以很多車主會格外糾結胎壓到底該打多少。其實這很簡單，按照廠家要求來就行了。

愛車的標準胎壓數據可以從這些地方獲得：

1、打開車門，B柱側面

知道了標準數據後只管按要求充滿就行了，很多車友怕看不懂數據單位，別怕，你的愛車上有單位，胎壓計上也有，咱不管它具體代表什麼，照貓畫虎，只要單位對應，數據準確就行了。

比如上圖這個數據，非滿載時前後輪胎壓都是220KPa，我們管他KPa是什麼鬼，先看了胎壓計再說。

拿來胎壓計，可以看到上面有兩個單位，一個是紅色字體的psi，另一個是黑色的bar，貌似沒看到KPa啊，別急，下面寫著1bar=100KPa呢，所以我們的標準胎壓220KPa換算成bar就是2.2bar。很明顯bar對應的是外圈刻度，可以看出來外圈刻度每一小格代表0.2bar，那麼2.2bar就是11小格了。接下來就是接好氣門嘴開始充氣，這裡要注意我們充氣時輪胎與充氣管路是連通的，所以這時候顯示的壓力值是充氣管道的壓力值，比實際胎壓要高，所以我們想要測胎壓具體值時需要先停止充氣，這時候的讀數才是輪胎的氣壓值。

愛車大家說

汽車胎壓一般分為兩種：

1，低胎壓：低壓胎一般適用私家轎車上，通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。

2，高壓胎：高壓胎一般適用大型貨車，客車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右。

具體到每輛車胎壓多少以廠家推薦為準。胎壓的設定主要考慮到車身的重量，底盤高度等因素有關，標準氣壓一般可以在車輛用戶手冊，駕駛門旁邊的標籤，車輛駕駛證旁的抽屜，油箱蓋小門等地方。

但是不同季節，不同車況，不同路況等都需要適當調節胎壓

1，季節性因素:

冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2，裝載負荷:

空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。

滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。

3，行車路況:

顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

.顛幅較小，可以忽略，不必在意。

跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

4， 輪胎狀況:

新胎:胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。

舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

軟胎:即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。

硬胎:即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

各品牌輪胎之間的差異:汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解(米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等)各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如:MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

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不同車型和不同的輪胎標準氣壓是不同的，但大多數轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右。經常檢查輪胎氣壓尤其是跑長途和上高速前是一個比較好的習慣。

對於那些有胎壓報警，尤其是還能顯示胎壓的行車電腦來說就更加安全和方便了。只要時不時的關注下儀表提示就沒問題了。

不過不同類型的汽車輪胎胎壓相差是很大的，尤其是承載的汽車，例如很多貨車的輪胎胎壓要打到10bar左右才合適。尤其是輪胎比較多的大貨車最好安裝遙控檢測設備，這點花費還是很值得的，一來保證自己車輛和貨物的安全，大貨車輪胎氣壓很高一旦爆胎，對周圍車輛和行人都會造成比較嚴重的傷害。

說回來大多數人使用的轎車和SUV其實輪胎的氣壓也並不完全一定的，而是有一個範圍可以調整。如果平時經常滿載氣壓可以按照上限來打，而且氣壓稍高行駛阻力相對小一點更省油。如果基本就自己用，也很少拉重物，可以把氣壓打到比規定的下限稍稍高一點，這樣舒適性更好。

不同品牌的輪胎在胎的側面都有很多數據標註，其中也包含最大胎壓的標註，所以輪胎的氣打的足一些也不要超過這個數值。

我的座駕是一款短軸的依維柯，輪胎的氣壓基本上是在3.5-4.0bar，沒出保修的時候都在4S店保養，他們的工作規範是把前胎控制在3.5bar，後胎控制在4.0bar，這樣可能更便於承載拉貨，我每次都要跟他們提前打個招呼，因為我的車平時多是空載跑，所以前後都打到3.5bar，要不然市區過減速帶後面就老跳，不舒服。如果某些時候經常跑高速或路況好，我也會都打到4.0bar，能感覺到車子更輕快一些，稍微省點油。

對於經常走沙漠、玩越野的朋友，有時候經常需要把輪胎的氣壓放得低一些，增大輪胎的接地面積，提高一定的通過性。但是回到鋪裝路面儘快把輪胎的氣壓再打到正常的數值。

一些品牌的越野車可以改裝或者原車就帶有輪胎自動充放氣系統，可以在行進過程中隨時增加和減低輪胎的胎壓，幫助車輛在不同路面獲得最佳的行駛和抓地效果。

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汽車輪胎胎壓分兩種：

一、低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm²);低壓胎一般適用在私家車上；通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。

二、高壓胎；充氣壓力為0.5～0.7MPa（5~7kg/cm²)，高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。

具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯繫。

標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

注意：廠家推薦胎壓值是指車輛在冷車狀態下的胎壓值。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

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要根據車型和環境等因素考慮，比如小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。避免關鍵時刻找不著，請關注：容濟點火器

一、汽車輪胎胎壓分兩種：

　　（一）、低壓胎；

　　充氣壓力為0.1471～0.490MPa（1.5～5kg/cm?）；低壓胎一般適用在私家車上；

　　通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。

　　（二）、高壓胎；

　　充氣壓力為0.5～0.7MPa（5~7kg/cm?），高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。

　　具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。

　　這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。

　　與使用什麼品牌的輪胎無必然聯繫。

　　標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

　　注意：廠家推薦胎壓值是指車輛在冷車狀態下的胎壓值。

　　定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。

　　如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（=4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。

　　例如：車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴，如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴，就須在熱胎時增加大約0.2巴。

二、需要參考的因素：

　　1、季節性因素：

　　a.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。

　　b.　夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

　　夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

　　2、裝載負荷：

　　a.　 空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

　　b.　 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

　　3、胎壓測量環境：

　　a. 　熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3 bar。

　　b. 　冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

　　4、行車路況：

　　a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

　　b.　顛幅較小，可以忽略，不必在意。

　　c.　跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

　　5、輪胎狀況：

　　a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。

　　b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

　　c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。

　　e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

　　6、備胎胎壓：

　　備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

三、我們要知道查看標準胎壓的位置：

輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：

a.　車輛用戶手冊;

b.　駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤;

c.　車輛駕駛座旁的抽屜;

d.　油箱蓋小門;

e.　小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

四、瞭解汽車類型和具體胎壓關係：

不同車型的國產小車、私家用車、麵包車，他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標準胎壓就不一樣。下圖為各品牌型號車型的常用胎壓值，供大家參考。

各品牌型號車型常用胎壓參考值

實際操作過程中還要結合目測輪胎外傾角參數來確定，見下圖：

最簡易的方法就是：看胎花。標準4個胎花著地，多了欠壓，少了超壓。

為什麼4S店經常將4個輪胎胎壓都加到2.5bar？

這是因為國際GBT 2978-2008標準中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓 ：不應大於3.5bar

五、胎壓對行車危害及影響：

胎壓的異常使輪胎不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關係到駕乘的安全。

1、胎壓過高：

a. 輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b. 導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c. 加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d. 車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e. 會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f. 並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

2、胎壓過低：

a. 與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

b. 造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c. 使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

d. 使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e. 輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

f. 胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面　積增大，加速胎肩磨損。

胎壓對輪胎的壽命與油耗的影響表

輪胎氣壓計量單位的計算：

a.　氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、大氣壓。

b.　它們之間的換算關係是：

　1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)

　1個大氣壓=1.03327 kg/cm2

1bar≈14.5psi(磅)

c.　為了容易記憶和換算方便，建議使用通行的kg/cm2、bar、Kpa、作為測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關係可以簡化為：

　1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓

d.　舉例:如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。

4、安裝輪胎其他防爆設備

如輪胎防爆圈、防爆輪胎等。

5、確定胎壓平衡點：

根據目標適當調整,確認自己的汽車胎壓多少合適，但重點要以汽車輪胎標準氣壓為原則。

a.　追求省油，胎壓調高一點；

b.　追求舒適，胎壓就調低一點。

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遇到冬天、夏天胎壓之類的問題，被網上的各種說法弄得有點暈。請教了高人查閱了資料後，跟大家分享一下成果。當然，歡迎罈子裡的老鳥前來拍磚，一起交流。胎壓的重要性這裡簡單一說，過高或過低會傷胎減少使用壽命，這背後是安全隱患。合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節油。不同的車輛、不同品牌的輪胎、不同的位置（前後軸），胎壓會有不同。這裡肯定要以汽車使用說明書上的胎壓值作為參考，在車門柱側也有胎壓建議值。現在，問題來了：前輪和後輪，胎壓一樣嗎？答案很簡單，遵“醫囑”。因為每輛車的懸掛和重力分配不一樣，根據說明書來調節是沒錯的。一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常範圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標註的胎壓為準。

問題又來了：夏天和冬天，胎壓一樣嗎？有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這裡的正常值需要參考汽車說明書。

問題還在：不同牌子的輪胎，胎壓一樣嗎？就拿我哥們來說吧，之前用馬牌輪胎，去了趟鄉下就給紮了（說實話馬牌胎就是胎壁太薄其他都還好），後來就換了兩條瑪吉斯的胎。這裡簡單一說，一般情況換胎至少同軸換兩條。如果兩個前胎或後胎花紋不一樣，由於輪胎花紋和特性不同，抓地力不一樣，甩水方向也不一樣，遇到雨雪天氣，你踩剎車的時候容易造成剎車跑偏。新換的胎最好放在同一軸，這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致。雖然馬牌和瑪吉斯兩個牌子的胎不一樣，但是胎壓還是應該按照汽車的建議值來調整，保持正常範圍。

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首先，胎壓多少合適，是由二個因素決定的:

一、使用季節，這和室外溫度直接有關。如果是在冬季，打氣盡量2.6至2.8之間，因為冬天溫度低，氣體在低溫下會縮小，往往打氣的時候是2.6，放過一兩個小時，就變成2.4或2.3的胎壓。會出現胎壓不足。在夏天，打氣打2.4或2.5就好，因為車開起來後輪胎升溫，氣體會膨脹，通常氣壓會提升0.2-0.3之間，2.5的胎壓膨脹成2.7，不至於太硬太顛。在北方冬季有雪的地方，氣壓保持在2.2為宜，這樣可以使輪胎與地面的接觸面積最大化，增加摩擦力減少打滑（最穩妥是換雪胎）見圖一。

二、要看輪胎類型，如果是轎車輪胎，通常在2.3至2.5之間會比較舒適，超過2.7會太顛。如果是小麵包，因為要拉貨，通常在3.0至3.5區間，以提升輪胎的支撐力和負載能力。

額外的知識，輪胎爆胎通常不是打氣打太多導致的，大多數缺氣導致胎壓不足，車身重量擠壓輪胎側簾破損導致的。所以經常檢查輪胎確保胎壓正常是安全行車的重要組成部分。胎壓太低容易損傷側簾和帶來胎面兩側過度磨損，胎壓太足會導致輪胎太硬缺乏彈性，車輛顛簸的同時胎面中間過度磨損。見圖二圖三。

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一、一般情況下，胎壓的建議參數為2.5Bar，但是由於胎壓是跟著溫度和環境變化而變化的。在高溫天，胎壓應適當降低。其衡量標準可依據輪胎壁的厚度進行調整。一般胎壁薄的車輛胎壓在2.2Bar，普通輪胎在2.3Bar，高檔防爆輪胎可以在2.4Bar。

二、長時間高速行車前請至門店檢測如果有長距離或者長時間高速行駛的計劃，建議在此之前到車享家門店進行一次免費的胎壓和輪胎檢測。以確保萬無一失！

三、實時監測胎壓狀況 對於胎壓檢測的頻率，車享家技師建議：頻繁用車者可以三天為一個週期進行檢測。或者可以安裝檢測儀確保實時監測胎壓，保證安全！

車享

汽車輪胎合理的胎壓不僅可以保障最佳抓地力，還能降噪節油。不同的車輛、不同的品牌、不同的位置（前後軸），胎壓會有不同。首先要以汽車使用說明書上的胎壓值作為參考。

一般來講，冷車狀態前胎胎壓：單位：bar

2.2-2.3

後胎

2.4-2.5

屬於正常範圍。具體以每輛車標註的胎壓為準。

一般情況換胎至少同軸換兩條。如果兩個前胎或後胎花紋不一樣，由於輪胎花紋和特性不同，抓地力不一樣，甩水方向也不一樣，遇到雨雪天氣，你踩剎車的時候容易造成剎車跑偏。

測量輪胎胎壓時，將胎壓計的氣門接口壓住輪胎氣嘴，檢測輪胎壓力

檢測結束後，按回零按鈕，並給輪胎重新蓋上氣嘴帽。

關鍵字: 汽車 胎壓 血壓